一种汽车空调压缩机支架基座组装用的装配工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调压缩机支架基座组装用的装配工装，包括底板以及通过螺栓固定在底板上的第一支撑块，第一支撑块上顶部通过螺栓固定有一定位块，底板上还通过螺栓固定有第二支撑块和第三支撑块，第二支撑块顶部转动连接有能转动到定位块上方的转动架，转动架的底部设置有双轴双杆气缸，第三支撑块的一侧固定有手动气动换向阀，手动气动换向阀通过气动软管连接双轴双杆气缸。本实用新型专利技术的一种汽车空调压缩机支架基座组装用的装配工装，解决了现有技术存在的通过人工定位、手工安装，定位准确性不够，装配精度偏低的问题。

An Assembly Tool for Assembling Bracket Base of Automotive Air Conditioning Compressor

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机支架基座组装用的装配工装
本技术属于装配工装
，涉及一种汽车空调压缩机支架基座组装用的装配工装。
技术介绍
目前，随着人们生活水平的提高和工作节奏的加快，汽车现已成为人们日常生活和工作中不可或缺的交通工具。随着科技的发展，空调系统在汽车上也得到广泛的应用，使得舒适性得到大幅提升。而汽车空调系统的重要部件大多是通过支架与整车安装。现有技术中，汽车空调压缩机支架普遍采用支架基座结构，如图4所示，该支架基座通常包括压缩机支架11、左支架8、右支架9、减震垫10、缸套、弹簧垫圈等一些零部件，而压缩机支架11、左支架8、右支架9、减震垫10的装配关系为：压缩机支架11上有两列通孔，每列有两个通孔，每个通孔对应的压缩机支架11底部均焊接有螺母，减震垫10中间装有缸套，左支架8和右支架9上分别设置有一列通孔，一列两个，左支架8上的两个通孔和压缩机支架11的一列通孔相对应，右支架9上的两个通孔和压缩机支架11的另一列通孔相对应，并在左支架8和右支架9与压缩机支架11每个通孔连接之间通过螺栓还连接一个减震垫10，压缩机支架11、左支架8、右支架9、减震垫10的装配效果将直接影响到空调压缩机的正常安装，严重者甚至出现无法安装的问题。现有空调压缩机支架装配操作往往是通过人工定位，然后进行手工安装，该操作方式定位准确性不够，装配精度偏低，整体装配一致性差，影响成品质量、成品率低，需进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车空调压缩机支架基座组装用的装配工装，解决了现有技术存在的通过人工定位、手工安装，定位准确性不够，装配精度偏低的问题。本技术所采用的技术方案是，一种汽车空调压缩机支架基座组装用的装配工装，包括底板以及通过螺栓固定在底板上的第一支撑块，第一支撑块上顶部通过螺栓固定有一定位块，底板上还通过螺栓固定有第二支撑块和第三支撑块，第二支撑块顶部转动连接有能转动到定位块上方的转动架，转动架的底部设置有双轴双杆气缸，第三支撑块的一侧固定有手动气动换向阀，手动气动换向阀通过气动软管连接双轴双杆气缸。本技术的特征还在于，转动架包括一个竖支架和一个横支架，竖支架和横支架相互垂直固定连接且横支架连接在竖支架靠近定位块的一侧，竖支架转动连接在第二支撑块的顶部，竖支架在第二支撑块的顶部转动至横支架与定位块上表面平行，横支架的左右两侧分别设置有限位块，双轴双杆气缸固定在横支架下表面，双轴双杆气缸在两个限位块之间伸缩。定位块的左右两侧各开设有一个定位槽，定位槽之间的距离与压缩机支架底部焊接的两列螺母的距离相匹配，两列螺母分别嵌入定位块的左右两侧的定位槽内。手动气动换向阀还通过气管与外界压缩空气气源相连接。定位块的上表面与第三支撑块的上表面在同一水平面。本技术的有益效果是，本技术一种汽车空调压缩机支架基座组装用的装配工装，结构简单、紧凑，操作方便，装配过程中利用气缸和两个限位块对压缩机支架实现有效定位，可有效避免因支架装配尺寸不稳定影响到空调压缩机的实际安装，同时可根据不同型号压缩机支架组装设置相应的尺寸，用于不同尺寸规格的压缩机支架组装，通用性强。附图说明图1是本技术一种汽车空调压缩机支架基座组装用的装配工装的结构示意图；图2是图1的主视图；图3是图1的俯视图；图4是现有的压缩机支架、左支架、右支架、减震垫的装配结构图。图中，1.转动架，2.双轴双杆气缸，3.定位块，4.第一支撑块，5.手动气动换向阀，6.气动软管，7.底板，8.左支架，9.右支架，10.减震垫，11.压缩机支架；1-1.竖支架，1-2.横支架，1-3.限位块；3-1.定位槽；4-1.第二支撑块，4-2.第三支撑块。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。