【技术实现步骤摘要】
重力支架
本技术涉及电子设备支架
，特别涉及一种重力支架。
技术介绍
现有的一种用于手机等电子设备的支架，包括壳体及装设在壳体内并伸出壳体下方的支撑臂、伸出壳体左右侧的第一夹臂和第二夹臂，支撑臂设有在竖直方向上的第一齿条，第一夹臂和第二夹臂分别设有在水平方向上的第二齿条和第三齿条，壳体上还设有依次啮合的左侧齿轮、中间齿轮和右侧齿轮，并且中间齿轮与第一齿条啮合，左侧齿轮与第二齿条啮合，右侧齿轮与第三齿条啮合，将手机放置于支撑臂上时，支撑臂在手机的重力作用下向下滑动，第一齿条带动中间齿轮转动，进而中间齿轮带动左侧齿轮和右侧齿轮相向转动，使得第一夹臂和第二夹臂相互靠拢，使得在手机的左右侧施力而夹紧手机。此种支架由于具有多个齿轮分别与支撑臂和左、第二夹臂啮合传动，即支撑臂通过多个齿轮传动来带动左、第二夹臂的作动，支撑臂与左、第二夹臂没有直接连接，传动零部件比较多，车载使用此支架，当汽车在行驶过程中出现颠簸时，支架极易出现异响，甚至会出现松动现象而出现夹持不牢固的情况。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种重力支架，无需中间传动零部件，支撑臂分别与左、右侧的第一夹臂和第二夹...
【技术保护点】
1.一种重力支架，其特征在于，包括壳体及装设在壳体上的第一夹臂、第二夹臂及支撑臂，所述第一夹臂和所述第二夹臂的一端分别设有第一夹持部和第二夹持部，所述第一夹臂和所述第二夹臂的另一端分别对称地装设于壳体上；所述第一夹臂包括第一连杆，所述第二夹臂包括第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆的内端分别铰接于所述壳体上并形成第一连接点和第二连接点，所述第一连杆和所述第二连杆的外端分别与所述第一夹持部和所述第二夹持部铰接并形成第三连接点和第四连接点，所述第一连杆和所述第二连杆的内端分别设有第一滑动部和第二滑动部；所述第一夹臂还包括第一支杆，所述第二夹臂还包括第二支杆，所述第一支杆和所述第...
【技术特征摘要】
1.一种重力支架，其特征在于，包括壳体及装设在壳体上的第一夹臂、第二夹臂及支撑臂，所述第一夹臂和所述第二夹臂的一端分别设有第一夹持部和第二夹持部，所述第一夹臂和所述第二夹臂的另一端分别对称地装设于壳体上；所述第一夹臂包括第一连杆，所述第二夹臂包括第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆的内端分别铰接于所述壳体上并形成第一连接点和第二连接点，所述第一连杆和所述第二连杆的外端分别与所述第一夹持部和所述第二夹持部铰接并形成第三连接点和第四连接点，所述第一连杆和所述第二连杆的内端分别设有第一滑动部和第二滑动部；所述第一夹臂还包括第一支杆，所述第二夹臂还包括第二支杆，所述第一支杆和所述第二支杆的内端分别铰接于所述壳体上并形成第一转动支点和第二转动支点，所述第一支杆和所述第二支杆的外端分别与所述第一夹持部和所述第二夹持部铰接并形成第三转动支点和第四转动支点，所述第一连接点、所述第一转动支点、所述第三转动支点和所述第三连接点四点依次连线形成平行四边形，所述第二连接点、所述第二转动支点、所述第四转动支点和所述第四连接点四点依次连线也形成平行四边形；所述支撑臂可滑动地设置在所述壳体下方，所述支撑臂对称设有第一滑动配合部和第二滑动配合部，所述第一滑动配合部与所述第一滑动部滑动连接，所述第二滑动配合部与所述第二滑动部滑动连接。2.如权利要求1所述的重力支架，其特征在于，所述重力支架包括复位件，所述复位件为弹簧，所述弹簧的相对两端分别与所述第一支杆和所述第二支杆相连接。3.如权利要求2所述的重力支架，其特征在于，所述第一支杆和所述第二支杆的内端分别设有第一固定柱和第二固定柱，所述弹簧的两端分别设有第一固定环和第二固定环，所述第一固定环和所述第二固定环分别套设于所述第一固定柱和第二固定柱。4.如权利要求1所述的重力支架，其特征在于，所述重力支架包括复位件，所述复位件为扭簧，所述扭簧设于所述第一转动支点、所述第二转动支点、所述第一连接点或所述第二连接点，所述扭簧的两个脚分别抵持于所述第一夹臂与所述壳体，或着所述扭簧的两个脚分别...
【专利技术属性】
技术研发人员：林德利，潘龙，吴忠芬，
申请(专利权)人：深圳市蓝禾技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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