一种发动机气门室盖的单向装置制造方法及图纸

一种发动机气门室盖的单向装置，包括本体以及设于本体上的通气孔，本体的内部空间通过通气孔与外界相贯通，所述本体通过旋转轴与密封盖相铰接；所述密封盖与通气孔孔口相对的左侧设有一密封垫，密封垫为橡胶材质；所述密封盖右侧侧壁设有一推压槽，密封盖左侧侧壁设有与推压槽相贯通的安装孔；所述密封垫右侧侧壁设有一连接块；所述连接块穿过安装孔并设有一紧贴于推压槽左侧槽壁上的限位板；所述密封垫左侧侧壁设有一呈环形的密封槽；所述通气孔与密封垫相对的右端孔口向右延伸出一与密封槽相匹配的密封边沿。本实用新型专利技术的发动机气门室盖的单向装置能够最大程度上保证单向装置的密封性，杜绝安全隐患。

A One-way Device for Engine Valve Chamber Cover

【技术实现步骤摘要】
一种发动机气门室盖的单向装置
本技术涉及一种发动机气门室盖的单向装置。
技术介绍
发动机气门室盖是一种用于发动机最上部分的密封结构，而单向装置的存在使为了平衡气门室盖本体内外压力的装置，同时保证气门室盖本体内部压力小于外界压力时的密封性，传统的单向装置依靠弹簧的压力将压于气门室盖本体的通气孔孔口来保证密封性，但在实际使用过程中，单向装置不断开启或关闭，则会与通气孔孔口不断摩擦，出现磨损的情况，从而导致彼此之间的密封性无法得到保障，易发生漏气情况，发动机存在严重的安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种发动机气门室盖的单向装置，它能够最大程度上保证单向装置的密封性，杜绝安全隐患。本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：本技术公开一种发动机气门室盖的单向装置，包括本体以及设于本体上的通气孔，本体的内部空间通过通气孔与外界相贯通，其特征在于：所述本体通过旋转轴与密封盖相铰接；所述密封盖与通气孔孔口相对的左侧设有一密封垫，密封垫为橡胶材质；所述密封盖右侧侧壁设有一推压槽，密封盖左侧侧壁设有与推压槽相贯通的安装孔；所述密封垫右侧侧壁设有一连接块；所述连接块穿过安装孔并设有一紧贴于推压槽左侧槽壁上的限位板；所述密封垫左侧侧壁设有一呈环形的密封槽；所述通气孔与密封垫相对的右端孔口向右延伸出一与密封槽相匹配的密封边沿；所述密封垫左侧侧壁中心设有一进气孔；所述密封垫下表面设有一与进气孔相贯通的辅助孔；所述本体下部右侧侧壁设有一位于密封垫下方的正极磁板；所述正极磁板右侧设有与其相吸的负极磁板；所述正极磁板与负极磁板之间设有一膨胀气囊；所述膨胀气囊通过一弹性管与辅助孔相连接；所述负极磁板通过一张紧绳与密封盖下表面相连接，负极磁板通过张紧绳使密封垫的密封槽与密封边沿彼此紧压贴合；所述负极磁板与正极磁板之间通过导向装置相连接。所述导向装置包括设于正极磁板下侧侧壁的固定板、设于负极磁板下侧侧壁的滑动板；所述固定板上设有一导向孔；所述滑动板左侧侧壁设有一与导向孔同轴的导向杆；所述导向杆左端向左穿过导向孔并连接有一限位头；所述限位头与固定板之间存在滑动间距。所述连接块中心设有一加固孔；所述安装孔内设有一与加固孔相匹配的加强杆。所述正极磁板右侧侧壁上设有一呈T字型的嵌孔；所述膨胀气囊左侧侧壁设有与嵌孔相匹配的T字嵌块。本技术的有益效果是：与现有技术相比，采用本技术结构的发动机气门室盖的单向装置的密封垫为橡胶材质，能够有效减少密封垫与密封边沿的摩擦程度，有效避免彼此磨损的情况，同时在外界气压以及张紧绳的两股压力作用下，实现密封边沿与密封垫之间的紧贴，能够最大程度上保证密封垫与密封边沿之间的密封性，有效避免漏气情况，杜绝安全隐患，使发动机的使用性能得到保障。