本发明专利技术提供推力轴承的排油装置及包括其的涡轮增压器，其中，推力轴承的排油装置包括旋转轴(2)、套管部件(3)、推力轴承(4)、供给油路(43)、排油空间形成部件(5)，在排油空间形成部件与推力轴承之间划分出排油空间(6)，排油空间包含排油流路(6A)和排油口(6B)，排油空间形成部件包含主体部(5A)和舌部(5B)，舌部从主体部的下端(57)朝推力轴承侧向斜下方延伸，排油口由主体部的下端(57)处的未形成有外周缘部(53)的部分形成，舌部在主视下形成为从外周缘部(53)的下游缘(53b)侧向上游缘(53c)侧朝下倾斜，利用舌部将流经排油流路的润滑油沿流动方向(f)经由排油口引导到排油空间的外部。
Thrust Bearing Oil Drainage Device and Turbocharger Including It
【技术实现步骤摘要】
推力轴承的排油装置及包括其的涡轮增压器本申请是申请号为201480081991.9、申请日为2014年12月18日、专利技术创造名称为“推力轴承的排油装置及包括其的涡轮增压器”的专利技术专利申请的分案申请。
本公开涉及推力轴承的排油装置及包括其的涡轮增压器。
技术介绍
以往，作为使发动机的输出提高的技术，已知有利用涡轮增压器将进气压缩并将该压缩过的进气供给到发动机的方法(增压)，且这样的方法广泛地使用于汽车用发动机等中。通常，涡轮增压器包括旋转轴、设于旋转轴的一端侧的涡轮叶轮和设于旋转轴的另一端侧的压缩机叶轮。并且，涡轮增压器通过使排出气体的排气能量作用于涡轮叶轮而使旋转轴高速旋转，使得设于旋转轴的另一端侧的压缩机叶轮对进气进行压缩。涡轮增压器的旋转轴上作用有使旋转轴沿轴向移动的力(推力)。因此，涡轮增压器中包括用于在轴向上支承旋转轴的推力轴承装置。作为该推力轴承装置的一个例子，可列举例如专利文献1所示的推力轴承装置。专利文献1的推力轴承装置，如其图1及图2所示，包括以能够与旋转轴一起旋转的方式安装于旋转轴的外周的套管部件(推力衬套10)和内周缘部卡合于由套管部件形成的环状槽中的推力轴承(推力盘11)。推力轴承的外周缘部固定于壳体，且该推力轴承通过在内周缘部和与旋转轴一起旋转的套管部件滑动接触，承受作用于旋转轴的推力。与套管部件滑动接触的推力轴承的滑动接触部被供给润滑油。另外，在推力轴承的一端面侧配置有的油导向件(导向件18)，该油导向件(导向件18)在其与推力轴承的一端面之间划分出排油空间(第一室20)。该排油空间以包围推力轴承的滑动接触部的周围的方式形成。并且，该排油空间起到将伴随着旋转轴的旋转而从滑动接触部飞散的润滑油汇集、并从形成于排油空间的下方的排油口(油排出口24)向外部排出的作用。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平11－2136
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题若在高速旋转等时润滑油的流量增多，则向排油空间流入的润滑油量增加，有可能使润滑油从排油口的排出无法顺畅地进行，使得排油空间内充满润滑油。若排油空间内充满润滑油，则有可能使润滑油的气液交界面与套管部件接触，产生搅拌损失而导致涡轮增压器的性能降低。关于这一点，在专利文献1的推力轴承装置，使排油口的面积中心比通过旋转轴的旋转中心的垂直轴线靠旋转方向的上游侧，由此促进润滑油从排油口的排出。然而，在该专利文献1的推力轴承装置中，也存在润滑油从排油口的排出无法顺畅地进行，使得排油空间内充满润滑油的情况。本专利技术的至少一个实施方式是基于这种现有技术状况而完成的专利技术，其目的在于提供一种能够顺畅地将供给到推力轴承的润滑油排出的推力轴承的排油装置及包括其的涡轮增压器。