控制远光灯的方法和车辆技术

本公开涉及一种远光灯控制方法和车辆。该方法包括：在车辆的远光灯处于开启状态时，检测车辆的行驶道路前方是否有行人；在检测到所述车辆的行驶道路前方有行人时，控制所述远光灯的至少一个分区频闪，以提示所述行人注意安全。

【技术实现步骤摘要】
控制远光灯的方法和车辆
本公开涉及车辆控制领域，具体地，涉及一种控制远光灯的方法和车辆。
技术介绍
汽车是人们日常生活和工作中普遍使用的交通工具。汽车上的车灯是保证驾驶员的安全的重要部件，随着ADB(AdaptiveDrivingBeam，自适应光束调整)技术在车灯上的应用，越来越多的汽车配备了智能化车灯，智能化车灯避免了其发出的光线对驾驶员造成的眩目，提升了驾驶员的行车安全性，进而增强了道路交通安全性。然而，道路交通安全是多方参与的，不仅驾驶员是参与者，行人也是参与者。相关技术仅涉及到对驾驶员的行车安全性的提升，而未涉及行人的行走安全性。因而，相关技术中的道路交通安全性仍有待进一步提升。
技术实现思路
本公开实施例提供一种控制远光灯的方法和车辆，以提示行人注意安全，进而提升道路交通安全性。本公开实施例第一方面提供一种控制远光灯的方法，该方法包括：在车辆的远光灯处于开启状态时，检测车辆的行驶道路前方是否有行人；在检测到所述车辆的行驶道路前方有行人时，控制所述远光灯的至少一个分区频闪，以提示所述行人注意安全。可选地，在检测到所述车辆的行驶道路前方有行人时，控制所述远光灯的至少一个分区频闪，包括：在检测到所述车辆的行驶道路前方有行人时，确定所述行人的位置信息；从所述远光灯的多个分区中确定与所述位置信息对应的目标分区；控制所述目标分区频闪。可选地，在车辆的远光灯处于开启状态时，检测车辆的行驶道路前方是否有行人，包括：在车辆的远光灯处于开启状态时，检测所述远光灯的特定分区内是否有行人，所述特定分区为所述远光灯的多个分区中的至少一个分区；在检测到所述车辆的行驶道路前方有行人时，控制所述远光灯的至少一个分区频闪，包括：在检测到所述特定分区内有行人时，控制所述特定分区频闪。可选地，在检测到所述车辆的行驶道路前方有行人时，控制所述远光灯的至少一个分区频闪，包括：在检测到所述车辆的行驶道路前方有行人时，确定所述车辆的车速是否满足第一预设阈值范围；在所述车速满足所述第一预设阈值范围时，控制所述目标分区频闪。可选地，在检测到所述车辆的行驶道路前方有行人时，控制所述远光灯的至少一个分区频闪，包括：在检测到所述特定分区内有行人时，确定所述车辆的车速是否满足第二预设阈值范围；在所述车速满足所述第二预设阈值范围时，控制所述特定分区频闪。本公开实施例第二方面提供一种远光灯控制装置，包括：控制器；存储器，与所述控制器相连，用于存储逻辑指令；其中，所述控制器用于运行所述逻辑指令，以执行本公开实施例第一方面提供的控制远光灯的方法。本公开实施例第三方面提供一种车辆，包括：摄像头，用于检测车辆的行驶道路前方是否有行人；远光灯；远光灯开关，用于控制所述远光灯的开启或关闭；控制器，与所述摄像头、所述远光灯以及所述远光灯开关分别相连，用于：在所述远光灯开关控制所述远光灯处于开启状态时，控制所述摄像头检测车辆的行驶道路前方是否有行人；在所述摄像头检测到所述车辆的行驶道路前方有行人时，控制所述远光灯的至少一个分区频闪，以提示所述行人注意安全。可选地，所述车辆还包括：行人识别系统，与所述控制器相连，所述控制器用于：在所述摄像头检测到所述车辆的行驶道路前方有行人时，控制所述行人识别系统确定所述行人的位置信息；从所述远光灯的多个分区中确定与所述位置信息对应的目标分区，并控制所述目标分区频闪。可选地，所述控制器用于：在车辆的远光灯处于开启状态时，控制所述摄像头检测所述远光灯的特定分区内是否有行人，所述特定分区为所述远光灯的多个分区中的至少一个分区；在所述摄像头检测到所述特定分区内有行人时，控制所述特定分区频闪。可选地，所述车辆还包括：车速传感器，与所述控制器相连，用于检测所述车辆的车速；所述控制器用于：在所述摄像头检测到所述车辆的行驶道路前方有行人时，控制所述车速传感器检测所述车辆的车速；确定所述车速传感器检测到的车速是否满足第一预设阈值范围；在所述车速满足所述第一预设阈值范围时，控制所述目标分区频闪。可选地，所述车辆还包括：车速传感器，与所述控制器相连，用于检测所述车辆的车速；所述控制器用于：在所述摄像头检测到所述特定分区内有行人时，控制所述车速传感器检测所述车辆的车速；确定所述车速传感器检测到的车速是否满足第二预设阈值范围；在所述车速满足所述第二预设阈值范围时，控制所述特定分区频闪。本公开实施例提出在车辆的远光灯处于开启状态时，检测车辆的行驶道路前方是否有行人，在检测到车辆的行驶道路前方有行人时，控制远光灯的至少一个分区频闪。远光灯的至少一个分区频闪，可以对行人产生视觉冲击，进而达到提示行人注意安全的目的。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是本公开实施例提供的远光灯控制方法的流程图。图2是本公开实施例提供的远光灯控制方法的另一流程图。图3是本公开实施例提供的远光灯控制方法的示意图。图4是本公开实施例提供的远光灯控制方法的另一流程图。图5是本公开实施例提供的远光灯控制方法的另一示意图。图6是本公开实施例中采用PLC控制远光灯的至少一个分区频闪的示意图。图7是本公开实施例提供采用PLC控制远光灯的动态信号示意图。图8是本公开实施例提供的远光灯控制装置的示意图。具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。本公开实施例提供一种远光灯控制方法，以提示行人注意安全，进一步增强道路交通安全性。图1是本公开实施例提供的远光灯控制方法的流程图。如图1所示，本公开实施例提供的远光灯控制方法包括以下步骤：步骤S11：在车辆的远光灯处于开启状态时，检测车辆的行驶道路前方是否有行人；步骤S12：在检测到所述车辆的行驶道路前方有行人时，控制所述远光灯的至少一个分区频闪，以提示所述行人注意安全。本公开实施例考虑到在车辆行驶过程中，行人可能会在车辆的行驶道路上行走，为了提示行人注意安全，本公开实施例提出在车辆的远光灯处于开启状态时，检测车辆的行驶道路前方是否有行人，在检测到车辆的行驶道路前方有行人时，控制远光灯的至少一个分区频闪。远光灯的至少一个分区频闪，可以对行人产生视觉冲击，进而达到提示行人注意安全的目的。图2是本公开实施例提供的远光灯控制方法的另一流程图。如图2所示，在第一种实施方式中，步骤S12包括以下步骤：步骤S121：在检测到所述车辆的行驶道路前方有行人时，确定所述行人的位置信息；步骤S122：从所述远光灯的多个分区中确定与所述位置信息对应的目标分区；步骤S123：控制所述目标分区频闪。本公开实施例考虑到行人在车辆的行驶道路上行走，因而行人的位置信息是动态变化的，为了优化提示效果，本公开实施例提出在检测到车辆的行驶道路前方有行人时，确定行人的位置信息，然后根据行人的位置信息，从远光灯的多个分区中确定与该位置信息对应的分区(即目标分区)，最后控制目标分区频闪。也就是说，随着行人的位置信息的变化，目标分区也相应变化，因而始终控制与行人的位置信息对应的分区频闪，实现了控制远光灯的分区随行人在车辆的行驶道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种远光灯控制方法，其特征在于，包括：在车辆的远光灯处于开启状态时，检测车辆的行驶道路前方是否有行人；在检测到所述车辆的行驶道路前方有行人时，控制所述远光灯的至少一个分区频闪，以提示所述行人注意安全。

