汽车座椅座垫侧部防护结构与汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车座椅座垫侧部防护结构与汽车，本实用新型专利技术的汽车座椅座垫侧部防护结构包括设于座垫侧部的护板本体，所述护板本体相对于所述座垫位置固定的布置、并至少形成对所述座垫侧部表面的部分包覆，且所述护板本体的底部边缘被构造为与位于座椅一侧的门槛护板相接设置。本实用新型专利技术所述的汽车座椅座垫侧部防护结构，能够利用护板本体对座垫侧遮盖，起到对座垫进行防护的作用，同时也能够通过对座椅底部缝隙的遮挡，达到减少灰尘向座椅内进入的效果，而有着很好的实用性。

Side Protective Structure of Seat Cushion of Automobile and Automobile

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅座垫侧部防护结构与汽车
本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车座椅座垫侧部防护结构。本技术还涉及一种具有该汽车座椅座垫侧部防护结构的汽车。
技术介绍
现有车型中，大多数车辆的后排座椅一般是不能移动的，只能对座椅靠背的角度进行调整，且一般后排座椅的座垫均设计为骨架、海绵(即发泡体)加蒙皮的构成结构，而在座垫的两侧也没有防护板设计，这就导致了乘员上下车时容易将座垫的两个侧部脏污及磨损，并进而使得座垫两侧的蒙皮过早老化，影响座椅的使用感受，且降低整车的质感。此外，目前的车辆座椅在使用中，灰尘亦较容易进入座椅内部，但其在清理上却存在较大不便，从而不利于车内清洁度的保持，也给保养工作带来了一定的麻烦。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车座椅座垫侧部防护结构，以可对座垫侧部形成一定的防护，并可减少灰尘向座椅内的进入。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车座椅座垫侧部防护结构，其包括设于座垫侧部的护板本体，所述护板本体相对于所述座垫位置固定的布置、并至少形成对所述座垫侧部表面的部分包覆，且所述护板本体的底部边缘被构造为与位于座椅一侧的门槛护板相接设置。进一步的，所述护板本体可拆卸的固定于所述座垫上。进一步的，于所述座垫中的座垫骨架上设有外露于所述座垫表面的座垫卡接单元，对应于所述座垫卡接单元，于所述护板本体上设有护板卡接单元，所述护板本体通过所述护板卡接单元和所述座垫卡接单元间的卡接设于所述座垫上。进一步的，所述座垫卡接单元为设于所述座垫骨架上的卡爪座，所述护板卡接单元为设于所述护板本体上的卡爪。进一步的，于所述座垫骨架的侧部构造有安装板，所述卡爪座卡接固定于所述安装板上。进一步的，所述护板本体注塑成型。进一步的，还包括：弹性体，于所述护板本体的底部边缘固连于所述护板本体上，所述弹性体沿所述护板本体的底部边沿延伸设置，且所述护板本体通过所述弹性体与所述门槛护板间相接。进一步的，所述护板本体集成于所述门槛护板上，以构成所述护板本体底部边缘与所述门槛护板的相接，且所述护板本体随所述门槛护板于座椅一侧的布置，而包覆于所述座垫的侧部表面上，并形成相对于所述座垫位置的固定。相对于现有技术，本技术具有以下优势：(1)本技术所述的汽车座椅座垫侧部防护结构，通过在座垫的侧部设置对座垫表面进行包覆的护板本体，从而能够利用护板本体对座垫侧遮盖，而起到对座垫进行防护的作用；同时，本技术中通过使护板本体的底部边缘与座椅一侧的门槛护板相接设置，也能够通过对座椅底部缝隙的遮挡，以此亦可达到减少灰尘向座椅内进入的效果，而使得本技术的防护结构有着很好的实用性。(2)护板本体设置于座垫上可便于其设计装配、以及日后的拆装维护。(3)护板本体采用卡接形式进行安装固定，结构简单，便于操作。(4)卡接结构采用卡爪与卡爪座的配合形式，便于设计制造且连接可靠。(5)座垫骨架上设置安装板，且使卡爪座亦为卡接布置，可利于座垫骨架的整体设计制造及装配作业。(6)护板本体注塑制成，可降低其成本，并利于结构成型。(7)护板本体底部设置弹性体，可避免其与门槛护板硬性接触而减少两者之间的磨损，同时其也能够增加两者之间的密封性。本技术的另一目的在于提出一种汽车，其包括装设有座椅的车身，且所述车身上于所述座椅的一侧构造有门槛护板，此外，所述汽车还包括如上所述的汽车座椅座垫侧部防护结构。进一步的，所述门槛护板靠近于所述座椅的内侧被设置为具有向所述座椅一侧延伸、而与所述护板本体的底部边缘相接。本技术的汽车通过采用如上的座垫侧部防护结构，能够对座椅座垫的侧部进行防护，并可减少灰尘向座椅内部的进入，有利于减少座垫的磨损和老化，以及保持车内的清洁度，而有着很好的实用性。