用于解决技术问题的手段(1)本专利技术的至少一个实施方式的推力轴承的排油装置包括：旋转轴；套管部件，其是以能够与所述旋转轴一起旋转的方式安装于所述旋转轴的外周的套管部件，具有圆筒状的套管主体部及形成为直径比所述套管主体部的直径大的凸缘部；推力轴承，其具有供所述旋转轴插通的插通孔，通过与所述套管部件的所述凸缘部的一端面滑动接触，在轴向上支承以插通于所述插通孔的状态旋转的所述旋转轴；供给油路，其用于对与所述凸缘部的一端面滑动接触的所述推力轴承的滑动接触部供给润滑油；排油空间形成部件，其设于所述推力轴承的一端面侧，在该排油空间形成部件与所述推力轴承之间划分出从所述推力轴承的滑动接触部漏出的所述润滑油所流经的排油空间；所述排油空间包含：排油流路，其划分于所述推力轴承的一端面与所述排油空间形成部件的一端面之间，并包围所述套管部件的所述凸缘部；排油口，其形成于所述排油流路的下方，用于将流经所述排油流路的所述润滑油向所述排油空间的外部排出；所述排油空间将流经所述排油流路的所述润滑油沿着从所述旋转轴的旋转方向的上游侧朝向下游侧流经所述排油流路的所述润滑油的流动方向经由所述排油口引导到所述排油空间的外部。在上述(1)所记载的推力轴承的排油装置中，在和与旋转轴一起旋转的套管部件滑动接触的推力轴承与设于推力轴承的一端面侧的排油空间形成部件之间，划分出从推力轴承的滑动接触部漏出的润滑油所流经的排油空间。并且，排油空间将流经排油流路的润滑油沿着从旋转轴的旋转方向的上游侧朝向下游侧流经排油流路的润滑油的流动方向经由排油口引导到排油空间的外部。根据这种推力轴承的排油装置，可顺畅地将供给到推力轴承的润滑油从排油空间排出，因此不会在排油空间内充满润滑油。因此，能够减少润滑油的气液交界面与套管部件接触而产生搅拌损失的隐患。(2)在几个实施方式中，在上述(1)所记载的推力轴承的排油装置中，上述排油空间形成部件至少包含主体部，该主体部由中央孔、内周缘部、中间部和外周缘部构成，中央孔供安装于旋转轴的套管部件的套管主体部插通，内周缘部在中央孔的外周侧与套管部件的凸缘部的另一端面滑动接触，中间部在内周缘部的外周侧在与推力轴承的一端面之间隔开间隙地形成，外周缘部在中间部的外周侧在与推力轴承的一端面抵接。排油口由主体部的下端处的未形成有外周缘部的部分形成。外周缘部从比排油口靠旋转方向的上游侧的规定位置到排油口具有沿规定位置处的切线方向延伸的直线部。并且，利用该直线部，将流经排油流路的润滑油沿流动方向经由排油口引导到排油空间的外部。流经排油流路的润滑油在与旋转轴的旋转相伴的离心力的作用下，主要沿排油流路的外周缘流动。因此，根据上述(2)所记载的实施方式，在形成排油流路的外周缘的外周缘部，通过从比排油口靠旋转方向的上游侧的规定位置到排油口形成沿规定位置处的切线方向延伸的直线部，能够将流经排油流路的润滑油沿直线部顺畅地引导到排油口。(3)在几个实施方式中，在上述(2)所记载的推力轴承的排油装置中，还包括保持件，该保持件设于排油空间形成部件的另一端面侧，并将排油空间形成部件及推力轴承保持于旋转轴的外周侧。并且，保持件具有在排油口的下方朝向推力轴承侧向斜下方延伸的倾斜面。根据上述(3)所记载的实施方式，从排油口向下方排出的润滑油流经保持件的倾斜面而被引导到轴承壳体的外部。因此，无需在排油空间形成部件上形成用于将从排油口排出的润滑油引导到轴承壳体的外部的舌部等，能够简单地构成排油空间形成部件及推力轴承的形状。(4)在几个实施方式中，在上述(1)至(3)中任一项所记载的推力轴承的排油装置中，上述排油空间形成部件包含主体部和舌部，该主体部由中央孔、内周缘部、中间部和外周缘部构成，中央孔供安装于旋转轴的套管部件的套管主体部插通，内周缘部在中央孔的外周侧与套管部件的凸缘部的另一端面滑动接触，中间部在内周缘部的外周侧在与推力轴承的一端面之间隔开间隙地形成，外周缘部在中间部的外周侧与推力轴承的一端面抵接，舌部从主体部的下端朝向推力轴承侧向斜下方延伸。排油口由主体部的下端处的未形成有外周缘部的部分形成。舌部在主视下形成为从外周缘部的下游缘侧朝向上游缘侧朝下倾斜。并且，利用该舌部，将流经排油流路的润滑油沿流动方向经由排油口引导到排油空间的外部。上述实施方式中的排油空间形成部件包含在与推力轴承之间划分出排油空间的主体部和从该主体部的下端朝向推力轴承侧向斜下方延伸的舌部。并且，利用该舌部，将从排油口排出的润滑油引导到轴承壳体的外部。