带失电触发保护的轨地限压驱动器制造技术

本实用新型专利技术公开一种带失电触发保护的轨地限压驱动器，失电触发保护电路包括过流保护器件、失电判断及电路切换器件、限压比较器件和限流器件；所述失电判断及电路切换器件包括转换继电器，转换继电器的线圈连接到驱动器的电源，转换继电器的常闭触点一端通过流保护器件连接到轨地电压输入端，另一端依次通过限压比较器件和限流器件连接到限压支路的触发控制器件；当驱动器的电源失电引起转换继电器的线圈失电时，常闭触点闭合，轨地电压输入端、过流保护器件、限压比较器件、限流器件形成通路；当轨地电压超过设定值时，经触发控制器件触发限压支路。本实用新型专利技术能够在装置失电的情况下，也能有效限制轨地电压，有效保证了轨道交通安全运行。

Track-Ground Voltage Limiting Driver with Loss of Electricity Trigger Protection

【技术实现步骤摘要】
带失电触发保护的轨地限压驱动器
本技术涉及轨道交通用电安全
，具体为带失电触发保护的轨地限压驱动器。
技术介绍
轨道交通中的限压装置是在轨道交通运输中，限制轨道与大地之间电压差的智能监测控制装置。监测轨地电压过高时，及时触发限压电路，拉底轨道与大地之间电压差，控制轨地电压在合格范围内，保障交通设备与人身安全。其安全可靠运行，十分重要。传统的轨地限压技术发挥限压功能的前提条件，必须保证装置供电电源有效供电，识别轨地压差，触发限压支路，降低轨地电压。失去供电电源，装置无法工作，不能实现限压功能。在供电电源失电，而轨地电压过高的异常情况下，传统轨地限压技术不能保证轨道交通安全运行。如图1所示，现有的技术方案在限压装置有电的条件下，实时监测轨道、大地之间电压差，电压超过设定值，触发限压支路，导通轨道与大地，进行放电降压，发挥限制轨地电压差的作用。但不具备失电触发保护功能，不能在失电条件下，限制轨地电压差，给轨道交通、人身安全带来隐患。在生产运行过程中，难免存在限压装置供电电源停止供电的异常事件，导致轨地限压装置失效，不能发挥限压功能。在这种情况下，运行维护人员迫不得已，将限压装置固定在永久合闸位置，直接短接轨道与大地。这种措施虽保证了安全运行，但轨道与地之间高达几百A的电流，此电流通过地网回流到牵引变电所或其它建筑场所，对建筑金属结构件及周边金属结构件造成很大的电腐蚀，危害建筑安全。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种增加失电触发保护功能，在装置失电的情况下，也能有效限制轨地电压，保证轨道交通安全运行的带失电触发保护的轨地限压驱动器。技术方案如下：一种带失电触发保护的轨地限压驱动器，包括失电触发保护电路，所述失电触发保护电路包括过流保护器件、失电判断及电路切换器件、限压比较器件和限流器件；所述失电判断及电路切换器件包括转换继电器，转换继电器的线圈连接到驱动器的电源，转换继电器的常闭触点一端通过流保护器件连接到轨地电压输入端，另一端依次通过限压比较器件和限流器件连接到限压支路的触发控制器件；当驱动器的电源失电引起转换继电器的线圈失电时，常闭触点闭合，轨地电压输入端、过流保护器件、限压比较器件、限流器件形成通路；当轨地电压超过设定值时，通过过压比较，经触发控制器件触发限压支路，降低轨地电压。进一步的，还包括带电触发电路，带电触发电路包括带电过压判断单元和带电过流判断单元，所述带电过压判断单元的电压信号采集器连接到轨地电压输入端口，将采集到的轨地电压依次输入信号滤波器和电压信号比较器，再经过隔离二极管后输入到触发控制器件；所述带电过流判断单元的电流信号采集器连接电流信号输入接口，将采集到的轨地电流依次输入滤波延时器和电流信号比较器，再经过隔离二极管后输入到触发控制器件。更进一步的，还包括开关量输入识别电路和开关量输出电路，开关量输入识别电路一端连接到开关量输入接口，接收开关量输入信号，并将其发送到触发控制器件，触发控制器件经开关量输出电路将触发状态信号和失电状态信号发送到开关量输出接口。更进一步的，所述过流保护器件为过流熔断器。更进一步的，所述限压比较器件为限压空气放电管。本技术的有益效果是：本技术应用在轨地限压装置中，在传统限压技术的基础上，增加失电触发保护功能，在装置失电的情况下，也能有效限制轨地电压，有效保证了轨道交通安全运行。