一种洗扫车水泵保护及液压散热系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种洗扫车水泵保护及液压散热系统，包括水箱、水泵、液压油箱、驱动主泵、水泵驱动马达和箱体；箱体位于所述水箱下方，且箱体内设有管道以及管道外的腔体，管道两端分别连接至水泵驱动马达出油口和液压油箱进油口，腔体上设有进水口和出水口，且进水口与水箱出水口连接，出水口与水泵进水口连接，水泵驱动马达出油口的高温油液在管道内与腔体内的水液换热降温；腔体内设有水位电传感器。本实用新型专利技术结构简单，运营成本较低，能够在高压水泵工作过程中实时快速实现油液散热，同时还能够对水箱中水液进行监测，避免空气进入高压水泵中，损坏机械结构。

A Water Pump Protection and Hydraulic Heat Dissipation System for Washing Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种洗扫车水泵保护及液压散热系统
本技术涉及洗扫车
，具体涉及一种洗扫车水泵保护及液压散热系统。
技术介绍
当前随着国家经济的不断发展，人们生活水平的不断提高，环境保护越来越受到大家的重视，随着国家城镇化建设的不断推进，城市市容管理越来越重要，其中以清扫车为主的环境卫生清洁装备的需求也越来越大，多功能清扫车更是得到人们的青睐，因此目前清扫车除了具有清扫和抽吸垃圾的功能外，高压清洗路面的功能也越来越多的运用于清扫车。高压清洗功能是通过液压油路驱动高压水泵来实现的，在液压驱动高压水泵过程中，油温会迅速升高，过高的油温会影响液压系统元件寿命，因此需要采用一定的油温散热手段。现有技术中一般通过风机对油温进行散热，该散热方法成本较高，需要另外设置风机，并专门设置风机的控制单元，保证风机与高压水泵实现联动开关，从而实时降低油温；并且风机的运转也增大了功率消耗。另外，现有技术常常发生水箱内水液已经用完，而水泵仍然在工作的情况，导致空气进入水泵内部，损坏机械结构。因此，开发一种新型的洗扫车水泵保护及液压散热系统十分有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种洗扫车水泵保护及液压散热系统，该系统结构简单，运营成本较低，能够在高压水泵工作过程中实时快速实现油液散热，同时还能够对水箱中水液进行监测，避免空气进入高压水泵中，损坏机械结构。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种洗扫车水泵保护及液压散热系统，包括水箱、水泵、液压油箱、驱动主泵、水泵驱动马达和箱体，所述水泵驱动马达驱动所述水泵由所述水箱内吸水并将水排向洗扫车的高压水喷洒装置，所述驱动主泵由所述液压油箱内吸油为所述水泵驱动马达供油，并通过水泵驱动马达出油口回到液压油箱；所述箱体位于所述水箱下方，且箱体内设有管道以及管道外的腔体，所述管道两端分别连接至所述水泵驱动马达出油口和所述液压油箱进油口，所述腔体上设有进水口和出水口，且进水口与所述水箱出水口连接，出水口与所述水泵进水口连接，所述水泵驱动马达出油口的高温油液在所述管道内与所述腔体内的水液换热降温；所述腔体内设有水位电传感器，且水位电传感器与所述驱动主泵电位连接，所述水位电传感器检测到所述腔体内水液不足时反馈电信号给所述驱动主泵控制驱动主泵停止工作。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术水箱内的水在进入水泵前经过箱体内部的腔体，水泵驱动马达出油口的高温油液在回到液压油箱前经过箱体内部的管道，管道内的高温油液与腔体内的冷却水进行换热，快速完成油液散热，有效降低了液压油箱内油液的温度，结构十分简单，运营成本很低，能够准确实现水泵和散热联动开关，保证散热效果，避免高温油液影响系统稳定性；2、本技术经过换热的温水在雪天有助于雪路的清扫；3、本技术箱体内部的腔体内设有水位电传感器，当水位电传感器监测到腔体内水位较低时判断水箱内水量不足，反馈电信号给驱动主泵控制驱动主泵停机，避免空气进入驱动主泵内损坏机器。本技术的进一步改进方案如下：进一步的，所述管道为环形钢管，且环形钢管两端穿过所述箱体分别与所述水泵驱动马达出油口和所述液压油箱进油口连接。