电动车辆的电池盒锁定装置制造方法及图纸

本发明专利技术有关一种电动车辆的电池盒锁定装置，该电动车至少具有一车架单元及一可将该车架单元盖覆的车体盖单元；该车架单元具有朝车体后方延设有脚踏管及后车架，该脚踏管为左右一对设置的左脚踏管及右脚踏管；该车体盖单元至少具有可遮蔽该左脚踏管、右脚踏管的脚踏板；该脚踏板下方界定出一容置空间，该容置空间内收纳有一电池盒，该电池盒内收纳有一可供应驱动该电动车的驱动马达电源的电池，该电池盒的二侧设有支轴，该电池盒藉由该支轴以车体左右方向的被轴支于该左脚踏管、右脚踏管上，藉此该电池盒可被以该支轴为转动中心，以车体前后方向旋转至被开启位置或收纳位置，该车架单元设有一锁定装置，该锁定装置连接一控制导线，该控制导线连接一操作单元；该电池盒的外侧上设有一定位件，该锁定装置可将该定位件予以勾锁，藉由该操作单元来使该锁定装置勾锁该定位件或解除该定位件的被勾锁；藉此来提升电池盒锁定操作的便利性及防盗性。

Battery Box Locking Device for Electric Vehicles

【技术实现步骤摘要】
电动车辆的电池盒锁定装置
本专利技术有关一种电动车辆的电池盒锁定装置，尤指一种可提升电池盒锁定操作的便利性及防盗性的电动车辆的电池盒锁定装置。
技术介绍
电动车1于供驾驶人搁脚用的脚踏板11下方设置一容置空间12，如图1所示，该容置空间12内收纳有供该电动车1动力电源的电池13，该电池13被收纳于一电池盒14内。如图2所示，为让该电池13具有防盗性，于是有业者开发了第TW533150号“电动摩托车”专利案，该第TW533150号“电动摩托车”专利案主要将该脚踏板11一端予以枢设，另一端则设置一锁具15，藉由该锁具15的锁设来令该脚踏板11无法被轻易的掀开，藉此来令被收纳于该容置空间12内具备有简易的防盗性。上述常用的电动车1的电池13的收纳，固然已能达到该电池13收纳的便利与简易防盗效果；然而，该锁具15设于该脚踏板11的端上，因此该锁具15容易被驾驶人的脚踏脏，且亦受外界尘土的污损，因此一方面易使该锁具15因污损而难以打开，同时也会使驾驶人于开该锁具15时沾染到污垢，另一方面该锁具15为外露式的简易锁具，因此其防盗尚嫌不足。因此如何提供一种电动车辆的电池盒锁定装置，藉此来提升电动车的电池的提取性与防盗性，已为电动车业者亟待解决的问题。
技术实现思路
专利技术解决的技术问题本专利技术的主要目的在于提供一种电动车辆的电池盒锁定装置，藉此可克服常用电动车的电池盒锁定操作不便利及防盗性不佳等缺失。解决问题的技术手段为此，本专利技术请求权利要求1的主要技术手段提供一种电动车辆的电池盒锁定装置，该电动车至少具有一车架单元及一可将该车架单元盖覆的车体盖单元；该车架单元具有朝车体后方延设有脚踏管及后车架，该脚踏管为左右一对设置的左脚踏管及右脚踏管；该车体盖单元至少具有可遮蔽该左脚踏管、右脚踏管的脚踏板；该脚踏板下方界定出一容置空间，该容置空间内收纳有一电池盒，该电池盒内收纳有一可供应驱动该电动车的驱动马达电源的电池，该电池盒的二侧设有支轴，该电池盒藉由该支轴以车体左右方向的被轴支于该左脚踏管、右脚踏管上，藉此该电池盒可被以该支轴为转动中心，以车体前后方向旋转至被开启位置或收纳位置，该车架单元设有一锁定装置，该锁定装置连接一控制导线，该控制导线连接一操作单元；该电池盒的外侧上设有一定位件，该锁定装置可将该定位件予以勾锁，藉由该操作单元来使该锁定装置勾锁该定位件或解除该定位件的被勾锁。为此，本专利技术请求权利要求2的主要技术手段提供一种电动车辆的电池盒锁定装置，该电动车至少具有一车架单元及一可将该车架单元盖覆的车体盖单元；该车架单元具有朝车体后方延设有脚踏管及后车架，该脚踏管为左右一对设置的左脚踏管及右脚踏管；该车体盖单元至少具有可遮蔽该左脚踏管、右脚踏管的脚踏板；该脚踏板下方界定出一容置空间，该容置空间内收纳有一电池盒，该电池盒内收纳有一可供应驱动该电动车的驱动马达电源的电池，该电池盒的二侧设有支轴，该电池盒藉由该支轴以车体左右方向的被轴支于该左脚踏管、右脚踏管上，藉此该电池盒可被以该支轴为转动中心，以车体前后方向旋转至被开启位置或收纳位置；该车架单元具有一横管，该横管上设有一锁定装置；该电池盒的外侧上设有一定位件，该锁定装置连接一控制导线，该控制导线连接一操作单元；该锁定装置可将该定位件予以勾锁，藉由该操作单元来使该锁定装置勾锁该定位件或解除该定位件的被勾锁。