中置式高压开关柜防止带负荷推拉计量车装置制造方法及图纸

一种中置式高压开关柜防止带负荷推拉计量车装置，包括底盘车、底盘车静车架、底盘车动车架，丝杆通过与丝母、导向套的装配，手车摇把与丝杆连接，限位板通过与支架一、扭簧支架、锁板装配将静车架和动车架连接。丝杆上安装有联锁挡块一、联锁挡块二；在车体框架的底板上连接支架二，支架二上安装闭锁电磁铁，闭锁电磁铁锁杆安装在闭锁电磁铁线圈的中部，优点是，可以有效避免因主受电开关柜的断路器在合闸状态而推拉计量车，即避免因误操作推拉计量车导致相间拉弧短路而引发供电事故，提高了运行维护人员安全性，供电的可靠性。

Mid-mounted High Voltage Switchgear to Prevent Loaded Push-pull Measuring Vehicle Device

【技术实现步骤摘要】
中置式高压开关柜防止带负荷推拉计量车装置
本技术涉及一种中置式高压开关柜防止带负荷推拉计量车装置。
技术介绍
随着电力系统中大量使用中置式高压开关柜，计量方式也由低压计量转为高压计量。现高压计量柜的结构形式有两种，一种为计量用的电流互感器和电压互感器为柜内固定安装，这种安装方式一是不利于计量设备的维修维护；二是当供电系统为双电源双计量带分段母联的供电方案时，一但有一路电源的主受电开关柜出现问题想用另一路电源将负荷带出时，由于计量没有隔离功能，致使出现问题侧的负荷不能带出，只能停电，对问题侧主受电开关柜进行维修，这样双电源的供电方案就没有发挥真正的作用；另一种高压计量柜的结构形式为计量用的电流互感器和电压互感器组合安装在一可移开带有动触臂及动触头的车上既计量车，此方案虽克服上述困难，但由于计量车只具隔离功能，而无分断功能，在正常供电时，很容易造成因误推拉计量车而导致高压计量柜内相间拉弧短路而引发供电事故，给运行维护人员带来安全隐患，降低供电可靠性。
技术实现思路
本技术的目的旨在提供一种结构合理，克服现有技术存在的不足，安全可靠的中置式高压开关柜防止带负荷推拉计量车装置。本技术的技术解决方案是：由底盘车通过螺丝与车体框架连接，底盘车又由底盘车静车架和底盘车动车架连接；丝杆通过轴套一、轴套二及胀销装配在底盘车静车架上，限位板通过铆钉连接在底盘车静车架上；丝母、导向套、支架一、扭簧支架装配在底盘车动车架上；支架一上安装一销轴，销轴上安装锁板，扭簧套在销轴上并卡在锁板和扭簧支架之间；丝杆通过与丝母、导向套的装配，手车摇把与摇动丝杆连接，限位板通过与支架一、扭簧支架、锁板装配将静车架和动车架连接起来，组成底盘车；丝杆上安装有联锁挡块一、联锁挡块二；在车体框架的底板上连接支架二，支架二上安装闭锁电磁铁，闭锁电磁铁锁杆安装在闭锁电磁铁线圈的中部，闭锁电磁铁线圈的电源回路串联在主受电开关柜断路器的一辅助开关常闭点，只有主受电开关柜断路器在分闸状态，闭锁电磁铁线圈的电源回路才能接通，闭锁电磁铁线圈得电，闭锁电磁铁锁杆收回，闭锁电磁铁锁杆限制的底盘车上一锁板联锁解除，锁板可抬起，计量车方可在试验和工作位置之间移动，这样即可避免带负荷推拉计量车。本技术的优点是，可以有效避免因主受电开关柜的断路器在合闸状态而推拉计量车，即避免因误操作推拉计量车导致相间拉弧短路而引发供电事故，提高了运行维护人员安全性，提高了供电的可靠性。附图说明图1为本技术的结构图；图2为图1的A-A剖视图；图3为图1的B-B剖视图；图4为锁板弹起时示意图；图5为在工作位置俯视图；图6为在工作位置右侧视图；图7为闭锁电磁铁联锁控制原理图；附图标记说明如下：1、底盘车2、车体框架3、底盘车静车架4、底盘车动车架5、轴套一6、轴套二7、胀销8、丝杆9、手车摇把10、丝母11、导向套12、支架一13、扭簧支架14、销轴15、锁板16、扭簧17、联锁挡块一18、联锁挡块二19、支架二20、闭锁电磁铁线圈21、闭锁电磁铁锁杆22、限位板23、铆钉。具体实施方式下面结合附图详细说明：如图所示，底盘车1通过螺丝与车体框架2连接，底盘车1又与底盘车静车架3和底盘车动车架4连接；丝杆通过轴套一5、轴套二6及胀销7装配在底盘车静车架3上，限位板22通过铆钉23连接在底盘车静车架3上；丝母10、导向套11、支架一12、扭簧支架13装配在底盘车动车架4上；支架一12上安装一销轴14，销轴14上安装锁板15，扭簧16套在销轴14上并卡在锁板15和扭簧支架13之间；丝杆8通过与丝母10、导向套11的装配，手车摇把9与摇动丝杆8连接，限位板22通过与支架一12、扭簧支架13、锁板15装配将静车架和动车架连接起来，组成底盘车1；丝杆8上安装有联锁挡块一17、联锁挡块二18；在车体框架2的底板上连接支架二19，支架二19上安装闭锁电磁铁20，闭锁电磁铁锁杆21安装在闭锁电磁铁线圈20的中部。