本发明专利技术公开了一种燃烧用燃料注入装置，包括固定壳体，所述固定壳体的右端面设置有与其为一体式结构的连接壳体，所述驱动腔的上端壁内部设置有一向后延伸的第一空腔，所述驱动腔的后端壁内部设置有一向下延伸的第三空腔，所述驱动腔的下端壁内部设置有一向前延伸的第五空腔，所述驱动腔的前端壁内部设置有一向上延伸的第七空腔，所述固定壳体内部设置有一第九空腔，所述第九空腔的右端壁与第二空腔、第四空腔、第六空腔及第八空腔对应的位置处均设置有一贯通孔，所述固定壳体左端面的中心位置处设置有一进油管道。本发明专利技术工作中，各部位同步循环工作，保证燃料增压的稳定性，解决了燃料输入不稳定的问题。
A Fuel Injection Device for Combustion
【技术实现步骤摘要】
一种燃烧用燃料注入装置
本专利技术涉及燃烧领域,具体为一种燃烧用燃料注入装置。
技术介绍
在工业加工中，经常需要使用液体燃料进行燃烧加热，在燃料的注入过程中，需要给液体一定的压力值，而现有的燃料注入装置多存在液压不稳定，输液不连续，液体流动产生脉动，容易造成管道振动，严重时往往因液体脉动、共振而造成管网或机件的损坏的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种燃烧用燃料注入装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种燃烧用燃料注入装置，包括固定壳体，所述固定壳体的右端面设置有与其为一体式结构的连接壳体，所述连接壳体内部的中间位置处设置有一驱动腔，所述驱动腔的左端壁内部设置有一电机空间，所述电机空间的内部固定设置有一电动机，所述电动机的右端动力连接有一电机轴，所述电机轴的右端穿过电机空间的右端壁且固定连接有第一锥齿轮，所述驱动腔的上端壁内部设置有一向后延伸的第一空腔，所述第一空腔的下端壁前侧设置有第一连接孔，所述第一连接孔连通第一空腔和驱动腔，所述第一连接孔内部通过第一连接轴转动式固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆的下端位于驱动腔内且固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的左端与第一锥齿轮的上端啮合传动连接，所述第一转动杆的上端位于第一空腔内且固定连接有第一转动板，所述第一转动板上端面的前端铰接有第一连接杆，所述第一连接杆的后端铰接有第一压力杆，所述第一空腔的后端壁内部设置有第二空腔，所述第一压力杆的后端穿过第一空腔的后端壁延伸进入第二空腔且固定连接有第一液压板，所述驱动腔的后端壁内部设置有一向下延伸的第三空腔，所述第三空腔的前端壁上侧设置有第二连接孔，所述第二连接孔连通第三空腔和驱动腔，所述第二连接孔内部通过第二连接轴转动式固定连接有第二转动杆，所述第二转动杆的前端位于驱动腔内且固定连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮的左端与第一锥齿轮的后端啮合传动连接，所述第二转动杆的后端位于第三空腔内且固定连接有第二转动板，所述第二转动板后端面的右端铰接有第二连接杆，所述第二连接杆的下端铰接有第二压力杆，所述第三空腔的下端壁内部设置有第四空腔，所述第二压力杆的下端穿过第三空腔的下端壁延伸进入第四空腔且固定连接有第二液压板，所述驱动腔的下端壁内部设置有一向前延伸的第五空腔，所述第五空腔的上端壁的后侧设置有第三连接孔，所述第三连接孔连通第五空腔和驱动腔，所述第三连接孔内部通过第三连接轴转动式固定连接有第三转动杆，所述第三转动杆的上端位于驱动腔内且固定连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮的左端与第一锥齿轮的下端啮合传动连接，所述第三转动杆的下端位于第五空腔内且固定连接有第三转动板，所述第三转动板下端面的前端铰接有第三连接杆，所述第三连接杆的前端铰接有第三压力杆，所述第五空腔的前端壁内部设置有第六空腔，所述第三压力杆的前端穿过第五空腔的前端壁延伸进入第六空腔且固定连接有第三液压板，所述驱动腔的前端壁内部设置有一向上延伸的第七空腔，所述第七空腔的后端壁下侧设置有第四连接孔，所述第四连接孔连通第七空腔和驱动腔，所述第四连接孔内部通过第四连接轴转动式固定连接有第四转动杆，所述第四转动杆的后端位于驱动腔内且固定连接有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮的左端与第一锥齿轮的前端啮合传动连接，所述第四转动杆的前端位于第七空腔内且固定连接有第四转动板，所述第四转动板前端面的右端铰接有第四连接杆，所述第四连接杆的上端铰接有第四压力杆，所述第七空腔的上端壁内部设置有第八空腔，所述第四压力杆的上端穿过第七空腔的上端壁延伸进入第八空腔且固定连接有第四液压板，所述固定壳体内部设置有一第九空腔，所述第九空腔的右端壁与第二空腔、第四空腔、第六空腔及第八空腔对应的位置处均设置有一贯通孔，所述贯通孔分别连通第二空腔、第四空腔、第六空腔及第八空腔与第九空腔，所述贯通孔内部均设置有一电磁阀，所述固定壳体左端面的中心位置处设置有一进油管道，所述进油管道连通第九空腔和外界空间，所述进油管道内部设置有一控油阀，所述第二空腔、第四空腔、第六空腔及第八空腔的右端壁处均连通设置有一向右延伸的注油管，所述注油管的右端均连通同一注油通道，所述注油管内部均设置有一注油阀门。