为此，本专利技术请求专利权利要求3的主要技术手段提供一种电动车辆的电池盒锁定装置，该后车架具有上升部与侧车架部，该上升部上设有一横管，该锁定装置设于该横管上；该电池盒的该定位件设于该电池盒的该支轴更朝车体后方的外侧上表面上。为此，本专利技术请求专利权利要求4的主要技术手段提供一种电动车辆的电池盒锁定装置，其中，该锁定装置以朝车体后方及朝该电池盒的方向略倾斜方式设于该横管上；该定位件以朝车体前方方向略倾斜方式设于该电池盒的外侧表面上。为此，本专利技术请求专利权利要求5的主要技术手段提供一种电动车辆的电池盒锁定装置，该锁定装置具有一定位座、一枢设于该定位座上的定位勾、一设于该定位勾侧并可使该定位勾作复位动作的扭力弹簧、一设于该定位座上并可限制该定位勾扣锁与解除扣锁的限制滑块；该定位件为字形扣体。为此，本专利技术请求专利权利要求6的主要技术手段提供一种电动车辆的电池盒锁定装置，该车架单元上设有置物箱，该锁定装置位于该置物箱与该电池盒之间。为此，本专利技术请求专利权利要求7的主要技术手段提供一种电动车辆的电池盒锁定装置，该限制滑块的一端连接前述的控制导线，前述的控制导线连接前述的操作单元；该操作单元可为主开关锁或拉杆或钮件。为此，本专利技术请求专利权利要求8的主要技术手段提供一种电动车辆的电池盒锁定装置，该限制滑块的一端连接前述的控制导线，前述的控制导线连接一电机控制器，该电机控制器连接前述的操作单元；该操作单元可为主开关锁或杆件或电子开关。为此，本专利技术请求专利权利要求9的主要技术手段提供一种电动车辆的电池盒锁定装置，该车架单元设有乘座部，该车体盖单元具有中央车体盖；该乘座部的前端下方设置该中央车体盖，该电池盒被收纳于该左脚踏管、右脚踏管、脚踏板与底盖所界定的容置空间后，该电池盒后部至少有一部分较该中央车体盖更朝车体后方延设。为此，本专利技术请求专利权利要求10的主要技术手段提供一种电动车辆的电池盒锁定装置，该脚踏板下方的设有一底盖，该脚踏板锁设于该电池盒上侧面，该底盖锁设于该电池盒下侧面；位于该电池盒上侧面的该脚踏板及位于该电池盒下侧面的该底盖与该电池盒同步的被开启，当该电池盒与地面略成直角方式被开启时，该电池盒的后端朝地面穿出该容置空间的下端缘。为此，本专利技术请求专利权利要求11的主要技术手段提供一种电动车辆的电池盒锁定装置，该车架单元上具有左右一对设置的侧车架部，该车架单元的侧车架部上设有一置物箱，该电池盒以车体左右方向轴支的方式被轴支于该车架单元的侧车架部上，并被收纳于该置物箱内。为此，本专利技术请求专利权利要求12的主要技术手段提供一种电动车辆的电池盒锁定装置，该车架单元具有一头管，该车架单元的头管设有一固定架，该电池盒以车体左右方向轴支的方式被轴支于该固定架上。为此，本专利技术请求专利权利要求13的主要技术手段提供一种电动车辆的电池盒锁定装置，该电机控制器为一电磁阀；该操作单元控制该电磁阀动作，该电磁阀再带动该控制导线，该控制导线即可来使该限制滑块解除对该定位勾的限制状态，从而可使该定位勾来解除勾锁状。专利技术的效果本专利技术藉由请求权利要求1的主要技术手段所能达成的功效在于：藉此来提升该电池提取的便利性，以及可确保该电池盒的锁定定位效果，俾能增进该电池的防盗性。本专利技术藉由请求权利要求2的主要技术手段所能达成的功效在于：藉此来提升该电池提取的便利性，以及可确保该电池盒的锁定定位效果，俾能增进该电池的防盗性。本专利技术藉由请求专利权利要求3的主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可提升该锁定装置与该定位件设置的便利性及可充分利用该电动车的空间。本专利技术藉由请求专利权利要求4的主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可提升该锁定装置与该定位件的扣锁性及可充分利用该电动车的空间。