闭锁电磁铁线圈20的电源回路串联在主受电开关柜断路器的一辅助开关常闭点，只有主受电开关柜断路器在分闸状态，闭锁电磁铁线圈的电源回路才能接通，闭锁电磁铁线圈得电，闭锁电磁铁锁杆收回，闭锁电磁铁锁杆限制的底盘车上一锁板联锁解除，锁板可抬起，计量车方可在试验和工作位置之间移动，这样即可避免带负荷推拉计量车。送电操作，从试验位置向工作位置推进时，首先是主受电开关柜断路器分闸，固定在支架19上的闭锁电磁铁线圈20的电源回路接通，闭锁电磁铁线圈20得电，闭锁电磁铁锁杆21收回，闭锁电磁铁锁杆21限制的底盘车动车架4上的锁板15联锁解除，锁板15可抬起；接着是用手车摇把9顺时针摇动丝杆8，推动丝母10及丝母10带动的底盘车动车架4以及车体框架2沿导向套11向工作位置移动，同时由于底盘车动车架4的向前移动，使得通过铆钉23固定在底盘车静车架3上的限位板22对锁板15的限位解除，锁板15在扭簧16的作用下逆时针旋转弹起，随着锁板15的弹起，锁板15对安装在丝杆8上联锁挡块二18的联锁解除，丝杆8顺利转动并将计量车推送到工作位置，到工作位置后，通过铆钉23固定在底盘车静车架3上的限位板22又重新对锁板15限位，使锁板15顺时针旋转收回，这时主受电开关柜断路器合闸送电，计量车的闭锁电磁铁线圈20的电源回路断开，闭锁电磁铁线圈20失电，闭锁电磁铁锁杆21弹出，限制底盘车动车架4上的锁板15抬起，进而控制丝杆8的转动，防止计量车带负荷送电。停电操作，首先是主受电开关柜断路器分闸，固定在支架19上的闭锁电磁铁线圈20的电源回路接通，闭锁电磁铁线圈20得电，闭锁电磁铁锁杆21收回，闭锁电磁铁锁杆21限制的底盘车动车架4上的锁板15联锁解除，锁板15可抬起；接着是用手车摇把9逆时针摇动丝杆8，拉动丝母10及丝母10带动的底盘车动车架4以及车体框架2沿导向套11向试验位置移动，同时由于底盘车动车架4向试验位置移动，使得固定在底盘车静车架3上的限位板22对锁板15的限位解除，锁板15在扭簧16的作用下逆时针旋转弹起，随着锁板15的弹起，锁板15对安装在丝杆8上联锁挡块一17的联锁解除，丝杆8顺利转动并将计量车拉回到试验位置，到试验位置后，限位板22又重新对锁板15限位，使锁板15顺时针旋转收回，防止计量车带负荷停电；这时如果主受电开关柜断路器合闸，闭锁电磁铁线圈20的电源回路断开，闭锁电磁铁线圈20失电，闭锁电磁铁锁杆21弹出，限制底盘车1上的锁板15抬起，进而控制丝杆8的转动，从而防止带负荷推拉计量车。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中置式高压开关柜防止带负荷推拉计量车装置，特征在于，底盘车通过螺丝与车体框架连接，底盘车又由底盘车静车架和底盘车动车架连接；丝杆通过轴套一、轴套二及胀销装配在底盘车静车架上，限位板通过铆钉连接在底盘车静车架上；丝母、导向套、支架一、扭簧支架装配在底盘车动车架上；支架一上安装一销轴，销轴上安装锁板，扭簧套在销轴上并卡在锁板和扭簧支架之间；丝杆通过与丝母、导向套的装配，手车摇把与摇动丝杆连接，限位板通过与支架一、扭簧支架、锁板装配将静车架和动车架连接起来，组成底盘车；丝杆上安装有联锁挡块一、联锁挡块二；在车体框架的底板上连接支架二，支架二上安装闭锁电磁铁，闭锁电磁铁锁杆安装在闭锁电磁铁线圈的中部，闭锁电磁铁线圈的电源回路串联在主受电开关柜断路器的一辅助开关常闭点。

【技术特征摘要】
1.一种中置式高压开关柜防止带负荷推拉计量车装置，特征在于，底盘车通过螺丝与车体框架连接，底盘车又由底盘车静车架和底盘车动车架连接；丝杆通过轴套一、轴套二及胀销装配在底盘车静车架上，限位板通过铆钉连接在底盘车静车架上；丝母、导向套、支架一、扭簧支架装配在底盘车动车架上；支架一上安装一销轴，销轴上安装锁板，扭簧套在销轴上并卡在锁板和扭簧支...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭俊静，黄万军，邵欣，田野，葛玉林，赵海明，高金健，李海涛，贺楠，
申请(专利权)人：辽宁当凯电力有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21