附图说明图1为传统轨地限压方案示意图。图2为本技术轨地限压方案示意图。图3为本技术失电触发保护电路结构示意图。图4为本技术带失电触发保护的轨地限压驱动器的电路原理图。图5为本技术带失电触发保护的轨地限压驱动器的原理结构图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。如图2所示，本技术的带失电触发保护的轨地限压驱动器在传统限压技术的基础上，增加失电自触发限压功能，采用轨地电压差，自动触发限压支路，在装置失电、轨地电压超限的异常情况下，也能可靠的限制轨地电压，保证轨道交通的安全运行。如图3和图4所示，本实施例的失电触发保护电路失电的情况下，实现轨、地电压采集、比较触发判断，并对触发电路过流保护。其主要包括过流保护器件、失电判断及电路切换器件、限压比较器件和限流器件；所述失电判断及电路切换器件包括转换继电器，转换继电器的线圈连接到驱动器的电源，转换继电器的常闭触点一端通过流保护器件连接到轨地电压输入端，另一端依次通过限压比较器件和限流器件连接到限压支路的触发控制器件。流保护器件采用过流熔断器，限压比较器件采用限压空气放电管。当驱动器的电源失电引起转换继电器的线圈失电时，常闭触点闭合，轨、地电压信号切换进入失电触发保护电路，轨地电压输入端、过流保护器件、限压比较器件、限流器件形成通路；以轨地电压信号实时本电路部分供电，当轨地电压超过设定值时，通过过压比较，经触发控制器件触发限压支路，降低轨地电压。如图5所示，带电触发电路包括带电过压判断单元和带电过流判断单元，所述带电过压判断单元的电压信号采集器连接到轨地电压输入端口，将采集到的轨地电压依次输入信号滤波器和电压信号比较器，再经过隔离二极管后输入到触发控制器件；所述带电过流判断单元的电流信号采集器连接电流信号输入接口，将采集到的轨地电流依次输入滤波延时器和电流信号比较器，再经过隔离二极管后输入到触发控制器件。开关量输入识别电路一端连接到开关量输入接口，接收开关量输入信号，并将其发送到触发控制器件，触发控制器件经开关量输出电路将触发状态信号和失电状态信号发送到开关量输出接口。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带失电触发保护的轨地限压驱动器，其特征在于，包括失电触发保护电路，所述失电触发保护电路包括过流保护器件、失电判断及电路切换器件、限压比较器件和限流器件；所述失电判断及电路切换器件包括转换继电器，转换继电器的线圈连接到驱动器的电源，转换继电器的常闭触点一端通过流保护器件连接到轨地电压输入端，另一端依次通过限压比较器件和限流器件连接到限压支路的触发控制器件；当驱动器的电源失电引起转换继电器的线圈失电时，常闭触点闭合，轨地电压输入端、过流保护器件、限压比较器件、限流器件形成通路；当轨地电压超过设定值时，通过过压比较，经触发控制器件触发限压支路，降低轨地电压。

【技术特征摘要】
1.一种带失电触发保护的轨地限压驱动器，其特征在于，包括失电触发保护电路，所述失电触发保护电路包括过流保护器件、失电判断及电路切换器件、限压比较器件和限流器件；所述失电判断及电路切换器件包括转换继电器，转换继电器的线圈连接到驱动器的电源，转换继电器的常闭触点一端通过流保护器件连接到轨地电压输入端，另一端依次通过限压比较器件和限流器件连接到限压支路的触发控制器件；当驱动器的电源失电引起转换继电器的线圈失电时，常闭触点闭合，轨地电压输入端、过流保护器件、限压比较器件、限流器件形成通路；当轨地电压超过设定值时，通过过压比较，经触发控制器件触发限压支路，降低轨地电压。2.根据权利要求1所述的带失电触发保护的轨地限压驱动器，其特征在于，还包括带电触发电路，带电触发电路包括带电过压判断单元和带电过流判断单元，所述带电过压判断单元的电压信号采集器...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎兴源，李伟，田科，王恕恒，黄珂，张开元，
申请(专利权)人：成都中工电气工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51