一种固定式登车桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种固定式登车桥，包括登车桥本体，所述登车桥本体包括升降台面、液压缸、底座，所述升降台面的前端设有舌板，升降台面的后端与底座的后端转动连接，所述液压缸设于升降台面与底座之间，还包括支撑架，所述支撑架，所述支撑架包括座架，所述座架为矩形框架结构，所述座架的下端设有第一支撑腿，座架的上端两侧均设有加宽台面，所述加宽台面与座架之间通过支撑杆连接，所述登车桥本体设于两个加宽台面之间，所述底座设于座架上，所述升降台面的上端面与加宽台面的上端面对齐设置。在登车桥上增加了支撑架，支撑架代替了现有的月台功能，节省了搭建月台的成本，使用方便、快速，节省了大量的时间。

A fixed boarding bridge

【技术实现步骤摘要】
一种固定式登车桥
本技术涉及登车桥
，具体为一种固定式登车桥。
技术介绍
现阶段的固定式登车桥主要是应用在仓储物流等场所的一种装卸平台，在使用过程中需要搭建月台进行固定安装，在对登车桥进行更换位置时，又需要重新进行搭建，一般月台的搭建是通过水泥与砖石制成，建造成本较高，而且无法移动。
技术实现思路
本技术就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种固定式登车桥，在登车桥上增加了支撑架，通过支撑架实现对登车桥的支撑、固定，支撑架代替了现有的月台功能，在使用中不需要再另外搭建月台，只需要将支撑架的下端与地面之间进行固定即可，节省了搭建月台的成本，同时支撑架固定登车桥的方式可以便于对登车桥进行移动、固定，使用方便、快速，移动使用位置后可以立即固定使用，节省了大量的时间。为实现上述目的，技术提供如下技术方案：一种固定式登车桥，包括登车桥本体，所述登车桥本体包括升降台面、液压缸、底座，所述升降台面的前端设有舌板，升降台面的后端与底座的后端转动连接，所述液压缸设于升降台面与底座之间，还包括支撑架，所述支撑架，所述支撑架包括座架，所述座架为矩形框架结构，所述座架的下端设有第一支撑腿，座架的上端两侧均设有加宽台面，所述加宽台面与座架之间通过支撑杆连接，所述登车桥本体设于两个加宽台面之间，所述底座设于座架上，所述升降台面的上端面与加宽台面的上端面对齐设置。优选的，所述座架的中部设有第一加固杆与第二加固杆，所述第一加固杆与第二加固杆交叉设置。优选的，所述第二加固杆的下端设有第二支撑腿。优选的，所述支撑架的前端面设有防撞块，所述防撞块与支撑杆通过螺栓连接。优选的，所述第一支撑腿的侧壁的下端设有固定板，所述固定板通过膨胀螺丝与地面连接。优选的，所述底座的前端面设有开口向上的挂钩，所述舌板的下端与挂钩配合。优选的，所述底座与座架之间焊接固定。与现有技术相比，技术的有益效果是：1、本技术在登车桥上增加了支撑架，通过支撑架实现对登车桥的支撑、固定，支撑架代替了现有的月台功能，在使用中不需要再另外搭建月台，只需要将支撑架的下端与地面之间进行固定即可，节省了搭建月台的成本，同时支撑架固定登车桥的方式可以便于对登车桥进行移动、固定，使用方便、快速，移动使用位置后可以立即固定使用，节省了大量的时间。2、本技术在支撑架的两侧设置加宽台面，工作人员可以在加宽台面上进行装卸货物，增加工作的便利性，让工作更加安全。3、本技术在座架内设置第一加固杆与第二加固杆来增加座架的稳定性与牢固性，增加整个装置使用的安全性。4、本技术在支撑架的前端设置防撞块，在车辆与登车桥进行对接时，可以防止车体碰撞到支撑架上，保护了设备安全，增加了使用寿命。5、本技术在第一支撑腿上设置固定板，通过碰撞螺丝与地面固定，固定方式简单牢固，节省了固定时间，让使用更加快速。6、本技术在底座的前端面设有开口向上的挂钩，不使用时舌板的下端与挂钩配合，可以对舌板进行固定，防止在不使用时舌板来回晃动，避免不断碰撞造成损伤。7、本技术在第二加固杆的下端设有第二支撑腿，能够增加支撑架中部的支撑力，提高支撑架的承载能力，加强整体的牢固性与稳定性。附图说明图1为本技术开启时的整体结构示意图；图2为本技术关闭后的主视图；图3为支撑架的结构示意图；图4为支撑架的俯视图。