然而，在排油空间形成部件包含本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种推力轴承的排油装置，其特征在于，包括：旋转轴(2)；套管部件(3)，其是以能够与所述旋转轴(2)一起旋转的方式安装于所述旋转轴(2)的外周的套管部件(3)，具有圆筒状的套管主体部(31)及形成为直径比所述套管主体部(31)的直径大的凸缘部(32)；推力轴承(4)，其具有供所述旋转轴(2)插通的插通孔(41)，通过与所述套管部件(3)的所述凸缘部(32)的一端面(32a)滑动接触，在轴向上支承以插通于所述插通孔(41)的状态旋转的所述旋转轴(2)；供给油路(43)，其用于对与所述凸缘部(32)的一端面(32a)滑动接触的所述推力轴承(4)的滑动接触部(42)供给润滑油；排油空间形成部件(5)，其设于所述推力轴承(4)的一端面(4a)侧，在该排油空间形成部件(5)与所述推力轴承(4)之间划分出从所述推力轴承(4)的滑动接触部(42)漏出的所述润滑油所流经的排油空间(6)；所述排油空间(6)包含：排油流路(6A)，其划分于所述推力轴承(4)的一端面(4a)与所述排油空间形成部件(5)的一端面(5a)之间，并包围所述套管部件(3)的所述凸缘部(32)；排油口(6B)，其形成于所述排油流路(6A)的下方，用于将流经所述排油流路(6A)的所述润滑油向所述排油空间(6)的外部排出；所述排油空间形成部件(5)包含主体部(5A)和舌部(5B)，所述主体部(5A)由中央孔(51)、内周缘部(52)、中间部(54)和外周缘部(53)构成，所述中央孔(51)供安装于所述旋转轴(2)的所述套管部件(3)的所述套管主体部(31)插通，所述内周缘部(52)在所述中央孔(51)的外周侧与所述套管部件(3)的所述凸缘部(32)的另一端面(32b)滑动接触，所述中间部(54)在所述内周缘部(52)的外周侧在与所述推力轴承(4)的一端面(4a)之间隔开间隙地形成，所述外周缘部(53)在所述中间部(54)的外周侧与所述推力轴承(4)的一端面(4a)抵接，所述舌部(5B)从所述主体部(5A)的下端(57)朝向所述推力轴承(4)侧向斜下方延伸，所述排油口(6B)由所述主体部(5A)的下端(57)处的未形成有所述外周缘部(53)的部分形成，所述舌部(5B)在主视下形成为从所述外周缘部(53)的下游缘(53b)侧朝向上游缘(53c)侧朝下倾斜，利用所述舌部(5B)，将流经所述排油流路(6A)的所述润滑油沿所述流动方向(f)经由所述排油口(6B)引导到所述排油空间(6)的外部。...
【技术特征摘要】
1.一种推力轴承的排油装置，其特征在于，包括：旋转轴(2)；套管部件(3)，其是以能够与所述旋转轴(2)一起旋转的方式安装于所述旋转轴(2)的外周的套管部件(3)，具有圆筒状的套管主体部(31)及形成为直径比所述套管主体部(31)的直径大的凸缘部(32)；推力轴承(4)，其具有供所述旋转轴(2)插通的插通孔(41)，通过与所述套管部件(3)的所述凸缘部(32)的一端面(32a)滑动接触，在轴向上支承以插通于所述插通孔(41)的状态旋转的所述旋转轴(2)；供给油路(43)，其用于对与所述凸缘部(32)的一端面(32a)滑动接触的所述推力轴承(4)的滑动接触部(42)供给润滑油；排油空间形成部件(5)，其设于所述推力轴承(4)的一端面(4a)侧，在该排油空间形成部件(5)与所述推力轴承(4)之间划分出从所述推力轴承(4)的滑动接触部(42)漏出的所述润滑油所流经的排油空间(6)；所述排油空间(6)包含：排油流路(6A)，其划分于所述推力轴承(4)的一端面(4a)与所述排油空间形成部件(5)的一端面(5a)之间，并包围所述套管部件(3)的所述凸缘部(32)；排油口(6B)，其形成于所述排油流路(6A)的下方，用于将流经所述排油流路(6A)的所述润滑油向所述排油空间(6)的外部排出；所述排油空间形成部件(5)包含主体部(5A)和舌部(5B)，所述主体部(5A)由中央孔(51...
【专利技术属性】
技术研发人员：西冈忠相，段本洋辅，富田勋，南部崇，秋山洋二，小岛优也，石崎达也，矢野正义，二江贵也，惠比寿干，
申请(专利权)人：三菱重工发动机和增压器株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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