本发明专利技术公开了一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置，本发明专利技术涉及新能源汽车清洁装置技术领域。本发明专利技术通过利用了静电感应原理，当隔片靠近金属杆时，其内部发生电荷转移，其靠近金属杆的一端呈负极性，而相反的一端呈正极性。隔片转动时，其上的小颗粒粉尘发生电荷转移，其靠近隔片的一端呈正极性，因而被吸附在呈负极性的隔片上，直至粘附灰尘的一端距离金属杆越来越远而其另一端与金属杆越来越近。使得底部的隔片发生正负电荷的转移，灰尘上电荷中和，此时灰尘依照重力落在清洁腔的底端，只需定期开启门板清理灰尘即可，有效解决了传统技术中电动力汽车不便于通过水腔清洗的问题题。
A New Energy Pure Electric Bus Power Back-cabin Clean Cycle Device
【技术实现步骤摘要】
一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置
本专利技术涉及新能源汽车清洁装置
，尤其涉及一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。其中纯电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少在传统技术中，由于电动力新能源汽车不能采用水腔清理，因而灰尘散落在后舱人工难以清理，因而急需改变。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中由于电动力新能源汽车不能采用水腔清理，因而灰尘散落在后舱人工难以清理的问题，而提出的一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置，包括车体，所述车体的尾部开设有清洁腔和机腔，所述清洁腔的顶端开设有与车厢连通的进风槽，所述清洁腔和机腔之间通过隔板分隔，所述清洁腔的底部开设有开口，所述开口处设置有可拆卸的门板；所述清洁腔内水平设有滚筒，所述滚筒的两端分别转动连接在隔板和清洁腔的内壁上，所述滚筒的一侧延伸至机腔内，并通过传动机构连接有驱动机构，所述驱动机构采用电机，所述滚筒的另一侧延伸至清洁腔外；所述滚筒的外表面轴向上等距离套设有多个隔片，所述滚筒的内部轴向开设有气腔，所述滚筒位于相邻的两个隔片之间的位置开设有通孔，且通孔将气腔与清洁腔连通，所述滚筒远离传动机构的一侧开设有与外界空间连通的风口，所述车体的尾部固定连接有将滚筒环绕的套筒，所述套筒靠内的一侧安装有风机，且风机的风向由滚筒一侧向外。优选地，所述传动机构包括两个皮带轮和一个皮带，两个所述皮带轮分别过盈配合在电机的输出端和滚筒上。优选地，所述清洁腔的顶端设有水平设置的金属板，所述金属板的底端固定连接有金属杆，所述金属板通过绝缘的连接架固定连接在清洁腔的内顶端，所述金属板通过导线连接有电极。优选地，所述金属杆包括圆柱杆和锥形杆，所述锥形杆倾斜30°设置在圆柱杆的端部，且二者一体成型设置。优选地，所述隔片包括环形片和锥形片，所述锥形片设置在环形片的端部，且二者一体成型设置，所述锥形片与金属杆的倾斜角度相同，且锥形片与金属杆之间具备5-10cm的间隙。优选地，所述清洁腔的开口处两侧分别开设有第一收纳腔和第二收纳腔，所述第二收纳腔的内壁上固定连接有水平设置的连接架，所述门板通过销轴转动连接在连接架上，所述门板的另一侧底部固定连接有与之垂直设置的把手，所述第一收纳腔的内壁上安装有锁紧机构，所述门板通过锁紧机构固定连接在第一收纳腔内。优选地，所述锁紧机构包括连接块、连杆、插块、螺母和螺杆；所述连接块焊接在车体的底端外表面上，所述连接块上转动连接有连杆，所述连杆的中部转动连接有插块，所述车体的底部开设有用于连接第一收纳腔和外界的插孔，所述插块穿过插孔延伸至第一收纳腔内，所述连杆远离连接块的一侧转动连接有螺母，所述螺母螺纹配合有螺杆，所述螺杆转动连接在车体的内底端，所述门板靠近第一收纳腔一侧的底端开设有插槽。本专利技术具备以下优点：本专利技术通过利用了静电感应原理，当隔片靠近金属杆时，其内部发生电荷转移，其靠近金属杆的一端呈负极性，而相反的一端呈正极性。隔片转动时，其上的小颗粒粉尘发生电荷转移，其靠近隔片的一端呈正极性，因而被吸附在呈负极性的隔片上，直至粘附灰尘的一端距离金属杆越来越远而其另一端与金属杆越来越近。使得底部的隔片发生正负电荷的转移，灰尘上电荷中和，此时灰尘依照重力落在清洁腔的底端，只需定期开启门板清理灰尘即可，有效解决了传统技术中电动力汽车不便于通过水腔清洗的问题。附图说明图1为本专利技术提出的一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置的结构示意图；图2为本专利技术图1中A部分放大结构示意图；图3为本专利技术图1中B部分放大结构示意图。