【技术实现步骤摘要】
对混合动力汽车推进系统的预期控制
本专利技术总体上涉及控制包括在混合动力车辆中的推进系统，包括响应于预期推进系统的操作的变化而转换到中间车辆推进操作状态。
技术介绍
车辆包括可以用于感测和分析车辆周围的某些工况和车辆事件的各种电子设备。此外，车辆可以包括多个主推进部件，诸如内燃机(ICE)和一个或多个电动马达。发动机和马达可以一起使用以提供推进力并且可以由控制系统控制，该控制系统包括例如发动机控制模块(ECM)。ECM和其它各种车辆电子设备可以经由通信总线彼此联接，因此可以基于来自各种车辆电子设备的信息来控制ECM。
技术实现思路
根据一个实施例，提供了一种将具有多个电动推进马达的混合动力车辆置于预期车辆事件的操作状态的方法，该方法包括：使用一个或多个车辆传感器和/或无线通信监测车辆监测道路交通和状况；基于受监测道路交通和状况来预期车辆推进操作变化；响应于预期车辆推进操作变化，获得当前推进操作状态；以及在接收到车辆推进操作变化请求之前执行预期的车辆推进系统转换，该预期的车辆推进系统转换包括：基于当前推进操作状态和/或受监测道路交通和状况来计算中间推进操作状态；以及操作...
【技术保护点】
1.一种将具有多个电动推进马达的混合动力车辆置于预期车辆事件的操作状态的方法，所述方法包括：使用一个或多个车辆传感器和/或无线通信监测车辆监测道路交通和状况；基于所述受监测道路交通和状况来预期车辆推进操作变化；响应于预期所述车辆推进操作变化，获得当前推进操作状态；以及在接收到车辆推进操作变化请求之前执行预期的车辆推进系统转换，所述预期的车辆推进系统转换包括：基于所述当前推进操作状态和/或所述受监测道路交通和状况来计算中间推进操作状态；以及操作所述车辆的内燃机和所述车辆的所述多个电动推进马达中的第一者使得所述车辆处于所述中间推进操作状态。
【技术特征摘要】
2018.01.30 US 15/8832411.一种将具有多个电动推进马达的混合动力车辆置于预期车辆事件的操作状态的方法，所述方法包括：使用一个或多个车辆传感器和/或无线通信监测车辆监测道路交通和状况；基于所述受监测道路交通和状况来预期车辆推进操作变化；响应于预期所述车辆推进操作变化，获得当前推进操作状态；以及在接收到车辆推进操作变化请求之前执行预期的车辆推进系统转换，所述预期的车辆推进系统转换包括：基于所述当前推进操作状态和/或所述受监测道路交通和状况来计算中间推进操作状态；以及操作所述车辆的内燃机和所述车辆的所述多个电动推进马达中的第一者使得所述车辆处于所述中间推进操作状态。2.根据权利要求1所述的方法，其还包括基于所述受监测道路交通和状况来获得预期的推进操作状态的步骤，并且其中所述计算步骤至少部分地基于所述预期的推进操作状态。3.根据权利要求2所述的方法，其还包括以下步骤：在所述预期步骤之后接收到所述车辆推进操作变化请求，其中所述车辆推进操作变化请求反映将所述车辆置于请求的推进操作状态的意图；以及响应于接收到所述车辆推进操作变化请求，从所述中间推进操作状态转换到所述请求的推进操作状态。4.根据权利要求1所述的方法，其还包括以下步骤：确定包括在所述车辆中并且用于为所述车辆的所述第一电动马达供电的电池的充电状态，并且其中当所述电池的所述充电状态超过或等于充电状态阈值时执行所述预期的车辆推进系统转换过程。5.根据权利要求4所述的方法，其还包括以下步骤：当所述电池的所述充电状态小于所述充电状态阈值时，放弃所述预期的车辆推进系统转换过程。6.根据权利要求1所述的方法，其中所述一个或多个车辆传感器包括相机，其中所述相机被配置为捕获图像并且将所述捕获的图像发送到安装在所述车辆上的车载计算机，并且其中所述车载计算机被配置为至少部分地基于所述捕获的图像来执行所述监测步骤。7.根据权利要求1所述的方法，其中所述车辆包括主推进系统，所述主推进系统包括所述内燃发动机、所述第一电动推进马达和第二电动推进马达，其中所述第一电动推进马达和所述第二电动推进马达联接到包括在所述主推进系统中的变速器。8.根据权利要求7所述的方法，其中所述预期的车辆推进操作变化指示预期车速的增加，并且其中所述操作步骤包括增加所述内燃机的发动机转速和降低所述第二电动推进马达的速度。9.根据权利要求8所述的方法，其中所述操作步骤还包括增加所述第一电动推进马达的所述速度，同时维持所述车速。10.一种将具有多个电动推进马达的混合动力车辆置于预期车辆事件的操作状态的方法，所述方法包括：使用包括在所述车辆中的至少一个相机来接收图像，其中所述至少一个相机被配置为捕获所述车辆周围区域的所述图像；...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘今明，L·王，G·塔马伊，N·K·巴克纳，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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