汽车多电子控制单元检测方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车多电子控制单元检测方法，所述汽车多电子控制单元检测方法包括通过根据汽车的车型，分别对各个ECU的通讯参数进行设置；通过所述通讯参数分别与各个ECU通讯；判断各个所述ECU是否通讯正常，将通讯正常的ECU添加到诊断菜单列表；分别对所述诊断菜单列表上的ECU进行故障诊断，以实现对整车的故障分析。避免在不能正常工作的ECU控制单元上耗费过多的故障诊断时间，提高故障诊断和故障分析的效率。

Detection Method and Device of Automotive Multi-electronic Control Unit

【技术实现步骤摘要】
汽车多电子控制单元检测方法及装置
本专利技术涉及汽车电子
，尤其涉及一种汽车多电子控制单元检测方法及装置。
技术介绍
在汽车的故障诊断中，需要通过故障诊断仪与汽车内的故障ECU控制器进行通讯，以通过读取ECU(ElectronicControlUnit电子控制单元)控制器的故障码，来获取汽车的故障信息。由于汽车中可能存在多个ECU控制单元，现有的汽车多电子控制单元检测方法中，直接将汽车中可能存在的多个ECU控制单元添加到汽车列表中，并逐个进行故障诊断，需要耗费过多的故障诊断时间，效率较低。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种汽车多电子控制单元检测方法及装置。一方面，为实现上述目的，根据本专利技术实施例的汽车多电子控制单元检测方法，所述汽车多电子控制单元检测方法包括：根据汽车的车型，分别对各个ECU的通讯参数进行设置；通过所述通讯参数分别与各个ECU通讯；判断各个所述ECU是否通讯正常，将通讯正常的ECU添加到诊断菜单列表；分别对所述诊断菜单列表上的ECU进行故障诊断，以对实现对整车的故障分析。进一步地，根据本专利技术的一个实施例，在所述将通讯正常的ECU添加到诊断菜单列表之后，还包括步骤：分别将所述诊断菜单列表上的ECU通过显示装置显示，并接收用户的根据所述显示输入的ECU故障诊断指令。进一步地，根据本专利技术的一个实施例，所述分别对所述诊断菜单列表上的ECU进行故障诊断包括步骤：根据汽车类型通过通讯参数与汽车通讯正常的ECU控制器通讯，并通过所述读取通讯正常的ECU控制器汽车故障码；分别将所述汽车故障码与相对应的故障信息相关联。进一步地，根据本专利技术的一个实施例，所述判断各个所述ECU是否通讯正常的方法包括步骤：发送查询指令至各个所述ECU；接收各个ECU的反馈信息，若正常反馈，则所述ECU通讯正常；否则，所述ECU通讯不正常。进一步地，根据本专利技术的一个实施例，所述通讯参数包括：通讯协议、通讯接口、通讯地址、波特率、通讯时序、系统询问指令、ID号和安全校验中的不少于一项，且通过所述通讯参数对各ECU进行识别。另一方面，本专利技术还提供一种多ECU检测装置，包括：参数设置模块，所述参数设置模块用于根据汽车的车型，分别对各个ECU的通讯参数进行设置；通讯模块，所述通讯模块用于通过所述通讯参数分别与各个ECU通讯；诊断菜单列表模块，所述诊断菜单列表模块用于判断各个所述ECU是否通讯正常，将通讯正常的ECU添加到诊断菜单列表；故障诊断模块，所述故障诊断模块用于分别对所述诊断菜单列表上的ECU进行故障诊断，以对实现对整车的故障分析。进一步地，根据本专利技术的一个实施例，还包括：诊断输入模块，所述诊断输入模块用于分别将所述诊断菜单列表上的ECU通过显示装置显示，并接收用户的根据所述显示输入的ECU故障诊断指令。进一步地，根据本专利技术的一个实施例，所述故障诊断模块包括：故障码读取模块，所述故障码读取模块用于根据汽车类型通过通讯参数与汽车通讯正常的ECU控制器通讯，并通过所述读取通讯正常的ECU控制器汽车故障码；故障信息相关联模块，所述故障信息相关联模块用于分别将所述汽车故障码与相对应的故障信息相关联。进一步地，根据本专利技术的一个实施例，所述诊断菜单列表模块包括：ECU查询模块，所述查询模块用于发送查询指令至各个所述ECU；ECU信息反馈模块，所述ECU信息反馈模块用于接收各个ECU的反馈信息，若正常反馈，则所述ECU通讯正常；否则，所述ECU通讯不正常。进一步地，根据本专利技术的一个实施例，所述通讯参数包括：通讯协议、通讯接口、通讯地址、波特率、通讯时序、系统询问指令、ID号和安全校验中的不少于一项，且通过所述通讯参数对各ECU进行识别。本专利技术实施例提供汽车多电子控制单元检测方法及装置中，通过根据汽车的车型，分别对各个ECU的通讯参数进行设置；通过所述通讯参数分别与各个ECU通讯；判断各个所述ECU是否通讯正常，将通讯正常的ECU添加到诊断菜单列表；分别对所述诊断菜单列表上的ECU进行故障诊断，以对实现对整车的故障分析。避免在不能正常工作的ECU控制单元上耗费过多的故障诊断时间，提高故障诊断和故障分析的效率。附图说明图1为本专利技术实施例提供的多ECU检测装置结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的汽车多电子控制单元检测方法流程图；图3为本专利技术实施例提供的另一汽车多电子控制单元检测方法流程图；图4为本专利技术实施例提供的另一汽车多电子控制单元检测方法及装置结构示意图。附图标记：汽车10；ECU1控制器101；ECU2控制器102；ECU3控制器103；ECUn控制器104；诊断仪20；诊断仪控制器201；参数设置模块2011；通讯模块2012；诊断菜单列表模块2013；故障诊断模块2014；诊断输入模块2015；诊断仪显示器202。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本专利技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。参阅图1和图2，本专利技术提供一种汽车多电子控制单元检测方法，包括步骤：S101、根据汽车10的车型，分别对各个ECU的通讯参数进行设置；汽车10诊断仪20在对汽车10的整车进行诊断时，需要分别对汽车10内的ECU控制单元进行诊断，以对汽车10的整体故障进行分析，实现对汽车10的维护。由于汽车10内有多个ECU控制单元，每个ECU控制单元分别对不同的外围设备进行控制。由于汽车10内的各ECU的通讯参数并不相同，在对整个的各个ECU进行通讯之前，需要根据各个ECU的进行相应的参数的设置。S102、通过所述通讯参数分别与各个ECU通讯；通讯参数设置完毕后，需要将汽车10与诊断仪20通过汽车10OBD接口连接，并通过所述汽车10OBD接口与汽车10内的ECU控制器进行通讯。例如，按照设定的顺序逐个地与汽车10内ECU控制单元进行通讯。所述诊断仪20向ECU控制单元发送查询指令，并等待所述ECU控制单元的反馈信息。S103、判断各个所述ECU是否通讯正常，将通讯正常的ECU添加到诊断菜单列表；诊断仪20通过向设定的ECU控制单元发送查询指令，并等待所述设定的ECU控制单元的反馈信息，当设定的ECU控制单元反馈正常时，则表明设定的ECU控制单元通讯正常。若在设定的时间内，例如，6秒。设定的ECU控制单元并没有反馈信息，则表明所述设定的ECU控制单元通讯不正常。在此过程中，将通讯正常的ECU控制单元添加到诊断菜单列表上，以对其进一步地进行故障的诊断。对与通讯不正常的ECU控制单元，便不将其增加到诊本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车多电子控制单元检测方法，其特性在于，包括步骤：根据汽车的车型，分别对各个ECU的通讯参数进行设置；通过所述通讯参数分别与各个ECU通讯；判断各个所述ECU是否通讯正常，将通讯正常的ECU添加到诊断菜单列表；分别对所述诊断菜单列表上的ECU进行故障诊断，以对实现对整车的故障分析。

