一种邮轮岸边装卸车及工艺流程制造技术

本发明专利技术涉及一种新型的邮轮岸边装卸车及其相应的装卸工艺新流程，用于实现邮轮码头旅客行李笼或船供物资上下邮轮的装卸作业。邮轮岸边装卸车由一台平车(1)和一套升降机构(2)组成，具有一个升降吊笼(3)、一个固定平台(4)。装卸车一旦行驶移位到达邮轮码头岸边就位，升降吊笼在前后和左右方向对准邮轮舱口以后，平车不再需要频繁行驶前后移位、仅需升降机构循环动作。工艺新流程将原来串行环节转变为并行环节，流程串行环节数量减少、串行循环时间缩短，作业效率提高，从而减少装卸总耗时。实现了效率高、无燃油排放、无噪声污染、低能耗的绿色环保装卸作业。

A Kind of Coastal Loading and Unloading Truck for Cruise Lines and Its Process Flow

【技术实现步骤摘要】
一种邮轮岸边装卸车及工艺流程
：本专利技术涉及一种邮轮码头旅客行李或船供物资上下邮轮的装卸设备和装卸工艺流程。
技术介绍
：大型豪华邮轮的船供物资和行李上下船都通过邮轮舱口装卸，该邮轮舱口一般距离水面高度小。我国沿海邮轮码头和邮轮母港，码头地面距离水面高度大，邮轮舱口位于码头地面以下，上海吴淞口邮轮港邮轮舱口位于码头面以下最深接近5米。邮轮码头在岸边间隔安装无数橡胶护舷，使靠泊的邮轮离开码头岸壁。橡胶护舷左右间隔的区域内，邮轮侧壁与码头岸壁之间，前后行成约2.4米的有限空间，开展装卸作业。常规装卸设备在码头岸边实现向码头地面以下装卸都有一定局限性。常规装卸设备一般有叉车、升降机、门式起重机三种。将行李笼和船供物资托盘送达码头地面以下的邮轮舱口，叉车需要通过吊架和吊笼的过渡。常规的升降机一般都是从地面向上举升，将作业对象由地面装卸到比地面高的位置，也无法实现从码头地面向下装卸。门式起重机虽然能够悬挂吊篮实现向码头地面以下装卸的功能，但是悬挂吊篮容易摇晃，在邮轮侧壁和码头岸壁之间有限的狭小空间，无法实现快速对位邮轮舱口的同时避免碰撞邮轮侧壁。常规装卸设备的工艺流程环节多、耗时长。以叉车配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种邮轮岸边装卸车，主要由平车和升降机构组成，其特征在于平车具有固定平台和悬伸臂；升降机构具有升降平台和升降吊笼，支撑在平车悬伸臂上。升降吊笼可以上下调整位置，与固定平台衔接，也可以上升到一定的高度或下降到一定的深度与邮轮舱口对接。

【技术特征摘要】
1.一种邮轮岸边装卸车，主要由平车和升降机构组成，其特征在于平车具有固定平台和悬伸臂；升降机构具有升降平台和升降吊笼，支撑在平车悬伸臂上。升降吊笼可以上下调整位置，与固定平台衔接，也可以上升到一定的高度或下降到一定的深度与邮轮舱口对接。2.根据权利要求1所述的邮轮岸边装卸车，其特征在于所述的平车为轮胎式电动平车，采用蓄电池作为动力，驱动邮轮岸边装卸车行驶和转向。平车前端具有悬伸臂，用于支撑升降机构。3.根据权利要求1所述的邮轮岸边装卸车，其特征在于所述的升降机构包括多级伸缩导轨门架、多级升降液压缸、升降平台和升降吊笼。多级伸缩导轨门架为两组或...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡思唐，李志建，谢岗，李春，宋志国，罗建平，
申请(专利权)人：交通运输部水运科学研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11