一种汽车用动态显示灯控制电路制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用动态显示灯控制电路，包括：控制信号生成模块用于生成时钟信号以及数据信号，并传送至数据移位模块；数据移位模块用于根据所述时钟信号对所述数据信号进行数据移位，并生成驱动控制信号传送至LED驱动模块；LED驱动模块用于根据所述驱动控制信号驱动所述LED光源组中的相应LED灯动态点亮。本发明专利技术采用简单的组件及电路架构即可以实现动态显示灯的动态点亮的功能，降低了功耗、节省了成本，优化了产品的性价比，具有推广价值。

A Control Circuit of Dynamic Display Lamp for Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用动态显示灯控制电路
本专利技术涉及控制
，尤其涉及一种低功耗、低成本的汽车用动态显示灯控制电路。
技术介绍
随着国家经济的发展，汽车出现在越来越多的人家中。随着汽车行业的飞速发展，人们对汽车的要求也越来越高。在汽车照明系统中，汽车显示灯可以分为两种类型，指示灯和装饰灯。指示灯可以指示汽车的行驶状态，比如转向灯；装饰灯则起到提高车辆美观度的作用，可以安装在汽车的许多部位，比如门把手。随着LED照明技术的发展，LED也开始广泛使用在汽车照明系统中，人们开始追求更加炫目的显示效果，流水式动态显示灯开始逐步应用于指示灯及装饰灯上。目前汽车头尾灯上已经有类似于跑马灯效果的序列式流光转向灯功能。为了与头尾灯上的流光转向灯显示效果统一，外后视镜上的转向灯也需要做成流光转向灯。但是现有技术中，流光转向灯多以微控制单元(MicrocontrollerUnit，以下简称MCU)为主，需要通过编程对LED光源进行控制，控制成本较高。因此，如何采用相对简单的电路结构实现流光转向灯控制，优化控制效果、降低控制成本，成为流光转向灯发展亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用动态显示灯控制电路，其特征在于，所述控制电路包括：控制信号生成模块、数据移位模块、LED驱动模块和LED光源组； 所述控制信号生成模块，用于生成时钟信号以及数据信号，并传送至所述数据移位模块； 所述数据移位模块，用于根据所述时钟信号对所述数据信号进行数据移位，并生成驱动控制信号传送至所述LED驱动模块； 所述LED驱动模块，用于根据所述驱动控制信号驱动所述LED光源组中的相应LED灯动态点亮。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用动态显示灯控制电路，其特征在于，所述控制电路包括：控制信号生成模块、数据移位模块、LED驱动模块和LED光源组；所述控制信号生成模块，用于生成时钟信号以及数据信号，并传送至所述数据移位模块；所述数据移位模块，用于根据所述时钟信号对所述数据信号进行数据移位，并生成驱动控制信号传送至所述LED驱动模块；所述LED驱动模块，用于根据所述驱动控制信号驱动所述LED光源组中的相应LED灯动态点亮。2.根据权利要求1所述的一种汽车用动态显示灯控制电路，其特征在于，所述控制信号生成模块包括一时钟发生振动单元；所述时钟发生振动单元用于生成第一时钟信号，以根据所述第一时钟信号将所述数据信号串行输入至所述数据移位模块；所述数据移位模块用于根据所述第一时钟信号对所述数据信号进行数据依次移位，从而控制所述LED驱动模块驱动所述LED光源组的所有LED灯依次点亮。3.根据权利要求2所述的一种汽车用动态显示灯控制电路，其特征在于，所述LED驱动模块包括与LED灯一一对应的多个驱动子模块；所述LED光源组的所有LED灯之间相互并联，所述数据信号为控制所有所述驱动子模块依次启动的第一逻辑信号；或，所述LED光源组的所有LED灯之间相互串联，所述数据信号为控制所有所述驱动子模块依次关断的第二逻辑信号。4.根据权利要求2所述的一种汽车用动态显示灯控制电路，其特征在于，所述LED光源组包括多个并联的LED灯组，每一LED灯组包括多个相互串联的LED灯；所述LED驱动模块包括与LED灯一一对应的多个驱动子模块，每一LED灯组的末位LED灯对应的末位驱动子模块进一步连接有一数据保持模块，所述数据保持模块用于在所述末位驱动子模块导通后保持所述末位驱动子模块的导通状态，从而使对应的LED灯组的所有LED灯保持点亮。5.根据权利要求4所述的一种汽车用动态显示灯控制电路，其特征在于，所述数据移位模块采用级联的多个单路上升沿D触发器，所述驱动子模块采用晶体管，每一D触发器控制一晶体管以驱动一LED灯；第一个D触发器的数据输入端用于接收所述数据信号，除所述第一个D触发器外的其它D触发器的数据输入端与相邻的前一D触发器的信号输出端相连，每一所述D触发器的信号输出端连接至相应晶体管的控制端或连接至相应数据保持模块以输出所述驱动控制信号，第一个D触发器的信号输出端进一步接收电源电压，所有所述D触发器的时钟输入端用于接收所述第一时钟信号；每一所述晶体管的第一端连接至相应的LED灯，其第二端接地，其控制端根据接收到的驱动控制信号导通或截止，或根据接收到的驱动控制信号导通后，根据相应的数据保持模块输出的数据保持信号保持导通。6.根据权利要求4所述的一种汽车用动态显示灯控制电路，其特征在于，所述控制电路包括级联的多个控制单元，在每一所述控制单元中，所述数据移位模块采用带有使能端的单路上升沿D触发器，所述LED灯组包括相互串联的第一LED灯、第二LED灯及第三LED灯，所述第一LED灯的正极接收一电源电压，所述第三LED灯的负极连接所述数据保持模块，所述LED驱动模块包括第一晶体管、第二晶体管以及第三晶体管；所述D触发器的使能端用于接收使能信号，其数据输入端用于接收所述数据信号，其时钟输入端用于接收所述第一时钟信号，其信号输出端分别耦接至所述第一晶体管、所述第二晶体管以及所述第三晶体管的控制端，所述D触发器用于在所述使能信号为第一电平时，根据所述第一时钟信号输出所述数据信号，在所述使能信号为第二电平时输出高阻态；所述第一晶体管的第一端连接至所述第一LED灯的负极，其第二端用于接收一派生时钟信号，所述派生时钟信号由所述第一时钟信号触发产生，且保持时间为所述第一时钟信号高电平持续时间的一半；所述第二晶体管的第一端连接至所述第二LED灯的负极，其第二端接地；所述第三晶体管的第一端连接至所述第三LED灯的负极，其第二端接地。7.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴春明，
申请(专利权)人：上海摩特尼克汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31