一种带刹车机构的钢卷支撑架制造技术

本实用新型专利技术提供一种带刹车机构的钢卷支撑架，包括对称设置的支撑架本体，两个支撑之间设有转轴，转轴上套装有铁皮卷，转轴的其中一个端部或两个端部延伸至支撑架本体外部，并安装有同步转动的刹车盘，刹车盘与转轴同轴设置，支撑架本体上设有刹车片，刹车片为弧形瓦片，刹车片的一端与支撑架本体轴接，刹车片的另一端通过拉力弹簧与支撑架本体连接，弹簧常态使得刹车片弧形凹面与刹车盘的外部弧面接触，刹车片临近安装弹簧的一端的弧形凸面接有操作杆，操作杆另一端接有拉杆，利用拉杆摆动可实现刹车片与刹车盘的分离和结合。本实用新型专利技术有效防止惯性作用下多余铁皮的放卷展开，方便了车间工人的正常工作，保护铁皮不被破坏，安全系数高的优点。

A Steel Coil Support Frame with Brake Mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种带刹车机构的钢卷支撑架
本技术涉及设备制造
，尤其涉及一种街景店车生产中用的钢卷放卷设备，具体是指一种带刹车机构的钢卷支撑架。
技术介绍
街景店车生产中，很多部位用到铁皮，公司会采购成卷的铁皮，使用时，利用支撑架和转轴将成卷的铁皮卷架起，使用时工人只需要拽住外层的铁皮头部向外拽，铁皮卷转动，实现铁皮的释放，工人根据所要使用的长度进行裁剪。虽然该结构较为简单，但是使用便利，使用中也存在一些不足：尤其是一卷新的铁皮卷，质量较大，通过转轴安装在支撑架上后，工人人工拖拽非常吃力，一般情况下两个工人配合，一个工人前面拖拽，另一个工人手动助力给铁皮卷，完成放卷，但是由于铁皮卷质量大，一旦转起来，难以停下，往往导致拖拽的铁皮已经满足长度要求，在铁皮卷惯性作用下，还会继续将部分铁皮展开，少则1-2米，多则5-6米，这些不用的铁皮展开后再车架占据空间，给作用带来不便，也不方便再次回收卷曲，多余展开的铁皮散落容易造成弯折或磨损，表面平整度遭到破坏后影响后期正常使用，同时任由惯性作用下自行运行，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种带刹车机构的钢卷支撑架，该钢卷支撑架的转轴端设置与转轴同步转动的圆盘，在圆盘环形表面设置刹车轴瓦，常态轴瓦在弹簧作用下与圆盘抱紧，利用摩擦力限制圆盘和转轴的转动，当需要使用铁皮时，人工拽动铁皮，同时利用导向轮的位移提供动力，利用操作杆降轴瓦与圆盘分离，摩擦力消除，可轻松拖拽铁皮展开，到达一定长度后，操作者停止拽动铁皮，导向轮复位，操作杆作用力消除，弹簧将轴瓦与圆盘抱紧，实现刹车，有效防止了惯性作用下多余铁皮的放卷展开，方便了车间工人的正常工作，保护了铁皮不被破坏，安全系数高。本技术的技术解决方案是，提供如下一种带刹车机构的钢卷支撑架，包括对称设置的支撑架本体，两个支撑之间设有转轴，所述转轴上套装有铁皮卷，转轴的其中一个端部或两个端部延伸至支撑架本体外部，并安装有同步转动的刹车盘，所述刹车盘与转轴同轴设置，所述支撑架本体上设有刹车片，所述刹车片为弧形瓦片，所述刹车片的一端与支撑架本体轴接，所述刹车片的另一端通过拉力弹簧与支撑架本体连接，弹簧常态使得刹车片弧形凹面与刹车盘的外部弧面接触，所述刹车片临近安装弹簧的一端的弧形凸面接有操作杆，所述操作杆另一端接有拉杆，利用拉杆摆动可实现刹车片与刹车盘的分离和结合。作为优选，还包括铁皮展开用的导向辊，其中一个导向导向辊与拉杆连接。作为优选，所述的导向辊包括三组，分别为第一导向辊、第二导向辊和第三导向辊，其中第一导向辊和第三导向辊为固定导向辊，所述第二导向辊为活动导向辊，所述导向辊均安装在支撑柱上。作为优选，所述活动导向辊的两个轴端套装在弧形通孔内，所述活动导向辊在外力作用下可沿着弧形通孔移动，所述弧形通孔位于矩形板上。作为优选，所述活动导向辊的两个轴端延伸至矩形板外部，并在活动导向辊的轴端套装有轴承，所述轴承外圈接操作杆。作为优选，所述支撑架本体上设有用于固定弹簧的柱销，所述刹车片安装有弹簧的一端设有用于安装弹簧的安装孔。作为优选，所述刹车片通过销轴轴接在支撑架本体上，所述刹车片的弧形凹面内设有橡胶耐磨层。作为优选，所述操作杆和拉杆之间设有夹角，所述夹角为120-150度。作为优选，所述操作杆和拉杆连接处设有轴孔，所述轴孔安装在支撑架本体上的摆动轴上。采用本技术方案的有益效果：该钢卷支撑架的转轴端设置与转轴同步转动的圆盘，在圆盘环形表面设置刹车轴瓦，常态轴瓦在弹簧作用下与圆盘抱紧，利用摩擦力限制圆盘和转轴的转动，当需要使用铁皮时，人工拽动铁皮，同时利用导向轮的位移提供动力，利用操作杆降轴瓦与圆盘分离，摩擦力消除，可轻松拖拽铁皮展开，到达一定长度后，操作者停止拽动铁皮，导向轮复位，操作杆作用力消除，弹簧将轴瓦与圆盘抱紧，实现刹车，有效防止了惯性作用下多余铁皮的放卷展开，方便了车间工人的正常工作，保护了铁皮不被破坏，安全系数高。附图说明图1为带刹车机构的钢卷支撑架的结构示意图（刹车片与刹车盘结合状态）。图2为带刹车机构的钢卷支撑架的结构示意图（刹车片与刹车盘分开状态）。具体实施方式为便于说明，下面结合附图，对技术的带刹车机构的钢卷支撑架做详细说明。如图1至图2中所示，一种带刹车机构的钢卷支撑架，包括对称设置的支撑架本体1，两个支撑之间设有转轴2，所述转轴2上套装有铁皮卷3，转轴2的其中一个端部或两个端部延伸至支撑架本体1外部，并安装有同步转动的刹车盘4，所述刹车盘4与转轴2同轴设置，所述支撑架本体1上设有刹车片5，所述刹车片5为弧形瓦片，所述刹车片5的一端与支撑架本体1轴接，所述刹车片5的另一端通过拉力弹簧6与支撑架本体1连接，弹簧6常态使得刹车片5弧形凹面与刹车盘4的外部弧面接触，所述刹车片5临近安装弹簧6的一端的弧形凸面接有操作杆7，所述操作杆7另一端接有拉杆8，利用拉杆8摆动可实现刹车片5与刹车盘4的分离和结合；还包括铁皮卷3展开用的导向辊，其中一个导向导向辊与拉杆8连接；所述的导向辊包括三组，分别为第一导向辊9、第二导向辊10和第三导向辊11，其中第一导向辊9和第三导向辊11为固定导向辊，所述第二导向辊10为活动导向辊，所述导向辊均安装在支撑柱12上；所述活动导向辊的两个轴端套装在弧形通孔13内，所述活动导向辊在外力作用下可沿着弧形通孔13移动，所述弧形通孔13位于矩形板14上，矩形板安装在支撑柱上；所述活动导向辊的两个轴端延伸至矩形板14外部，并在活动导向辊的轴端套装有轴承15，所述轴承15外圈接操作杆7；所述支撑架本体1上设有用于固定弹簧6的柱销16，所述刹车片5安装有弹簧6的一端设有用于安装弹簧6的安装孔17；所述刹车片5通过销轴18轴接在支撑架本体1上，所述刹车片5的弧形凹面内设有橡胶耐磨层19；所述操作杆7和拉杆8之间设有夹角，所述夹角为120-150度；所述操作杆7和拉杆8连接处设有轴孔，所述轴孔安装在支撑架本体1上的摆动轴20上。在上述实施例中，对本技术的最佳实施方式做了描述，很显然，在本技术的专利技术构思下，仍可做出很多变化，在此，应该说明，在本技术的专利技术构思下所做出的任何改变都将落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带刹车机构的钢卷支撑架，包括对称设置的支撑架本体（1），两个支撑之间设有转轴（2），所述转轴（2）上套装有铁皮卷（3），其特征是：转轴（2）的其中一个端部或两个端部延伸至支撑架本体（1）外部，并安装有同步转动的刹车盘（4），所述刹车盘（4）与转轴（2）同轴设置，所述支撑架本体（1）上设有刹车片（5），所述刹车片（5）为弧形瓦片，所述刹车片（5）的一端与支撑架本体（1）轴接，所述刹车片（5）的另一端通过拉力弹簧（6）与支撑架本体（1）连接，弹簧（6）常态使得刹车片（5）弧形凹面与刹车盘（4）的外部弧面接触，所述刹车片（5）临近安装弹簧（6）的一端的弧形凸面接有操作杆（7），所述操作杆（7）另一端接有拉杆（8），利用拉杆（8）摆动可实现刹车片（5）与刹车盘（4）的分离和结合。