图中：1车体、2驱动机构、3传动机构、4滚筒、5通孔、6气腔、7隔片、71锥形片、72环形片、8金属杆、81圆柱杆、82锥形杆、9金属板、10连接架、11风口、12风机、13机腔、14清洁腔、15进风槽、16隔板、17导线、18门板、19把手、20插槽、21第一收纳腔、22插孔、23连接块、24连杆、25螺母、26螺杆、27插块、28第二收纳腔、29连接架、30、31、32机腔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“罩盖”、“嵌装”、“连接”、“固定”、“分布”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例一参照图1-3，所车体1的尾部开设有清洁腔14和机腔32，清洁腔14的顶端开设有与车厢连通的进风槽15，清洁腔14和机腔32之间通过隔板16分隔，清洁腔14的底部开设有开口，开口处设置有可拆卸的门板18。门板18的可拆卸连接方式如下：清洁腔14的开口处两侧分别开设有第一收纳腔21和第二收纳腔28，第二收纳腔28的内壁上固定连接有水平设置的连接架29，门板18通过销轴30转动连接在连接架29上，门板18的另一侧底部固定连接有与之垂直设置的把手19，第一收纳腔21的内壁上安装有锁紧机构，门板18通过锁紧机构固定连接在第一收纳腔21内。值得注意的是，连接架29上开设有水平的限位槽31，销轴30滑动连接在限位槽31内，从而使门板18可以水平移动一端距离。参照图2，其中，锁紧机构包括连接块23、连杆24、插块27、螺母25和螺杆26，具体连接方式如下：连接块23焊接在车体1的底端外表面上，连接块23上转动连接有连杆24，连杆24的中部转动连接有插块27，车体1的底部开设有用于连接第一收纳腔21和外界的插孔22，插块27穿过插孔22延伸至第一收纳腔2本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的尾部开设有清洁腔(14)和机腔(32)，所述清洁腔(14)的顶端开设有与车厢连通的进风槽(15)，所述清洁腔(14)和机腔(32)之间通过隔板(16)分隔，所述清洁腔(14)的底部开设有开口，所述开口处设置有可拆卸的门板(18)；所述清洁腔(14)内水平设有滚筒(4)，所述滚筒(4)的两端分别转动连接在隔板(16)和清洁腔(14)的内壁上，所述滚筒(4)的一侧延伸至机腔(32)内，并通过传动机构(3)连接有驱动机构(2)，所述驱动机构(2)采用电机，所述滚筒(4)的另一侧延伸至清洁腔(14)外；所述滚筒(4)的外表面轴向上等距离套设有多个隔片(7)，所述滚筒(4)的内部轴向开设有气腔(6)，所述滚筒(4)位于相邻的两个隔片(7)之间的位置开设有通孔(5)，且通孔(5)将气腔(6)与清洁腔(14)连通，所述滚筒(4)远离传动机构(3)的一侧开设有与外界空间连通的风口(11)，所述车体(1)的尾部固定连接有将滚筒(4)环绕的套筒(13)，所述套筒(13)靠内的一侧安装有风机(12)，且风机(12)的风向由滚筒(4)一侧向外。...
【技术特征摘要】
1.一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的尾部开设有清洁腔(14)和机腔(32)，所述清洁腔(14)的顶端开设有与车厢连通的进风槽(15)，所述清洁腔(14)和机腔(32)之间通过隔板(16)分隔，所述清洁腔(14)的底部开设有开口，所述开口处设置有可拆卸的门板(18)；所述清洁腔(14)内水平设有滚筒(4)，所述滚筒(4)的两端分别转动连接在隔板(16)和清洁腔(14)的内壁上，所述滚筒(4)的一侧延伸至机腔(32)内，并通过传动机构(3)连接有驱动机构(2)，所述驱动机构(2)采用电机，所述滚筒(4)的另一侧延伸至清洁腔(14)外；所述滚筒(4)的外表面轴向上等距离套设有多个隔片(7)，所述滚筒(4)的内部轴向开设有气腔(6)，所述滚筒(4)位于相邻的两个隔片(7)之间的位置开设有通孔(5)，且通孔(5)将气腔(6)与清洁腔(14)连通，所述滚筒(4)远离传动机构(3)的一侧开设有与外界空间连通的风口(11)，所述车体(1)的尾部固定连接有将滚筒(4)环绕的套筒(13)，所述套筒(13)靠内的一侧安装有风机(12)，且风机(12)的风向由滚筒(4)一侧向外。2.根据权利要求1所述的一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置，其特征在于，所述传动机构(3)包括两个皮带轮和一个皮带，两个所述皮带轮分别过盈配合在电机的输出端和滚筒(4)上。3.根据权利要求1所述的一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置，其特征在于，所述清洁腔(14)的顶端设有水平设置的金属板(9)，所述金属板(9)的底端固定连接有金属杆(8)，所述金属板(9)通过绝缘的连接架(10)固定连接在清洁腔(14)的内顶端，所述金属板(9)通过导线(17)连接有电极。4.根据权利要求3所述的一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志，张恩菽，
申请(专利权)人：张志，
类型：发明
国别省市：广东,44
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