一种汽车尾灯注塑模具制造技术

本发明专利技术涉及模具设备技术领域，且公开了一种汽车尾灯注塑模具，包括横截面为正六边形的定模框和动模框，所述定模框的上表面依次设有半成品侧小镶块、成品侧小镶块和取出槽，且半成品侧小镶块、成品侧小镶块和取出槽的横截面呈旋转角度为度的旋转对称。该汽车尾灯注塑模具，采用横截面为正六边形设计，提高合模时的精度，降低了设计和生产要求，并且占用更小的体积，减少厂商投资成本，同时可以避免取出时伤害成品，提高灯罩生产的良品率，最后还可以避免磨具取出的运动和等待时间，保证了生产的连续性，减少了注塑阀的等待时间，减少温度不满足要求的液态材料，从而减少排空，提高材料利用率，降低灯罩的生产成本。

An Injection Mold for Automobile Taillight

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾灯注塑模具
本专利技术涉及模具设备
，具体为一种汽车尾灯注塑模具。
技术介绍
请参阅图1，汽车尾灯灯罩通常为双色，一般采用双色注射成型，其成型过程分两次进行，第一次注射完毕后开模，动模旋转180度后再次合模进行第二次注射，保压保温补缩后进行冷却，再次开模并顶出，完成灯罩的成型。现有的镶块和模框通常为长方形，而双色注射成型的过程中需要旋转180度后再次合模，对定模和动模的配合、导柱和模框的中心一致性与导柱与导套的间隙公差都有较高的设计和生产要求，一方面提高了模具的设计和生产成本，因而提高了灯罩的生产成本，另一方面，提高了模具的组装难度，使模具的本身质量处于设计要求的下限的概率大大增加，降低了灯罩的良品率，进一步提高灯罩的生产成本。灯罩冷却成型后，开模，动模顶块将灯罩顶出，抓取结构抓取灯罩运走，为了不影响抓取机构运行，需要动模运动一段较长的路程才进行顶出，用于取灯罩的设备占用了大量的空间，提高了生产设备的占用体积，增加了设备的使用成本，同时，由于顶块顶动的位置多为灯具的边缘位置，此处厚度较薄且刚成型的灯具硬度有限，有一定的概率顶裂灯具，造成灯具生产的良品率下降，进一步提高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾灯注塑模具，其特征在于：包括横截面为正六边形的定模框(1)和动模框(2)，所述定模框(1)的上表面依次设有半成品侧小镶块(3)、成品侧小镶块(4)和取出槽(6)，且半成品侧小镶块(3)、成品侧小镶块(4)和取出槽(6)的横截面呈旋转角度为120度的旋转对称，所述动模框(2)的下表面设有与半成品侧小镶块(3)、成品侧小镶块(4)和取出槽(6)位置对应的动模镶块(5)，所述取出槽(6)的下端设有与外部连接的通道，所述取出槽(6)内装配有分模件(8)，所述分模件(8)的下端装配有伸缩件(7)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾灯注塑模具，其特征在于：包括横截面为正六边形的定模框(1)和动模框(2)，所述定模框(1)的上表面依次设有半成品侧小镶块(3)、成品侧小镶块(4)和取出槽(6)，且半成品侧小镶块(3)、成品侧小镶块(4)和取出槽(6)的横截面呈旋转角度为120度的旋转对称，所述动模框(2)的下表面设有与半成品侧小镶块(3)、成品侧小镶块(4)和取出槽(6)位置对应的动模镶块(5)，所述取出槽(6)的下端设有与外部连接的通道，所述取出槽(6)内装配有分模件(8)，所述分模件(8)的下端装配有伸缩件(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯注塑模具，其特征在于：所述定模框(1)和动模框(2)均为正六边形棱柱体，所诉半成品侧小镶块(3)、成品侧小镶块(4)和取出槽(6)沿着动模框(2)的旋转方向依次分布。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯注塑模具，其特征在于：所述定模框(1)的中心固定连接有中心导向柱(9)，所述定模框(1)的中点与六个顶点的连线上均连接有角导向柱(10)，六个所述角导向柱(10)位于同一个以定模框(1)的中点为圆心...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：郭拓，
类型：发明
国别省市：吉林,22