一种感应式车罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种感应式车罩，左导轨与右导轨铰接于驱动轴，转接轴和承接轴依次连接构成的组合主轴上；驱动轴和承接轴上均设置有一个左主动轮，左主动轮通过左传动带连接于左导轨延伸端部的从动轴上的左从动轮；转接轴的两个延伸端部均设置有右主动轮，右主动轮通过右传动带连接右导轨延伸端部的从动轴上的右从动轮；车罩主体起点设置于右导轨的延伸端部；控制装置设置于驱动轴的同侧；控制面板中设置有间断型信号发生器，控制装置中设置有信号接收器。

An Inductive Cover

【技术实现步骤摘要】
一种感应式车罩
本技术涉及一种感应式车罩，尤其是间断信号激活的，感应式可折叠的车罩。
技术介绍
在现有技术中，车罩为根据车型大体缝制的遮光布，或者是铰接于同一转轴的多个空心钢管构成的遮光罩。现有技术缺点目前，常规车罩主要存在下述问题：1.现有设计方案中，车罩的回收和铺设均需要人工完成，用户体验效果较差，尤其是遮光布形式的车罩，收放的方式更是尤为费事；2.现有设计方案，遮光罩形式的车罩折叠程度不高，且改进空间较小，即使折叠后也占用很大的空间，不便于收纳在车内；3.现有设计方案，车罩通常为手动装配，不论上述那种形式的车罩其铺设方式都极为费力，浪费了大量的时间成本。
技术实现思路
现有技术难以满足人们的生产生活需要，为了解决现有技术中的不足，本技术旨在设计一种感应式车罩。为实现该技术目的，本技术提供如下技术方案：一种感应式车罩，由左导轨，右导轨，车罩主体和控制装置构成；所述左导轨与右导轨铰接于驱动轴，转接轴和承接轴依次连接构成的组合主轴上；所述驱动轴和承接轴上均设置有一个左主动轮，所述左主动轮通过左传动带连接于左导轨延伸端部的从动轴上的左从动轮；所述转接轴的两个延伸端部均设置有右主动轮，所述右主动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种感应式车罩，由左导轨(1)，右导轨(2)，车罩主体(3)和控制装置(4)构成；其特征是：所述左导轨(1)与右导轨(2)铰接于驱动轴(Z1)，转接轴(Z2)和承接轴(Z3)依次连接构成的组合主轴上；所述驱动轴(Z1)和承接轴(Z3)上均设置有一个左主动轮(L1)，所述左主动轮(L1)通过左传动带(D1)连接于左导轨(1)延伸端部的从动轴(Z4)上的左从动轮(L2)；所述转接轴(Z2)的两个延伸端部均设置有右主动轮(R1)，所述右主动轮(R1)通过右传动带(D2)连接右导轨(2)延伸端部的从动轴(Z5)上的右从动轮(R2)；所述车罩主体(3)起点设置于右导轨(2)的延伸端部；所述控制装置(...

【技术特征摘要】
1.一种感应式车罩，由左导轨(1)，右导轨(2)，车罩主体(3)和控制装置(4)构成；其特征是：所述左导轨(1)与右导轨(2)铰接于驱动轴(Z1)，转接轴(Z2)和承接轴(Z3)依次连接构成的组合主轴上；所述驱动轴(Z1)和承接轴(Z3)上均设置有一个左主动轮(L1)，所述左主动轮(L1)通过左传动带(D1)连接于左导轨(1)延伸端部的从动轴(Z4)上的左从动轮(L2)；所述转接轴(Z2)的两个延伸端部均设置有右主动轮(R1)，所述右主动轮(R1)通过右传动带(D2)连接右导轨(2)延伸端部的从动轴(Z5)上的右从动轮(R2)；所述车罩主体(3)起点设置于右导轨(2)的延伸端部；所述控制装置(4)设置于驱动轴(Z1)的同侧；控制面板中设置有间断型信号发生器，控制装置(4)中设置有信号接收器。2.根据权利要求1所述的一种感应式车罩，其特征在于：所述车罩主体(3)由滑车(31)上滑动设置的第一F型支杆(G1)，以及右导轨(2)延伸端部的第二F型支杆(G2)构成；所述第一F型支杆(G1)和第二F型支杆(G2)间由具有防雨，防晒功能的折叠车罩(7)连接；第一F型支杆(G1)和第二F型支杆(G2)底部分别设置有一个第一绕线辊(H1)；第一F型支杆(G1)和第二F型支杆(G2)顶部延伸末端均连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东，
申请(专利权)人：北京智乐宝教育科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11