一种可调亮度的节能路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调亮度的节能路灯，包括支撑柱，所述支撑柱上端衔接有灯杆，灯杆末端安装灯罩，灯罩内侧装有路灯，支撑柱下端侧面装有控制器，本实用新型专利技术装置识别能力较强，能准确的根据距离的远近调节亮度，更加智能化，也能在很大程度上降低路灯的电能损耗，具有一定的节能意义。

An Energy-saving Street Lamp with Adjustable Brightness

【技术实现步骤摘要】
一种可调亮度的节能路灯
本技术涉及一种路灯，具体是一种可调亮度的节能路灯。
技术介绍
路灯目前是城市、乡村中必不可少的基础设施，被广泛应用到需要照明的各个地方，而且使用数量巨大，但是目前路灯都是以恒定功率彻夜通明，由此导致巨大电能的耗损。在日常生活中可以发现，夏季通常在凌晨零点以后，道路上行驶的车辆和行人数量变得稀少；冬季通常在夜间11点以后道路上也会出现相同的现象，若路灯彻夜以恒定功率运行势必造成不必要的能源损耗，因此研发一种能够依据道路上行人和车辆数量可自动调节功率的路灯已十分必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调亮度的节能路灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调亮度的节能路灯，包括支撑柱，所述支撑柱上端衔接有灯杆，灯杆末端安装灯罩，灯罩内侧装有路灯，支撑柱下端侧面装有控制器。作为本技术的进一步技术方案：所述控制器包括距离传感器、红外传感器、单片机及步进电机控制模块和自动调节开关，单片机及步进电机控制模块分别连接距离传感器和红外传感器。作为本技术的进一步技术方案：所述控制器的电路主要由传感器、定值电阻和电磁继电器，传感器与电磁继电器通过I/接口相接，电磁继电器通过定值电阻连接路灯。作为本技术的进一步技术方案：所述自动调节开关包括步进电机和可控硅调节开关。作为本技术的进一步技术方案：所述单片机及步进电机控制模块包括单片机、步进电机、可控硅调节开关和直流变压器，直流变压器分别连接单片机和步进电机，单片机还通过步进电机控制线连接步进电机，步进电机还通过可控硅调节开连接路灯。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术装置识别能力较强，能准确的根据距离的远近调节亮度，更加智能化，也能在很大程度上降低路灯的电能损耗，具有一定的节能意义。附图说明图1为本技术控制器结构示意图；图2为本技术自动调光开关示意图；图3为本技术工作原理电路说明示意图；图4为本技术工作实施说明图；图5为本技术亮度-距离曲线变化图；图6为本技术一种节能路灯电路示意图；图7为本技术一种节能路灯结构示意图。图中标号分别表示：1-距离传感器，2-红外传感器，3-单片机及步进电机控制模块，4-自动调节开关，5-步进电机，6-可控硅调节开关，7-传感器，8-电磁继电器，9-路灯，10-电磁继电器电源线，11-路灯电源线，12-定值电阻，13-一号路灯，14-二号路灯，15-直流变压器，16-I/0线，17-单片机，18-步进电机控制线，19-灯杆，20-灯罩，21-支撑柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1：请参阅图1-7，一种新型可控亮度的节能路灯，包括支撑柱21，支撑柱上端衔接有灯杆19，灯杆末端安装灯罩20，灯罩内侧装有路灯9，另支撑柱下端侧面装有控制器。控制器包括距离传感器1，红外传感器2，单片机及步进电机控制模块3和自动调节开关4；距离传感器1主要起到探测物体与路灯间距离的作用，红外传感器2主要起到感知物体是否靠近路灯的作用，两者会产生信号并传递给单片机及步进电机控制模块3，经单片机及步进电机控制模块3处理后进而调节自动调节开关4达到改变路灯9亮度的目的。自动调节开关4包括步进电机5和可控硅调节开关6，步进电机5会依据单片机及步进电机控制模块3传递的信号，改变可控硅的相位角，进而实现调节可控硅开关6的作用。控制器的电路主要由传感器7、定值电阻12和电磁继电器8构成，传感器7与电磁继电器8通过I/0接口相接，依据传感器7接收到的信号进而转化为控制电磁继电器8的信号，通过对电磁继电器8的控制实现改变电路中的电阻，进而实现调节电路的电流大小，电路中电流改变的信号传递于自动调节开关4中，最终实现调节路灯9的亮度。