【技术特征摘要】
1.一种汽车多电子控制单元检测方法，其特性在于，包括步骤：根据汽车的车型，分别对各个ECU的通讯参数进行设置；通过所述通讯参数分别与各个ECU通讯；判断各个所述ECU是否通讯正常，将通讯正常的ECU添加到诊断菜单列表；分别对所述诊断菜单列表上的ECU进行故障诊断，以对实现对整车的故障分析。2.根据权利要求1所述的汽车多电子控制单元检测方法，其特性在于，在所述将通讯正常的ECU添加到诊断菜单列表之后，还包括步骤：分别将所述诊断菜单列表上的ECU通过显示装置显示，并接收用户的根据所述显示输入的ECU故障诊断指令。3.根据权利要求1所述的汽车多电子控制单元检测方法，其特性在于，所述分别对所述诊断菜单列表上的ECU进行故障诊断包括步骤：根据汽车类型通过通讯参数与汽车通讯正常的ECU控制器通讯，并通过所述读取通讯正常的ECU控制器汽车故障码；分别将所述汽车故障码与相对应的故障信息相关联。4.根据权利要求1所述的汽车多电子控制单元检测方法，其特性在于，所述判断各个所述ECU是否通讯正常的方法包括步骤：发送查询指令至各个所述ECU；接收各个ECU的反馈信息，若正常反馈，则所述ECU通讯正常；否则，所述ECU通讯不正常。5.根据权利要求1所述的汽车多电子控制单元检测方法，其特性在于，所述通讯参数包括：通讯协议、通讯接口、通讯地址、波特率、通讯时序、系统询问指令、ID号和安全校验中的不少于一项，且通过所述通讯参数对各ECU进行识别。6.一种多ECU检测装置，其特性在于，包括：参数设置模块，所述参数设置模块用于根据汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓金，谢聪，李周睛，王锋，杨显平，
申请(专利权)人：深圳市朗仁科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44