一种建筑工地用可周转临时道路模板制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑工地临时道路技术领域，尤其是一种建筑工地用可周转临时道路模板，包括由两横向平行设置的横钢，以及两纵向平行设置的纵钢首尾相连组成的用于浇筑混凝土的成型固定框，成型固定框内设有用于加固成型混凝土的加强筋，两纵钢上预留有用于与相邻临时道路插接的插接组件，两横钢之间设有用于拆模后吊装临时道路的吊装组件，插接组件包括两平行设置的预留钢筋，以及两平行设置的预留套筒，预留钢筋与预留套筒对应设置，吊装组件为两平行设置于两横钢上的半截面管体，其施工方便，拆装简单，施工周期短，成型的临时道路在工程结束后，无需拆除，不产生建筑垃圾，可周转使用，降低了成本。

A Turnover Temporary Road Formwork for Construction Sites

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工地用可周转临时道路模板
本技术涉及建筑工地临时道路
，尤其是一种建筑工地用可周转临时道路模板。
技术介绍
建筑行业作为推动我国经济发展的一个重要行业，施工及建筑物运营维护的能耗占我国总能耗的30％，而且引起全球气候变暖的有害物质(主要是CO2)中50％是在施工和建筑物运营和维护中产生的，因而其二氧化碳的排放总量远远高于运输和工业领域。目前，我国在建造中产生的建筑垃圾已占到城市垃圾总量的30％～40％。而在建筑施工过程中，作为施工必备条件的建筑工程临时设施，如道路、围墙、洗车池(蓄水池)等，尽管在相对量上所占的比例较小，但由于使用多为一次性，因而其绝对量随着建设工程总量的增加而显著增加。这种大量使用一次性临时设施所导致的直接后果是产生大量的建筑垃圾，造成了建筑资源的浪费；增加我国实现节能减排目标的难度。现在施工现场道路硬化通常采用的一次性混凝土道路。一次性道路有着施工工艺简单、易于施工、对道路基础要求低等优点。但也存在着以下的缺点：一次性混凝土道路虽然工艺简单，但质量受施工人员操作水平影响，施工质量不易控制；一次性混凝土道路施工周期长；一次性混凝土路面在工程结束后都要进行破除，不可周转使用，造成成本高，经济性差，产生大量的建筑垃圾、固体废弃物，施工材料生产产生大量污染，不环保。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，提供了一种建筑工地用可周转临时道路模板，其施工方便，拆装简单，施工周期短，成型的临时道路在工程结束后，无需拆除，不产生建筑垃圾，可周转使用，降低了成本。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是，一种建筑工地用可周转临时道路模板，包括由两横向平行设置的横钢，以及两纵向平行设置的纵钢首尾相连组成的用于浇筑混凝土的成型固定框，所述成型固定框内设有用于加固成型混凝土的加强筋，在两纵钢上预留有用于与相邻临时道路插接的插接组件，在两横钢之间设有用于拆模后吊装临时道路的吊装组件，所述插接组件包括两平行设置的预留钢筋，以及两平行设置的预留套筒，所述预留钢筋与预留套筒对应设置，所述吊装组件为两平行设置于两横钢上的半截面管体。上述的一种建筑工地用可周转临时道路模板，所述横钢、纵钢均为槽钢，在横钢、纵钢两端焊接有连接板，在连接板上设有用于将横钢与纵钢连接的螺栓。本技术建筑工地用可周转临时道路模板的有益效果是，通过由两横向平行设置的横钢，以及两纵向平行设置的纵钢首尾相连组成的用于浇筑混凝土的成型固定框，所述成型固定框内设有用于加固成型混凝土的加强筋，在两纵钢上预留有用于与相邻临时道路插接的插接组件，在两横钢之间设有用于拆模后吊装临时道路的吊装组件，所述插接组件包括两平行设置的预留钢筋，以及两平行设置的预留套筒，所述预留钢筋与预留套筒对应设置，所述吊装组件为两平行设置于两横钢上的半截面管体，其施工方便，拆装简单，施工周期短，成型的临时道路在工程结束后，无需拆除，不产生建筑垃圾，可周转使用，降低了成本。所述横钢、纵钢均为槽钢，槽钢结构稳固，成型质量好，其为工地常用物件，成本较低，在横钢、纵钢两端焊接有连接板，在连接板上设有用于将横钢与纵钢连接的螺栓，连接简单稳固，且拆装方便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为吊装组件的结构示意图；图3为成型的临时道路连接的结构示意图。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术做详细说明。如图1、2、3所示，一种建筑工地用可周转临时道路模板，包括由两横向平行设置的横钢1，以及两纵向平行设置的纵钢2首尾相连组成的用于浇筑混凝土的成型固定框，所述成型固定框内设有用于加固成型混凝土的加强筋，在两纵钢2上预留有用于与相邻临时道路插接的插接组件，在两横钢1之间设有用于拆模后吊装临时道路的吊装组件，所述插接组件包括两平行设置的预留钢筋4，以及两平行设置的预留套筒5，所述预留钢筋4与预留套筒5对应设置，所述吊装组件为两平行设置于两横钢1上的半截面管体6，其施工方便，拆装简单，施工周期短，成型的临时道路在工程结束后，无需拆除，不产生建筑垃圾，可周转使用，降低了成本。上述的一种建筑工地用可周转临时道路模板，所述横钢1、纵钢2均为槽钢，槽钢结构稳固，成型质量好，其为工地常用物件，成本较低，在横钢1、纵钢2两端焊接有连接板，在连接板上设有用于将横钢1与纵钢2连接的螺栓7，螺栓为双头螺栓，连接简单稳固，且拆装方便。所述加强筋为绑扎的钢筋，有效加固成型后临时道路3的稳固性，也可选用钢塑土工格栅，防止成型后临时道路产生裂纹。也可在加强筋内预留线管，便于电线通过临时道路。具体制作流程为，模板四周采用槽钢，边角固定采用螺栓固定，在内部规范进行钢筋绑扎，在两侧预埋钢筋及PVC套管，便于铺设时对孔固定。在横钢上对称预埋半截面PVC管，用于拆模后吊装使用。当然，上述说明并非对本技术的限制，本技术也并不局限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑工地用可周转临时道路模板，其特征在于，包括由两横向平行设置的横钢，以及两纵向平行设置的纵钢首尾相连组成的用于浇筑混凝土的成型固定框，所述成型固定框内设有用于加固成型混凝土的加强筋，在两纵钢上预留有用于与相邻临时道路插接的插接组件，在两横钢之间设有用于拆模后吊装临时道路的吊装组件，所述插接组件包括两平行设置的预留钢筋，以及两平行设置的预留套筒，所述预留钢筋与预留套筒对应设置，所述吊装组件为两平行设置于两横钢上的半截面管体。

【技术特征摘要】
1.一种建筑工地用可周转临时道路模板，其特征在于，包括由两横向平行设置的横钢，以及两纵向平行设置的纵钢首尾相连组成的用于浇筑混凝土的成型固定框，所述成型固定框内设有用于加固成型混凝土的加强筋，在两纵钢上预留有用于与相邻临时道路插接的插接组件，在两横钢之间设有用于拆模后吊装临时道路的吊装组件，所述插接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，郭诚，刘军，薛静，付晓冬，
申请(专利权)人：青岛一建集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37