【技术实现步骤摘要】
一种基于车车通信的列控系统降级管理系统
本专利技术涉及一种轨道交通信号系统，尤其是涉及一种基于车车通信的列控系统降级管理系统。
技术介绍
传统的城市轨道交通CBTC(基于通信的列车自动控制系统)信号系统，通过车载CC(车载信号系统)系统的主动定位，向轨旁ZC(区域控制器)发送位置报告，ZC根据每列车的位置报告以及轨旁设备状态为每列车计算并提供移动授权。新一代的CBTC信号系统，采用基于车-车通信的方式，由车载系统向轨旁目标控制器申请线路资源，目标控制器对线路资源进行分配并告知车载系统，在此基础上，列车直接向前车请求位置信息用于计算自身移动授权。车车通信系统能减少轨旁设备数量，简化系统间的接口交互，有效地提升列车的运行间隔、折返间隔以及智能控制水平。正是因为线路资源由车载直接向轨旁申请，后车的移动授权需前车的列车位置，如果车载系统发生故障或车地无线安全通信故障降级，将无法为这列车分配资源，后车也无法计算移动授权，前后两列车的运行受阻，需人工干预分配资源，影响系统可用性；如果线路资源已分配给了其他列车，而此故障列车正在接近此线路资源，也将对此列车的运行带来安全危害。专...
【技术保护点】
1.一种基于车车通信的列控系统降级管理系统，该管理系统分别与车载CC、安全设备轨旁TKIC、ATS通信连接，其特征在于，所述的管理系统包括安全设备轨旁TKTC系统、安全设备ID装置和安全设备ID读取器，所述的安全设备轨旁TKTC系统分别与车载CC、安全设备轨旁TKIC、ATS、安全设备ID读取器通信连接，所述的安全设备ID装置与安全设备ID读取器通信连接；当车载CC故障或车地无线安全通信故障降级时，所述的安全设备轨旁TKTC系统代替车载CC执行以下任务：通过安全通信向安全设备轨旁TKIC发送列车位置信息，并根据安全设备ID读取器发送的信息，以安全的方式更新列车位置；通过安全...
【技术特征摘要】
1.一种基于车车通信的列控系统降级管理系统，该管理系统分别与车载CC、安全设备轨旁TKIC、ATS通信连接，其特征在于，所述的管理系统包括安全设备轨旁TKTC系统、安全设备ID装置和安全设备ID读取器，所述的安全设备轨旁TKTC系统分别与车载CC、安全设备轨旁TKIC、ATS、安全设备ID读取器通信连接，所述的安全设备ID装置与安全设备ID读取器通信连接；当车载CC故障或车地无线安全通信故障降级时，所述的安全设备轨旁TKTC系统代替车载CC执行以下任务：通过安全通信向安全设备轨旁TKIC发送列车位置信息，并根据安全设备ID读取器发送的信息，以安全的方式更新列车位置；通过安全通信向安全设备轨旁TKIC申请线路资源及释放线路资源；接收ATS的列车运行任务，并向ATS反馈列车运行状态。2.根据权利要求1所述的一种基于车车通信的列控系统降级管理系统，其特征在于，所述的安全设备ID装置为安全设备车载ID装置，所述的安全设备ID读取器为安全设备地面ID读取器；所述安全设备车载ID装置安装在列车车身上，内部存储列车ID信息；所述安全设备地面ID读取器安装在地面轨道上，当列车经过时，安全设备地面ID读取器读取安全设备车载ID装置中的列车ID信息，并通过安全通信发送给安全设备轨旁TKTC系统，使安全设备轨旁TKTC系统根据列车ID以及安全设备地面ID读取器位置推算列车位置。3.根据权利要求1所述的一种基于车车通信的列控系统降级管理系统，其特征在于，所述的安全设备ID装置为安全设备地面ID装置，所述的安全设备ID读取器为安全设备车载ID读取器；所述安全设备地面ID装置安装在地面轨道上，内部存储地面装置的ID信息；所述安全设备车载ID读取器安装在列车车身上，当列车经过安全设备地面ID装置时，读取安全设备地面ID装置中的...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪小勇，徐烨，邢艳阳，凌小雀，胡荣华，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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