作为优选，所述第二锥齿轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮及第五锥齿轮与第一锥齿轮之间的传动比均相同。作为优选，所述第一转动板的直径等于第二空腔的长度且等于第一压力杆的长度，所述第一连接杆的长度大于第一转动板的直径，所述第二转动板的直径等于第四空腔的长度且等于第二压力杆的长度，所述第二连接杆的长度大于第二转动板的直径，所述第三转动板的直径等于第六空腔的长度且等于第三压力杆的长度，所述第三连接杆的长度大于第三转动板的直径，所述第四转动板的直径等于第八空腔的长度且等于第四压力杆的长度，所述第四连接杆的长度大于第四转动板的直径。作为优选，所述第一连接杆铰接在第一转动板上端面的前端位置处，所述第二连接杆铰接在第二转动板后端面的右端位置处，所述第三连接杆铰接在第三转动板下端面的前端位置处，所述第四连接杆铰接在第四转动板前端面的右端位置处。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术工作中，燃料通过进油管道进入第九空腔，此时，电动机工作，通过电机轴带动第一锥齿轮旋转，从而带动第二锥齿轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮及第五锥齿轮同步旋转，保证装置工作的稳定性，在第二锥齿轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮及第五锥齿轮同步旋转的情况下，通过第一连接杆与第一压力杆带动第一液压板做往复运动，实现第二空腔内部的液体增压，通过第二连接杆与第二压力杆带动第二液压板做往复运动，实现第四空腔内部的液体增压，通过第三连接杆与第三压力杆带动第三液压板做往复运动，实现第六空腔内部的液体增压，通过第四连接杆与第四压力杆带动第四液压板做往复运动，实现第八空腔内部的液体增压，其中，，第一液压板处于第二空腔内的前端位置时，第二空腔处于饱和状态，此时，第二液压板位于第四空腔内部的中间位置处，第四空腔处于加压排放状态，第三液压板位于第六空腔内部的前端位置处，第六空腔处于排放完成状态，第四液压板位于第八空腔内部的中间位置处，第八空腔处于液体吸入状态，同步循环工作，保证液体增压的稳定性，解决了常用注油装置燃料注入不均衡的问题。附图说明图1为本专利技术一种燃烧用燃料注入装置整体全剖的主视结构示意图；图2为本专利技术一种燃烧用燃料注入装置整体全剖的左视结构示意图。。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1和图2，本专利技术提供的一种实施例：一种燃烧用燃料注入装置，包括固定壳体1，所述固定壳体1的右端面设置有与其为一体式结构的连接壳体2，所述连接壳体2内部的中间位置处设置有一驱动腔3，所述驱动腔3的左端壁内部设置有一电机空间4，所述电机空间4的内部固定设置有一电动机5，所述电动机5的右端动力连接有一电机轴6，所述电机轴6的右端穿过电机空间4的右端壁且固定连接有第一锥齿轮7，所述驱动腔3的上端壁内部设置有一向后延伸的第一空腔8，所述第一空本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种燃烧用燃料注入装置，包括固定壳体，其特征在于：所述固定壳体的右端面设置有与其为一体式结构的连接壳体，所述连接壳体内部的中间位置处设置有一驱动腔，所述驱动腔的左端壁内部设置有一电机空间，所述电机空间的内部固定设置有一电动机，所述电动机的右端动力连接有一电机轴，所述电机轴的右端穿过电机空间的右端壁且固定连接有第一锥齿轮，所述驱动腔的上端壁内部设置有一向后延伸的第一空腔，所述第一空腔的下端壁前侧设置有第一连接孔，所述第一连接孔连通第一空腔和驱动腔，所述第一连接孔内部通过第一连接轴转动式固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆的下端位于驱动腔内且固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的左端与第一锥齿轮的上端啮合传动连接，所述第一转动杆的上端位于第一空腔内且固定连接有第一转动板，所述第一转动板上端面的前端铰接有第一连接杆，所述第一连接杆的后端铰接有第一压力杆，所述第一空腔的后端壁内部设置有第二空腔，所述第一压力杆的后端穿过第一空腔的后端壁延伸进入第二空腔且固定连接有第一液压板，所述驱动腔的后端壁内部设置有一向下延伸的第三空腔，所述第三空腔的前端壁上侧设置有第二连接孔，所述第二连接孔连通第三空腔和驱动腔，所述第二连接孔内部通过第二连接轴转动式固定连接有第二转动杆，所述第二转动杆的前端位于驱动腔内且固定连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮的左端与第一锥齿轮的后端啮合传动连接，所述第二转动杆的后端位于第三空腔内且固定连接有第二转动板，所述第二转动板后端面的右端铰接有第二连接杆，所述第二连接杆的下端铰接有第二压力杆，所述第三空腔的下端壁内