一种海面溢油回收和就地浓缩分离及达标排放系统技术方案

本发明专利技术公开了一种海面溢油回收和就地浓缩分离及达标排放系统，包括撇油及水下预分水模块、船上浓缩脱水和污水达标排放模块；撇油及水下预分水模块包括下沉式涡流自吸撇油机、半潜式轴向涡流分离器；船上浓缩脱水和污水达标排放模块包括脱水型轴向涡流分离器、除油型轴向涡流分离器、射流泵和两级串联的气旋浮除油装置。采用紧凑型管式分离技术和紧凑型气旋浮分离技术相配合的海面溢油回收就地浓缩和污水净化达标排放系统。利用的三种轴向涡流分离器均由变频电机驱动，电机转速根据入口流量实时调整，对来液流量波动的适用范围大、控制简便，且上船液量小于撇油量的20％。

A system for recovering oil spill from sea surface and in-situ concentration, separation and discharge up to standard

【技术实现步骤摘要】
一种海面溢油回收和就地浓缩分离及达标排放系统
本专利技术涉及一种水上溢油回收及就地处理工艺，尤其涉及一种海面溢油回收和就地浓缩分离及达标排放系统。
技术介绍
随着海洋资源，特别是海洋石油资源开发力度的加大，水面溢油事故发生的可能性越来越高，为此，水面溢油事故应急处理工作的重要性随之凸显。在诸多水面溢油事故应急处理技术中，撇油处理技术不对当地环境造成二次污染，而且撇出的油经处理后可回收利用，是水面溢油应急处理技术中最环保和理想的方法。然而，撇油作业时，撇出物含水量高，大规模溢油时撇出物中水含量仍在90％左右，水面油膜较薄时回收物的含水量更无法控制。受储油空间的限制，撇油船不得不频繁往返事故发生地和港口储油库，因此撇油效率低，当发生大规模溢油事故时，其起到的效果不明显。2010年“4.20”溢油事件中，BP公司动用了2063种撇油设备，撇出被油污染的水10,599立方，回收的油量为1,211立方，总撇出油量仅占泄油量的3.0％，撇出物平均含油量仅为11.4％。为减少撇油船往复次数、提高撇油效率，在撇油船上对撇出物进行初步分离，并将分离后清洁水回排入水体的方案，无疑是解决撇油作业效率低的有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海面溢油回收和就地浓缩分离及达标排放系统，其特征在于，包括撇油及水下预分水模块、船上浓缩脱水和污水达标排放模块；所述撇油及水下预分水模块包括下沉式涡流自吸撇油机(1)和半潜式轴向涡流分离器(3)，所述下沉式涡流自吸撇油机(1)的出口直接与半潜式轴向涡流分离器(3)入口连接；所述半潜式轴向涡流分离器(3)由变频电机(4)根据入口流量计(2)实时控制；所述船上浓缩脱水和污水达标排放模块包括脱水型轴向涡流分离器(6)、除油型轴向涡流分离器(9)、射流泵(10)和两级串联的气旋浮除油装置(11)；所述脱水型轴向涡流分离器(6)的入口与所述半潜式轴向涡流分离器(3)的油出口通过低剪切增压泵(5)...

【技术特征摘要】
1.一种海面溢油回收和就地浓缩分离及达标排放系统，其特征在于，包括撇油及水下预分水模块、船上浓缩脱水和污水达标排放模块；所述撇油及水下预分水模块包括下沉式涡流自吸撇油机(1)和半潜式轴向涡流分离器(3)，所述下沉式涡流自吸撇油机(1)的出口直接与半潜式轴向涡流分离器(3)入口连接；所述半潜式轴向涡流分离器(3)由变频电机(4)根据入口流量计(2)实时控制；所述船上浓缩脱水和污水达标排放模块包括脱水型轴向涡流分离器(6)、除油型轴向涡流分离器(9)、射流泵(10)和两级串联的气旋浮除油装置(11)；所述脱水型轴向涡流分离器(6)的入口与所述半潜式轴向涡流分离器(3)的油出口通过低剪切增压泵(5)连接；所述脱水型轴向涡流分离器(6)的水出口与所述除油型轴向涡流分离器(9)的入口连接，所述脱水型轴向涡流分离器(6)的油出口连接有储油舱或油囊(7)；所述除油型轴向涡流分离器(9)的油出口直接接入所述储油舱或油囊(7)，水出口与两级串联的气旋浮除油装置(11)的入口连接；所述射流泵(10)安装在所述气旋浮除油装置(11)的入口管线上；所述两级串联的气旋浮除油装置(11)的水出口排空，油出口直接接入所述储油舱或油囊(7)。2.根据权利要求1所述的海面溢油回收和就地浓缩分离及达标排放系统，其特征在于，所述下沉式涡流自吸撇油机和半潜式轴向涡流分离器安装在撇油船测的水下，所述下沉式涡流自吸撇油机的撇油口安装方向与船舶前进方向一致，所述半潜式轴向涡流分离器水出口与船舶运行方向相反。3.据权利要求2所述的海面溢油...

【专利技术属性】
技术研发人员：姬宜朋，陈家庆，蔡小垒，孔令真，刘美丽，
申请(专利权)人：北京石油化工学院，
类型：发明
国别省市：北京,11