本技术一种汽车空调压缩机支架基座组装用的装配工装，如图1-3所示，包括底板7以及通过螺栓固定在底板7上的第一支撑块4，第一支撑块4上顶部通过螺栓固定有一定位块3，底板7上还通过螺栓固定有第二支撑块4-1和第三支撑块4-2，第二支撑块4-1顶部转动连接有能转动到定位块3上方的转动架1，转动架1的底部设置有双轴双杆气缸2，第三支撑块4-2的一侧固定有手动气动换向阀5，手动气动换向阀5通过气动软管6连接双轴双杆气缸2。转动架1包括一个竖支架1-1和一个横支架1-2，竖支架1-1和横支架1-2相互垂直固定连接且横支架1-2连接在竖支架1-1靠近定位块3的一侧，竖支架1-1转动连接在第二支撑块4-1的顶部，竖支架1-1在第二支撑块4-1的顶部转动至横支架1-2与定位块3上表面平行，横支架1-2的左右两侧分别设置有限位块1-3，双轴双杆气缸2固定在横支架1-2下表面，双轴双杆气缸2在横支架1-2内侧伸缩。定位块3的左右两侧各开设有一个定位槽3-1，定位槽3-1之间的距离与压缩机支架11底部焊接的两列螺母的距离相匹配，两列螺母分别嵌入定位块3的左右两侧的定位槽3-1内。手动气动换向阀5还通过气管与外界压缩空气气源相连接。定位块3的上表面与第三支撑块4-2的上表面在同一水平面。本技术一种汽车空调压缩机支架基座组装用的装配工装横支架1-2的左右两侧之间的距离根据要装配的左支架8和右支架9之间的距离相匹配，使得双轴双杆气缸2伸长将左支架8顶紧在横支架1-2左侧时，左支架8上的一列通孔与压缩机支架11左侧的一列通孔完全对准，当右支架9紧贴在横支架1-2右侧时，右支架9上的一列通孔与压缩机支架11右侧的一列通孔完全对准。本技术一种汽车空调压缩机支架基座组装用的装配工装的工作原理为：首先将压缩机支架11放置于定位块3与第三支撑块4-2之上，并将压缩机支架11底部的两列焊接螺母分别嵌入定位块3两侧的定位槽3-1内，然后将转动架1的竖支架1-1转动到竖直位置，此时横支架1-2为水平，横支架1-2与定位块3的上表面平行，双轴双杆气缸2位于横支架1-2底部亦为水平状态，将左支架8沿横支架1-2左边内侧向前水平推入，直到左支架8紧靠横支架1-2左侧的限位块1-3，旋动手动气动换向阀5控制旋钮，双轴双杆气缸2通气伸出将左支架8压紧于横支架1-2左侧的限位块1-3内侧，将减震垫10放入左支架8与压缩机支架11之间并对齐孔位，然后装入螺栓进行拧紧，左支架8安装完成；紧接上述操作将右支架9沿横支架1-2右边外侧向前水平推入，直到右支架9紧靠横支架1-2右侧的限位块1-3，手工将右支架9压紧于横支架1-2右侧的限位块1-3内侧，同样将减震垫10放入右支架9与压缩机支架11之间并对齐孔位，同样装入螺栓进行拧紧，左支架8、右支架9均安装完成后，旋动手动气动换向阀5控制旋钮，双轴双杆气缸2缩回，最后向前翻转转动架1取出装配完成的产品。本技术的定位块3、支撑块4采用尼龙材料，能有效避免产品表面划伤，转动架1采用碳钢焊接而成，底板7采用铝合金材料，工装整体紧凑、轻便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调压缩机支架基座组装用的装配工装，其特征在于，包括底板(7)以及通过螺栓固定在所述底板(7)上的第一支撑块(4)，所述第一支撑块(4)上顶部通过螺栓固定有一定位块(3)，所述底板(7)上还通过螺栓固定有第二支撑块(4‑1)和第三支撑块(4‑2)，所述第二支撑块(4‑1)顶部转动连接有能转动到所述定位块(3)上方的转动架(1)，所述转动架(1)的底部设置有双轴双杆气缸(2)，所述第三支撑块(4‑2)的一侧固定有手动气动换向阀(5)，所述手动气动换向阀(5)通过气动软管(6)连接所述双轴双杆气缸(2)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机支架基座组装用的装配工装，其特征在于，包括底板(7)以及通过螺栓固定在所述底板(7)上的第一支撑块(4)，所述第一支撑块(4)上顶部通过螺栓固定有一定位块(3)，所述底板(7)上还通过螺栓固定有第二支撑块(4-1)和第三支撑块(4-2)，所述第二支撑块(4-1)顶部转动连接有能转动到所述定位块(3)上方的转动架(1)，所述转动架(1)的底部设置有双轴双杆气缸(2)，所述第三支撑块(4-2)的一侧固定有手动气动换向阀(5)，所述手动气动换向阀(5)通过气动软管(6)连接所述双轴双杆气缸(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机支架基座组装用的装配工装，其特征在于，所述转动架(1)包括一个竖支架(1-1)和一个横支架(1-2)，所述竖支架(1-1)和横支架(1-2)相互垂直固定连接且横支架(1-2)连接在所述竖支架(1-1)靠近定位块(3)的一侧，所述竖支架(1-1)转动连接在所述第二支撑块(4-1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨杰，
申请(专利权)人：陕西泰德汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61