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例一所述的汽车座椅座垫侧部防护结构的使用状态图；图2为本技术实施例一所述的护板本体的结构示意图；图3为图2的护板本体另一视角下的结构示意图；图4为本技术实施例一所述的卡爪的结构示意图；图5为本技术实施例一所述的座垫骨架的结构示意图；图6为本技术实施例一所述的汽车座椅座垫侧部防护结构的装配状态示意图；附图标记说明：1-座垫，2-护板本体，3-弹性体，4-门槛护板；101-座垫骨架，1011-安装板，102-座垫卡接单元；201-护板卡接单元。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。实施例一本实施例涉及一种汽车座椅座垫侧部防护结构，该防护结构一般为匹配于车辆中不可移动的后排座椅而设计，以可对座椅座垫的侧部进行一定程度上的防护，进而减少座垫的脏污和磨损，并防止座侧部出现提前老化。同时，本实施例的防护结构也能够对座椅底部的缝隙进行遮挡，以减少外部灰尘向座椅内的进入，由此其亦具有利于保持车内清洁度的效果。整体结构上，本实施例的上述防护结构包括设置在座垫侧部的护板本体，该护板本体为相对于座垫位置固定的布置，且其至少形成对座垫侧部表面的部分包覆，以实现前述的对座垫的防护作用。此外，上述护板本体的底部边缘也被构造为与位于座椅一侧的门槛护板相接设置，前述的对座椅底部缝隙的遮挡，便是由相接的护板本体和门槛护板共同实现。基于上述整体结构，本实施例的汽车座椅座垫侧部防护结构的一种示例性结构如图1中所示，其中，需说明的是，上述护板本体2与门槛护板4之间相接设置中的“相接”，其在含义上应理解为包含护板本体2和门槛护板4相互抵接在一起，或者是护板本体2和门槛护板4相互连接在一起，对于这两种情形下文中分别进行了说明。此外，对于护板本体2和门槛护板4相互抵接的情形，还需要注意的是，其不仅可匹配于不可移动的后排座椅，而且也适合于可进行前后移动的后排座椅，当然，除了后排座椅，此时其亦适合在前排座椅处应用。详细结构上，本实施例的护板本体2为固定于座垫1上，且护板本体2设置为仅对座垫1侧部的一部分表面进行包覆，而该部分被包覆的表面处于座垫1前端(即座垫1靠近于车头方向的一端)的下部位置，这一位置正是乘员上、下车时与座垫1发生最多接触的地方，故而只要能够对该部分表面进行了防护，便可在很大程度上达到对座垫1侧部的防护要求。当然，需要指出的是，除了如上述的仅使得护板本体2对座垫1侧部的“重要”区域(容易与人接触而被脏污、磨损的区域)进行防护，也可使得护板本体2的面积较大而对座垫1的整个侧部进行包覆防护。并且，还应注意的是，无论是部分包覆还是全部包覆，护板本体2在构形设计上，优选的应使其与座垫1的侧部形状相匹配，以不仅可实现较好的包覆效果，而且也不影响座椅侧部整体的美观性。本实施例中仍以护板本体2进行部分包覆的情形进行说明，为利于护板本体2的制造及其在座垫1上的装配，以及出于日后维护方便的考虑，在设计上护板本体2可为可拆卸的固定于座垫1上。而对于该卡拆卸的固定方式，例如可使护板本体2通过卡接的方式设置在座垫1上。此时，如图2至图4中所示的，在护板本体2的一侧端面上设置有护板卡接单元20本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅座垫侧部防护结构，其特征在于：包括设于座垫(1)侧部的护板本体(2)，所述护板本体(2)相对于所述座垫(1)位置固定的布置、并至少形成对所述座垫(1)侧部表面的部分包覆，且所述护板本体(2)的底部边缘被构造为与位于座椅一侧的门槛护板(4)相接设置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅座垫侧部防护结构，其特征在于：包括设于座垫(1)侧部的护板本体(2)，所述护板本体(2)相对于所述座垫(1)位置固定的布置、并至少形成对所述座垫(1)侧部表面的部分包覆，且所述护板本体(2)的底部边缘被构造为与位于座椅一侧的门槛护板(4)相接设置。2.根据权利要求1所述的汽车座椅座垫侧部防护结构，其特征在于：所述护板本体(2)可拆卸的固定于所述座垫(1)上。3.根据权利要求2所述的汽车座椅座垫侧部防护结构，其特征在于：于所述座垫(1)中的座垫骨架(101)上设有外露于所述座垫(1)表面的座垫卡接单元(102)，对应于所述座垫卡接单元(102)，于所述护板本体(2)上设有护板卡接单元(201)，所述护板本体(2)通过所述护板卡接单元(201)和所述座垫卡接单元(102)间的卡接设于所述座垫(1)上。4.根据权利要求3所述的汽车座椅座垫侧部防护结构，其特征在于：所述座垫卡接单元(102)为设于所述座垫骨架(101)上的卡爪座，所述护板卡接单元(201)为设于所述护板本体(2)上的卡爪。5.根据权利要求4所述的汽车座椅座垫侧部防护结构，其特征在于：于所述座垫骨架(101)的侧部构造有安装板(1011)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅国立，牛朝龙，魏娇，安志文，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13