附图说明图1是本技术发动机气门室盖的单向装置的结构示意图；图2是图1的A部的放大图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：请参阅图1、图2，本技术提供一种发动机气门室盖的单向装置，包括本体1以及设于本体1上的通气孔2，本体1的内部空间通过通气孔2与外界相贯通，所述本体1通过旋转轴3与密封盖4相铰接；所述密封盖4与通气孔2孔口相对的左侧设有一密封垫5，密封垫5为橡胶材质；所述密封盖4右侧侧壁设有一推压槽6，密封盖4左侧侧壁设有与推压槽6相贯通的安装孔7；所述密封垫5右侧侧壁设有一连接块8；所述连接块8穿过安装孔7并设有一紧贴于推压槽6左侧槽壁上的限位板9；所述密封垫5左侧侧壁设有一呈环形的密封槽10；所述通气孔2与密封垫5相对的右端孔口向右延伸出一与密封槽10相匹配的密封边沿11；所述密封垫5左侧侧壁中心设有一进气孔12；所述密封垫5下表面设有一与进气孔12相贯通的辅助孔13；所述本体1下部右侧侧壁设有一位于密封垫5下方的正极磁板14；所述正极磁板14右侧设有与其相吸的负极磁板15；所述正极磁板14与负极磁板15之间设有一膨胀气囊16；所述膨胀气囊16通过一弹性管17与辅助孔13相连接；所述负极磁板15通过一张紧绳18与密封盖4下表面相连接，负极磁板15通过张紧绳18使密封垫的密封槽10与密封边沿11彼此紧压贴合；所述负极磁板15与正极磁板14之间通过导向装置相连接。所述导向装置包括设于正极磁板14下侧侧壁的固定板19、设于负极磁板15下侧侧壁的滑动板20；所述固定板19上设有一导向孔21；所述滑动板20左侧侧壁设有一与导向孔21同轴的导向杆22；所述导向杆22左端向左穿过导向孔21并连接有一限位头23；所述限位头23与固定板19之间存在滑动间距24。所述连接块8中心设有一加固孔25；所述安装孔7内设有一与加固孔25相匹配的加强杆26。所述正极磁板14右侧侧壁上设有一呈T字型的嵌孔27；所述膨胀气囊16左侧侧壁设有与嵌孔27相匹配的T字嵌块28。本技术的使用方法如下：当发动机气门室盖本体1内的气压小于外界气压时，本体1内部空间则会产生负压，外界气体则会进入推压槽6，对限位板9进行推动，从而将密封垫5紧紧的压于通气孔2孔口的密封边沿11上，使通气孔2孔口得到密封，与此同时，外界气压则会作用于负极磁板15上，将负极磁板15向着正极磁板14方向紧压，而膨胀气囊16内的气体则会通过弹性管17，然后依次通过辅助孔13、进气孔12排入至本体1内部空间，使膨胀气囊16趋近平面结构，在负极磁板15向左紧压时，负极磁板15能够通过张紧绳18对密封盖4进行向左拉扯，进一步提高密封垫5与密封边沿11之间的紧贴程度，保证密封边沿11紧紧的嵌于密封槽10内，由于密封垫5为橡胶材质，能够有效减少密封垫5与密封边沿11的摩擦程度，有效避免彼此磨损的情况，同时在外界气压以及张紧绳18的两股压力作用下，实现密封边沿11与密封垫5之间的紧贴，能够最大程度上保证密封垫5与密封边沿11之间的密封性，有效避免漏气情况，杜绝安全隐患，使发动机的使用性能得到保障，且密封盖4左右两侧不对称设计，能够起到装配防错功能，保证密封盖4与密封垫5装配时的准确性。