【技术特征摘要】
1.一种远光灯控制方法，其特征在于，包括：在车辆的远光灯处于开启状态时，检测车辆的行驶道路前方是否有行人；在检测到所述车辆的行驶道路前方有行人时，控制所述远光灯的至少一个分区频闪，以提示所述行人注意安全。2.根据权利要求1所述的车灯控制方法，其特征在于，在检测到所述车辆的行驶道路前方有行人时，控制所述远光灯的至少一个分区频闪，包括：在检测到所述车辆的行驶道路前方有行人时，确定所述行人的位置信息；从所述远光灯的多个分区中确定与所述位置信息对应的目标分区；控制所述目标分区频闪。3.根据权利要求1所述的车灯控制方法，其特征在于，在车辆的远光灯处于开启状态时，检测车辆的行驶道路前方是否有行人，包括：在车辆的远光灯处于开启状态时，检测所述远光灯的特定分区内是否有行人，所述特定分区为所述远光灯的多个分区中的至少一个分区；在检测到所述车辆的行驶道路前方有行人时，控制所述远光灯的至少一个分区频闪，包括：在检测到所述特定分区内有行人时，控制所述特定分区频闪。4.根据权利要求2所述的车灯控制方法，其特征在于，在检测到所述车辆的行驶道路前方有行人时，控制所述远光灯的至少一个分区频闪，包括：在检测到所述车辆的行驶道路前方有行人时，确定所述车辆的车速是否满足第一预设阈值范围；在所述车速满足所述第一预设阈值范围时，控制所述目标分区频闪。5.根据权利要求3所述的车灯控制方法，其特征在于，在检测到所述车辆的行驶道路前方有行人时，控制所述远光灯的至少一个分区频闪，包括：在检测到所述特定分区内有行人时，确定所述车辆的车速是否满足第二预设阈值范围；在所述车速满足所述第二预设阈值范围时，控制所述特定分区频闪。6.一种车辆，其特征在于，包括：摄像头，用于检测车辆的行驶道路前方是否有行人；远光灯；远...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭壮柱，郭青杰，谢芳，李尊，郑会星，刘兴，任小朋，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13