通过采用上述方案，环形钢管增大了油液在箱体内的停留时间，增大了换热面积，提高散热效果。进一步的，所述管道的进油端还设有扫盘马达回油进口，且扫盘马达回油进口处设有单向阀。通过采用上述方案，扫盘马达回油进口连接至扫盘马达回油口，能够对扫盘马达出油口的高温油液换热降温；单向阀用于避免水泵驱动马达出油口的回油回流到扫盘液压系统内，避免液压系统的串油。进一步的，所述箱体顶部设有排气球阀，底部设有放水球阀。通过采用上述方案，排气球阀用于水泵刚刚启动的时候将箱体内的空气排出防止水泵吸空，放水球泵用于在关闭水泵后进行箱体放水。进一步的，所述管道内的油液流向与所述腔体内的水液流向相反。通过采用上述方案，水路与油路反向设置，增强换热效果，有利于油液降温。进一步的，所述水泵的出水压力大于10mPa。通过采用上述方案，水泵的出水压力高于10mPa，在水泵工作时箱体内的水流会达到4M/S，能够满足液压系统做功产生的热量的交换。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1是本技术的实施例的结构示意图。图中所示：1、水箱；2、水泵；3、液压油箱；4、驱动主泵；5、水泵驱动马达；6、箱体；601、管道；602、腔体；603、排气球阀；604、放水球阀；605、水位电传感器；606、扫盘马达回油进口；607、单向阀；608、进水口；609、出水口。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。图1是本技术的实施例的结构示意图。如图1所示，本实施例提供的一种洗扫车水泵保护及液压散热系统，包括水箱1、水泵2、液压油箱3、驱动主泵4、水泵驱动马达5和箱体6。水泵驱动马达5驱动水泵2由水箱1内吸水并将水排向洗扫车的高压水喷洒装置。驱动主泵4由液压油箱3内吸油为水泵驱动马达5供油，并通过水泵驱动马达5出油口回到液压油箱3。箱体6位于水箱1下方，且箱体6内设有管道601以及管道601外的腔体602。管道601两端分别连接至水泵驱动马达5出油口和液压油箱3进油口，腔体602上设有进水口608和出水口609，且进水口608与水箱1出水口连接，出水口60本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种洗扫车水泵保护及液压散热系统，其特征在于，包括水箱、水泵、液压油箱、驱动主泵、水泵驱动马达和箱体，所述水泵驱动马达驱动所述水泵由所述水箱内吸水并将水排向洗扫车的高压水喷洒装置，所述驱动主泵由所述液压油箱内吸油为所述水泵驱动马达供油，并通过水泵驱动马达出油口回到液压油箱；所述箱体位于所述水箱下方，且箱体内设有管道以及管道外的腔体，所述管道两端分别连接至所述水泵驱动马达出油口和所述液压油箱进油口，所述腔体上设有进水口和出水口，且进水口与所述水箱出水口连接，出水口与所述水泵进水口连接，所述水泵驱动马达出油口的高温油液在所述管道内与所述腔体内的水液换热降温；所述腔体内设有水位电传感器，且水位电传感器与所述驱动主泵电位连接，所述水位电传感器检测到所述腔体内水液不足时反馈电信号给所述驱动主泵控制驱动主泵停止工作。

【技术特征摘要】
1.一种洗扫车水泵保护及液压散热系统，其特征在于，包括水箱、水泵、液压油箱、驱动主泵、水泵驱动马达和箱体，所述水泵驱动马达驱动所述水泵由所述水箱内吸水并将水排向洗扫车的高压水喷洒装置，所述驱动主泵由所述液压油箱内吸油为所述水泵驱动马达供油，并通过水泵驱动马达出油口回到液压油箱；所述箱体位于所述水箱下方，且箱体内设有管道以及管道外的腔体，所述管道两端分别连接至所述水泵驱动马达出油口和所述液压油箱进油口，所述腔体上设有进水口和出水口，且进水口与所述水箱出水口连接，出水口与所述水泵进水口连接，所述水泵驱动马达出油口的高温油液在所述管道内与所述腔体内的水液换热降温；所述腔体内设有水位电传感器，且水位电传感器与所述驱动主泵电位连接，所述水位电传感器检测到所述腔体内水液不足时反馈电信号给所...

【专利技术属性】
技术研发人员：田迎春，徐顺利，周鑫，
申请(专利权)人：扬州盛达特种车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32