部设置有第四空腔，所述第二压力杆的下端穿过第三空腔的下端壁延伸进入第四空腔且固定连接有第二液压板，所述驱动腔的下端壁内部设置有一向前延伸的第五空腔，所述第五空腔的上端壁的后侧设置有第三连接孔，所述第三连接孔连通第五空腔和驱动腔，所述第三连接孔内部通过第三连接轴转动式固定连接有第三转动杆，所述第三转动杆的上端位于驱动腔内且固定连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮的左端与第一锥齿轮的下端啮合传动连接，所述第三转动杆的下端位于第五空腔内且固定连接有第三转动板，所述第三转动板下端面的前端铰接有第三连接杆，所述第三连接杆的前端铰接有第三压力杆，所述第五空腔的前端壁内部设置有第六空腔，所述第三压力杆的前端穿过第五空腔的前端壁延伸进入第六空腔且固定连接有第三液压板，所述驱动腔的前端壁内部设置有一向上延伸的第七空腔，所述第七空腔的后端壁下侧设置有第四连接孔，所述第四连接孔连通第七空腔和驱动腔，所述第四连接孔内部通过第四连接轴转动式固定连接有第四转动杆，所述第四转动杆的后端位于驱动腔内且固定连接有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮的左端与第一锥齿轮的前端啮合传动连接，所述第四转动杆的前端位于第七空腔内且固定连接有第四转动板，所述第四转动板前端面的右端铰接有第四连接杆，所述第四连接杆的上端铰接有第四压力杆，所述第七空腔的上端壁内部设置有第八空腔，所述第四压力杆的上端穿过第七空腔的上端壁延伸进入第八空腔且固定连接有第四液压板，所述固定壳体内部设置有一第九空腔，所述第九空腔的右端壁与第二空腔、第四空腔、第六空腔及第八空腔对应的位置处均设置有一贯通孔，所述贯通孔分别连通第二空腔、第四空腔、第六空腔及第八空腔与第九空腔，所述贯通孔内部均设置有一电磁阀，所述固定壳体左端面的中心位置处设置有一进油管道，所述进油管道连通第九空腔和外界空间，所述进油管道内部设置有一控油阀，所述第二空腔、第四空腔、第六空腔及第八空腔的右端壁处均连通设置有一向右延伸的注油管，所述注油管的右端均连通同一注油通道，所述注油管内部均设置有一注油阀门。...
【技术特征摘要】
1.一种燃烧用燃料注入装置，包括固定壳体，其特征在于：所述固定壳体的右端面设置有与其为一体式结构的连接壳体，所述连接壳体内部的中间位置处设置有一驱动腔，所述驱动腔的左端壁内部设置有一电机空间，所述电机空间的内部固定设置有一电动机，所述电动机的右端动力连接有一电机轴，所述电机轴的右端穿过电机空间的右端壁且固定连接有第一锥齿轮，所述驱动腔的上端壁内部设置有一向后延伸的第一空腔，所述第一空腔的下端壁前侧设置有第一连接孔，所述第一连接孔连通第一空腔和驱动腔，所述第一连接孔内部通过第一连接轴转动式固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆的下端位于驱动腔内且固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的左端与第一锥齿轮的上端啮合传动连接，所述第一转动杆的上端位于第一空腔内且固定连接有第一转动板，所述第一转动板上端面的前端铰接有第一连接杆，所述第一连接杆的后端铰接有第一压力杆，所述第一空腔的后端壁内部设置有第二空腔，所述第一压力杆的后端穿过第一空腔的后端壁延伸进入第二空腔且固定连接有第一液压板，所述驱动腔的后端壁内部设置有一向下延伸的第三空腔，所述第三空腔的前端壁上侧设置有第二连接孔，所述第二连接孔连通第三空腔和驱动腔，所述第二连接孔内部通过第二连接轴转动式固定连接有第二转动杆，所述第二转动杆的前端位于驱动腔内且固定连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮的左端与第一锥齿轮的后端啮合传动连接，所述第二转动杆的后端位于第三空腔内且固定连接有第二转动板，所述第二转动板后端面的右端铰接有第二连接杆，所述第二连接杆的下端铰接有第二压力杆，所述第三空腔的下端壁内部设置有第四空腔，所述第二压力杆的下端穿过第三空腔的下端壁延伸进入第四空腔且固定连接有第二液压板，所述驱动腔的下端壁内部设置有一向前延伸的第五空腔，所述第五空腔的上端壁的后侧设置有第三连接孔，所述第三连接孔连通第五空腔和驱动腔，所述第三连接孔内部通过第三连接轴转动式固定连接有第三转动杆，所述第三转动杆的上端位于驱动腔内且固定连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮的左端与第一锥齿轮的下端啮合传动连接，所述第三转动杆的下端位于第五空腔内且固定连接有第三转动板，所述第三转动板下端面的前端铰接有第三连接杆，所述第三连接杆的前端铰接有第三压力杆，所述第五空腔的前端壁内部设置有第六空腔，所述第三压力杆的前端穿过第五空腔的前端壁延伸进...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：佛山吉月科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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