图中：1-登车桥本体；101-舌板；102-底座；103-挂钩；2-支撑架；201-座架；202-支撑杆；203-加宽台面；204-第一加固杆；205-第二加固杆；206-第一支撑腿；207-固定板；208-第二支撑腿；3-防撞块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，一种固定式登车桥，包括登车桥本体，所述登车桥本体1包括升降台面、液压缸、底座102，所述升降台面的前端设有舌板101，升降台面的后端与底座102的后端转动连接，所述液压缸设于升降台面与底座之间，还包括支撑架2，所述支撑架2，如图3所示，所述支撑架2包括座架201，所述座架201为矩形框架结构，所述座架201的下端设有第一支撑腿206，座架201的上端两侧均设有加宽台面203，所述加宽台面203与座架201之间通过支撑杆202连接，在支撑架2的两侧设置加宽台面203，工作人员可以在加宽台面203上进行装卸货物，增加工作的便利性，让工作更加安全。所述登车桥本体1设于两个加宽台面203之间，所述底座102设于座架201上，所述底座102与座架201之间焊接固定，所述升降台面的上端面与加宽台面203的上端面对齐设置。如图4所示，所述座架201的中部设有第一加固杆204与第二加固杆205，所述第一加固杆204与第二加固杆205交叉设置，在座架201内设置第一加固杆204与第二加固杆205来增加座架201的稳定性与牢固性，增加整个装置使用的安全性。如图3所示，所述第二加固杆205的下端设有第二支撑腿208，增加座架201中间位置的稳定与牢固性。如图3所示，所述支撑架2的前端面设有防撞块3，防撞块3为橡胶材质，所述防撞块3与支撑杆202通过螺栓连接，在车辆与登车桥进行对接时，可以防止车体碰撞到支撑架2上，保护了设备安全，增加了使用寿命。如图3所示，所述第一支撑腿206的侧壁的下端设有固定板207，所述固定板207通过膨胀螺丝与地面连接，通过碰撞螺丝与地面固定，固定方式简单牢固，节省了固定时间，让使用更加快速。如图1、2所示，所述底座102的前端面设有开口向上的挂钩103，所述舌板101的下端与挂钩103配合，不使用时舌板101的下端与挂钩103配合，可以对舌板101进行固定，防止在不使用时舌板101来回晃动，避免不断碰撞造成损伤。使用时，将装置移动到使用位置，然后通过碰撞螺栓将固定板207与地面进行固定，使用时，车辆的后端慢慢靠近支撑架2后停止，然后升起登车桥，将舌板101搭在车辆上进行连接，人们站在加宽台面203上进行装卸货物。本技术在登车桥上增加了支撑架2，通过支撑架2实现对登车桥的支撑、固定，支撑架2代替了现有的月台功能，在使用中不需要再另外搭建月台，只需要将支撑架2的下端与地面之间进行固定即可，节省了搭建月台的成本，同时支撑架2固定登车桥的方式可以便于对登车桥进行移动、固定，使用方便、快速，移动使用位置后可以立即固定使用，节省了大量的时间。显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固定式登车桥，包括登车桥本体，所述登车桥本体包括升降台面、液压缸、底座，所述升降台面的前端设有舌板，升降台面的后端与底座的后端转动连接，所述液压缸设于升降台面与底座之间，其特征在于：还包括支撑架，所述支撑架，所述支撑架包括座架，所述座架为矩形框架结构，所述座架的下端设有第一支撑腿，座架的上端两侧均设有加宽台面，所述加宽台面与座架之间通过支撑杆连接，所述登车桥本体设于两个加宽台面之间，所述底座设于座架上，所述升降台面的上端面与加宽台面的上端面对齐设置。

【技术特征摘要】
1.一种固定式登车桥，包括登车桥本体，所述登车桥本体包括升降台面、液压缸、底座，所述升降台面的前端设有舌板，升降台面的后端与底座的后端转动连接，所述液压缸设于升降台面与底座之间，其特征在于：还包括支撑架，所述支撑架，所述支撑架包括座架，所述座架为矩形框架结构，所述座架的下端设有第一支撑腿，座架的上端两侧均设有加宽台面，所述加宽台面与座架之间通过支撑杆连接，所述登车桥本体设于两个加宽台面之间，所述底座设于座架上，所述升降台面的上端面与加宽台面的上端面对齐设置。2.如权利要求1所述的一种固定式登车桥，其特征在于：所述座架的中部设有第一加固杆与第二加固杆，...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏建勇，
申请(专利权)人：济南泰晟升降机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37