【技术实现步骤摘要】
一种移动式车辆轮廓测量仪
本专利技术涉及车辆轮廓测量
，具体为一种移动式车辆轮廓测量仪。
技术介绍
随着交通运输业的发展，为了避免车辆超限超载所造成的安全问题，需要利用轮廓测量设备对车辆的轮廓进行测量，测量的参数包括车辆的长度、高度和宽度，以便判定车辆的轮廓尺寸是否超出限定范围；传统车辆轮廓测量一般采用人工进行测量或采用龙门架进行测量，这种测量方式测量面窄，不全面测量车辆宽度，同时测量时由于车身振动对车辆的外部影响，导致测量出现偏差，大大降低了大型运输车辆测量精度，且传统车辆轮廓测量采用的龙门吊无法自由安装拆卸，难以移动，不利于用户使用；针对这些缺陷，设计一种移动式车辆轮廓测量仪是很有必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种移动式车辆轮廓测量仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种移动式车辆轮廓测量仪，包括底座、第一支撑杆、测量组件、第二支撑杆、滑动块、滑动杆、滑动槽、中心孔、第二转动电机、电机轴、第二条齿、第二电机齿轮、边孔、固定块、第二齿轮槽、卡槽、硅胶垫、卡板、螺纹杆、第一螺母套、螺纹孔、第二螺...
【技术保护点】
1.一种移动式车辆轮廓测量仪，包括底座（1）、第一支撑杆（2）、测量组件（3）、第二支撑杆（4）、滑动块（5）、滑动杆（18）、滑动槽（19）、中心孔（20）、第二转动电机（21）、电机轴（22）、第二条齿（23）、第二电机齿轮（24）、边孔（25）、固定块（26）、第二齿轮槽（27）、卡槽（28）、硅胶垫（29）、卡板（30）、螺纹杆（31）、第一螺母套（32）、螺纹孔（33）、第二螺母套（34）、挡盘（35）和挡板（36），其特征在于：所述底座（1）一侧设置有第一支撑杆（2），所述底座（1）一侧开设有滑动槽（19），所述滑动槽（19）内部焊接有滑动杆（18），所述滑动杆...
【技术特征摘要】
1.一种移动式车辆轮廓测量仪，包括底座（1）、第一支撑杆（2）、测量组件（3）、第二支撑杆（4）、滑动块（5）、滑动杆（18）、滑动槽（19）、中心孔（20）、第二转动电机（21）、电机轴（22）、第二条齿（23）、第二电机齿轮（24）、边孔（25）、固定块（26）、第二齿轮槽（27）、卡槽（28）、硅胶垫（29）、卡板（30）、螺纹杆（31）、第一螺母套（32）、螺纹孔（33）、第二螺母套（34）、挡盘（35）和挡板（36），其特征在于：所述底座（1）一侧设置有第一支撑杆（2），所述底座（1）一侧开设有滑动槽（19），所述滑动槽（19）内部焊接有滑动杆（18），所述滑动杆（18）中心处套接有滑动块（5），所述滑动块（5）顶部中心处开设有中心孔（20），且中心孔（20）套接在滑动杆（18）外侧，所述滑动块（5）两侧底部均开设有边孔（25），所述边孔（25）内部套接有电机轴（22），所述电机轴（22）一端套接有第二转动电机（21），且第二转动电机（21）位于滑动块（5）内部，所述第二转动电机（21）底部通过螺丝固定有固定块（26），且固定块（26）底部与滑动块（5）内壁连接，所述滑动槽（19）两侧均开设有第二齿轮槽（27），所述第二齿轮槽（27）顶部内壁通过螺丝固定有第二条齿（23），所述电机轴（22）一端套接有第二电机齿轮（24），且第二电机齿轮（24）与第二条齿（23）相互啮合，所述滑动块（5）顶部位于中心处两侧均焊接有挡板（36），所述挡板（36）顶部开设有螺纹孔（33），所述螺纹孔（33）内部套接有螺纹杆（31），所述螺纹杆（31）中心处套接有第一螺母套（32），且第一螺母套（32）位于挡板（36）一侧，所述第一支撑杆（2）底部两侧均开设有卡槽（28），所述螺纹杆（31）一端焊接有卡板（30），所述卡板（30）一端套接有硅胶垫（29），且硅胶垫（29）与卡板（30）均套接在卡槽（28）内部，所述第一支撑杆（2）顶部一侧通过螺丝固定有第二支撑杆（4），且第二支撑杆（4）位于底座（1）顶部，所述第一支撑杆（2）一侧与第二支撑杆（4）底部均安装有测量组件（3），所述测量组件（3）由滑轨（6）、橡胶垫...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭大民，金艳秋，黄艳玲，王立刚，翟静，修玲玲，
申请(专利权)人：辽宁省交通高等专科学校，
类型：发明
国别省市：辽宁,21
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