【技术特征摘要】
1.一种带刹车机构的钢卷支撑架，包括对称设置的支撑架本体（1），两个支撑之间设有转轴（2），所述转轴（2）上套装有铁皮卷（3），其特征是：转轴（2）的其中一个端部或两个端部延伸至支撑架本体（1）外部，并安装有同步转动的刹车盘（4），所述刹车盘（4）与转轴（2）同轴设置，所述支撑架本体（1）上设有刹车片（5），所述刹车片（5）为弧形瓦片，所述刹车片（5）的一端与支撑架本体（1）轴接，所述刹车片（5）的另一端通过拉力弹簧（6）与支撑架本体（1）连接，弹簧（6）常态使得刹车片（5）弧形凹面与刹车盘（4）的外部弧面接触，所述刹车片（5）临近安装弹簧（6）的一端的弧形凸面接有操作杆（7），所述操作杆（7）另一端接有拉杆（8），利用拉杆（8）摆动可实现刹车片（5）与刹车盘（4）的分离和结合。2.根据权利要求1所述的带刹车机构的钢卷支撑架，其特征是：还包括铁皮卷（3）展开用的导向辊，其中一个导向导向辊与拉杆（8）连接。3.根据权利要求2所述的带刹车机构的钢卷支撑架，其特征是：所述的导向辊包括三组，分别为第一导向辊（9）、第二导向辊（10）和第三导向辊（11），其中第一导向辊（9）和第三导向辊（11）为固定导向辊，所述第二导向辊（10）为活动导向辊，所述导向辊...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文君，
申请(专利权)人：山东街景店车新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37