本专利技术藉由请求专利权利要求5的主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可提升该锁定装置与该定位件的扣锁性。本专利技术藉由请求专利权利要求6的主要技术手段所能达成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车辆的电池盒锁定装置，所述电动车至少具有一车架单元及一能够将所述车架单元盖覆的车体盖单元；所述车架单元具有朝车体后方延设有脚踏管及后车架，所述脚踏管为左右一对设置的左脚踏管及右脚踏管；所述车体盖单元至少具有能够遮蔽所述左脚踏管、右脚踏管的脚踏板；所述脚踏板下方界定出一容置空间，所述容置空间内收纳有一电池盒，所述电池盒内收纳有一能够供应驱动所述电动车的驱动马达电源的电池，其特征在于：所述电池盒的二侧设有支轴，所述电池盒藉由所述支轴以车体左右方向的被轴支于所述左脚踏管、右脚踏管上，藉此所述电池盒能够被以所述支轴为转动中心，以车体前后方向旋转至被开启位置或收纳位置，所述车架单元设有一锁定装置，所述锁定装置连接一控制导线，所述控制导线连接一操作单元；所述电池盒的外侧上设有一定位件，所述锁定装置能够将所述定位件予以勾锁，藉由所述操作单元来使所述锁定装置勾锁所述定位件或解除所述定位件的被勾锁。

【技术特征摘要】
2018.01.31 TW 1071035271.一种电动车辆的电池盒锁定装置，所述电动车至少具有一车架单元及一能够将所述车架单元盖覆的车体盖单元；所述车架单元具有朝车体后方延设有脚踏管及后车架，所述脚踏管为左右一对设置的左脚踏管及右脚踏管；所述车体盖单元至少具有能够遮蔽所述左脚踏管、右脚踏管的脚踏板；所述脚踏板下方界定出一容置空间，所述容置空间内收纳有一电池盒，所述电池盒内收纳有一能够供应驱动所述电动车的驱动马达电源的电池，其特征在于：所述电池盒的二侧设有支轴，所述电池盒藉由所述支轴以车体左右方向的被轴支于所述左脚踏管、右脚踏管上，藉此所述电池盒能够被以所述支轴为转动中心，以车体前后方向旋转至被开启位置或收纳位置，所述车架单元设有一锁定装置，所述锁定装置连接一控制导线，所述控制导线连接一操作单元；所述电池盒的外侧上设有一定位件，所述锁定装置能够将所述定位件予以勾锁，藉由所述操作单元来使所述锁定装置勾锁所述定位件或解除所述定位件的被勾锁。2.一种电动车辆的电池盒锁定装置，所述电动车至少具有一车架单元及一能够将所述车架单元盖覆的车体盖单元；所述车架单元具有朝车体后方延设有脚踏管及后车架，所述脚踏管为左右一对设置的左脚踏管及右脚踏管；所述车体盖单元至少具有能够遮蔽所述左脚踏管、右脚踏管的脚踏板；所述脚踏板下方界定出一容置空间，所述容置空间内收纳有一电池盒，所述电池盒内收纳有一能够供应驱动所述电动车的驱动马达电源的电池，其特征在于：所述电池盒的二侧设有支轴，所述电池盒藉由所述支轴以车体左右方向的被轴支于所述左脚踏管、右脚踏管上，藉此所述电池盒能够被以所述支轴为转动中心，以车体前后方向旋转至被开启位置或收纳位置；所述车架单元具有一横管，所述横管上设有一锁定装置；所述电池盒的外侧上设有一定位件，所述锁定装置连接一控制导线，所述控制导线连接一操作单元；所述锁定装置能够将所述定位件予以勾锁，藉由所述操作单元来使所述锁定装置勾锁所述定位件或解除所述定位件的被勾锁。3.如权利要求1所述的电动车辆的电池盒锁定装置，其特征在于，所述后车架具有上升部与侧车架部，所述上升部上设有一横管，所述锁定装置设于所述横管上；所述电池盒的所述定位件设于所述电池盒的所述支轴更朝车体后方的外侧上表面上。4.如权利要求3所述的电动车辆的电池盒锁定装置，其特征在于，所述锁定装置以朝车体后方及朝所述电池盒的方向略倾斜方式设于所述横管上；所述定位件以朝车体前方方向倾斜方式...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宜佐，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71