当发动机气门室盖本体1内的气压大于外界气压时，本体1内的一部分高压气体则会推动密封垫5，使密封盖4以旋转轴3为中心向右翻转打开，此时密封边沿11从密封垫5的密封槽10内脱出，使本体1内部空间能够通过通气孔2与外界导通，与此同时，本体1内的另一部高压气体则会流入至进气孔12，然后流入至辅助孔13，最终通过弹性管17进入到膨胀气囊16内，随着气体不断进入到膨胀气囊16内，膨胀气囊16开始膨胀，负极磁板15在膨胀气囊16的膨胀力作用下右移，使张紧绳18不再张紧，而是保持在松软的状态，有效保证密封盖4的打开不会受到张紧绳18的限制，保证导通动作能够顺畅完成。当负极磁板15在膨胀气囊16的膨胀作用下右移时，负极磁板15的移动轨迹则会受到导向杆22的限制，保证负极磁板15在移动过程中不会与正极磁板14错位，能够在右移后自动复位，而限位头23与固定板19之间的滑动间距24能够保证负极磁板15能够移动足够距离，使本体1内部气压大于外界气压时张紧绳18处于极度松软的程度，密封盖4的打开程度能够满足气压差的需求。连接块8中心设有加固孔25，安装孔7内设有一与加固孔25相匹配的加强杆26，加强杆26的存在能够进一步提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机气门室盖的单向装置，包括本体以及设于本体上的通气孔，本体的内部空间通过通气孔与外界相贯通，其特征在于：所述本体通过旋转轴与密封盖相铰接；所述密封盖与通气孔孔口相对的左侧设有一密封垫，密封垫为橡胶材质；所述密封盖右侧侧壁设有一推压槽，密封盖左侧侧壁设有与推压槽相贯通的安装孔；所述密封垫右侧侧壁设有一连接块；所述连接块穿过安装孔并设有一紧贴于推压槽左侧槽壁上的限位板；所述密封垫左侧侧壁设有一呈环形的密封槽；所述通气孔与密封垫相对的右端孔口向右延伸出一与密封槽相匹配的密封边沿；所述密封垫左侧侧壁中心设有一进气孔；所述密封垫下表面设有一与进气孔相贯通的辅助孔；所述本体下部右侧侧壁设有一位于密封垫下方的正极磁板；所述正极磁板右侧设有与其相吸的负极磁板；所述正极磁板与负极磁板之间设有一膨胀气囊；所述膨胀气囊通过一弹性管与辅助孔相连接；所述负极磁板通过一张紧绳与密封盖下表面相连接，负极磁板通过张紧绳使密封垫的密封槽与密封边沿彼此紧压贴合；所述负极磁板与正极磁板之间通过导向装置相连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机气门室盖的单向装置，包括本体以及设于本体上的通气孔，本体的内部空间通过通气孔与外界相贯通，其特征在于：所述本体通过旋转轴与密封盖相铰接；所述密封盖与通气孔孔口相对的左侧设有一密封垫，密封垫为橡胶材质；所述密封盖右侧侧壁设有一推压槽，密封盖左侧侧壁设有与推压槽相贯通的安装孔；所述密封垫右侧侧壁设有一连接块；所述连接块穿过安装孔并设有一紧贴于推压槽左侧槽壁上的限位板；所述密封垫左侧侧壁设有一呈环形的密封槽；所述通气孔与密封垫相对的右端孔口向右延伸出一与密封槽相匹配的密封边沿；所述密封垫左侧侧壁中心设有一进气孔；所述密封垫下表面设有一与进气孔相贯通的辅助孔；所述本体下部右侧侧壁设有一位于密封垫下方的正极磁板；所述正极磁板右侧设有与其相吸的负极磁板；所述正极磁板与负极磁板之间设有一膨胀气囊；所述膨胀气囊通过一弹性管与辅助孔相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢敦峰，
申请(专利权)人：浙江德众汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33