如图2所示，自动调光开关4由步进电机5和可控硅调节开关6构成，通过步进电机5的转动来改变可控硅相位角以达到调节路灯亮度的目的。本技术控制方式与声光控开光类似，主要由控制器7，定值电阻12，电磁继电器8组成。如图3所示，以三级控制为例，电路中传感器有三个，每个在设定不同的距离处会触发，每个传感器的I/O接口通过导线与电磁继电器I/O接口相连接，再通过高低电频控制电磁继电器的开合，其中两个电磁继电器分别与一个定值电阻串联，第三个电磁继电器导线引出后不与电阻连接，所有电磁继电器供应相同伏数的电压，将这三路电路并联后形成一个总电路。当有物体逐渐靠近时，三个传感器依据距离的变化依次产生电频变化，进而导致三个电磁继电器依次打开，电路中的电阻逐渐减小，此时路灯9亮度随着物体的靠近由暗光逐渐变为亮光，当第三个电磁继电器闭合后，导线会导致所有电阻短路，路灯9亮度达到最大；当物体逐渐远离路灯时，三个传感器会再次依据距离的变化依次产生电频变化，电磁继电器依次关闭，电路中电阻值逐渐增加，路灯9亮度逐渐减小。如图4所示，假设两路灯支撑柱相距为L，行人从左侧向右侧行走。结合日常生活中的实际感观可知，两路灯中部位置亮度偏低，因此本技术中所安装的距离传感器要求探测范围介于L/2~L之间，并将路灯设定为当行人行走至路灯下L/2范围内时，路灯亮度为高亮度状态；当行人行走至距离路灯所在竖向线大于L/2小于L时，路灯亮度会根据与行人距离的远近呈线性变亮或变暗。下面结合附图4进行说明，假设当行人从左侧向右侧行走时路灯工作状态如下：（1）以一号路灯13为参照，当行人行走至-L位置时一号路灯13由低亮度状态随行人的走近开始变亮到达-L/2位置时达到最亮，在其继续在-L/2到L/2位置间行走时，一号路灯13保持高亮度状态。（2）当行人经过0到L/2位置时二号路灯14开始由低亮度开逐渐变为高亮度状态，当到达L/2位置时二号路灯14达到高亮度状态。（3）行人继续向前行走在L/2到L范围内时一号路灯13逐渐变暗，二号路灯14保持高亮度状态，直到行人行走至L处时一号路灯13恢复原来的低亮度状态，后面的路灯亮度开始改变…以此类推，可保证行人一直处于明亮之中且能够最大化地利用能源。本技术装置识别能力较强，能准确的根据距离的远近调节亮度，更加智能化，也能在很大程度上降低路灯的电能损耗，具有一定的节能意义。实施例2，在实施例1的基础上，控制器包括传感器7、单片机及步进电机控制模块3和自动调光开关4，其中传感器包括距离传感器1和红外传感器2，距离传感器1主要用于产生距离信号，红外传感器2主要用于判别是否有物体靠近路灯。当行驶的车辆或是行人靠近路灯时，由控制器中的传感器7产生一系列信号传输给单片机以及步进电机控制模块3，经单片机及步进电机控制模块3分析产生信号进而控制自动调光开关4。单片机及步进电机控制模块3包括单片机17、步进电机5、可控硅调节开关6和直流变压器15，直流变压器15分别连接单片机17和步进电机5，单片机17还通过步进电机控制线18连接步进电机5，步进电机5还通过可控硅调节开6连接路灯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调亮度的节能路灯，包括支撑柱（21），其特征在于，所述支撑柱（21）上端衔接有灯杆（19），灯杆（19）末端安装灯罩（20），灯罩（20）内侧装有路灯（9），支撑柱（21）下端侧面装有控制器。

【技术特征摘要】
1.一种可调亮度的节能路灯，包括支撑柱（21），其特征在于，所述支撑柱（21）上端衔接有灯杆（19），灯杆（19）末端安装灯罩（20），灯罩（20）内侧装有路灯（9），支撑柱（21）下端侧面装有控制器。2.根据权利要求1所述的一种可调亮度的节能路灯，其特征在于，所述控制器包括距离传感器（1）、红外传感器（2）、单片机及步进电机控制模块（3）和自动调节开关（4），单片机及步进电机控制模块（3）分别连接距离传感器（1）和红外传感器（2）。3.根据权利要求1所述的一种可调亮度的节能路灯，其特征在于，所述控制器的电路主要由传感器（7）、定值电阻（12）和电磁继电器（8），传感器（...

【专利技术属性】
技术研发人员：马建国，张英杰，滑宇飞，
申请(专利权)人：内蒙古工业大学，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15