汽车裙边喷胶用自动化遮蔽挡板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车裙边喷胶用自动化遮蔽挡板，包括车身遮蔽挡板（1）、第一挡板连杆（2）、一对旋转组件（6）、车底遮蔽挡板（3）、第二挡板连杆（4）、升降组件（7）及喷胶支架（5）；车身遮蔽挡板设置在第一挡板连杆上，第一挡板连杆的两端通过一对旋转组件设置在喷胶支架上，车身遮蔽挡板与第一挡板连杆通过一对旋转组件同步翻转；车底遮蔽挡板设置在第二挡板连杆上，第二挡板连杆通过升降组件设置在喷胶支架上，车底遮蔽挡板与第二挡板连杆通过升降组件同步升降，车底遮蔽挡板为垂直挡板。本实用新型专利技术能满足不同车型车身和车底的遮蔽，遮蔽挡板采用自动化控制，便于裙边喷胶操作，具有良好的通用性，且生产效率高。

Automated shield for automobile skirt spraying

【技术实现步骤摘要】
汽车裙边喷胶用自动化遮蔽挡板
本技术涉及一种汽车制造涂装设备，尤其涉及一种汽车裙边喷胶用自动化遮蔽挡板。
技术介绍
汽车裙边部位有着抗石击、降低噪音和防雨生锈等性能，所以按照工艺要求，需在汽车裙边部位喷涂一层PVC胶，以克服或减少以上缺陷。涂胶工艺时由于胶雾呈扇形喷出，胶雾会飞窜至车身上，若清除不完全，会对后续喷漆漆膜质量产生明显的缺陷。目前，在裙边喷胶时，采用牛皮纸遮蔽多车型的裙边部位，并用3M高温胶带纸固定遮蔽后喷涂裙边胶，满足裙边胶的喷涂质量要求，该方法存在以下缺点：1、完全采用人工遮蔽方式，自动化率低，整辆车遮蔽操作需时约10分钟，涂胶操作约2分钟，总计约12分钟，生产节拍最高为5JPH，严重影响生产效率。2、在裙边贴牛皮纸遮蔽时，1人操作不方便，需配置2名员工配合完成，人力成本高。3、采用遮蔽牛皮纸与胶带的遮蔽方式，其材料费用约10元之间（依据车程大小而定），单车成本显著升高。4、每辆车在喷胶时都需要重新粘贴牛皮纸，通用性差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车裙边喷胶用自动化遮蔽挡板，能满足不同车型车身和车底的喷涂遮蔽，遮蔽挡板采用自动化控制，便于裙边喷胶操作。本技术是这样实现的：一种汽车裙边喷胶用自动化遮蔽挡板，包括车身遮蔽挡板、第一挡板连杆、一对旋转组件、车底遮蔽挡板、第二挡板连杆、升降组件及喷胶支架；车身遮蔽挡板设置在第一挡板连杆上，第一挡板连杆的两端通过一对旋转组件设置在喷胶支架上，车身遮蔽挡板与第一挡板连杆通过一对旋转组件同步翻转；车底遮蔽挡板设置在第二挡板连杆上，第二挡板连杆通过升降组件设置在喷胶支架上，车底遮蔽挡板与第二挡板连杆通过升降组件同步升降，车底遮蔽挡板为垂直挡板。所述的旋转组件包括定位销、若干个定位卡槽及转动连轴；转动连轴的一端与第一挡板连杆连接并同步转动，若干个定位卡槽均匀分布在转动连轴的另一端；定位销的一端设置在喷胶支架上，定位销的另一端适配插入在其中一个定位卡槽内，使车身遮蔽挡板通过转动连轴定位在汽车裙边处。所述的升降组件包括升降电机、升降齿条及传动齿轮，传动齿轮与升降电机的输出轴同轴连接并通过卡齿与升降齿条啮合连接，使升降齿条通过升降电机经传动齿轮升降，并带动第二挡板连杆同步升降，使车底遮蔽挡板在车底升降。所述的车身遮蔽挡板的边沿处为直线结构。所述的车身遮蔽挡板的边沿处为弧线结构。所述的车身遮蔽挡板为平面板状结构。所述的车身遮蔽挡板为曲面板状结构。所述的曲面板状结构的车身遮蔽挡板的边沿处与车身软接触。本技术与现有技术相比，具有如下有益效果：1、本技术的遮蔽挡板可采用自动化控制翻转和升降，操作便捷，生产节拍至少提高6倍。2、本技术的遮蔽挡板可反复使用，无需牛皮纸等辅料投入，降低了生产成本。3、本技术的遮蔽挡板通用性强且能根据车型需求制作成不同的形状，能满足多个车型裙边喷涂的质量要求。本技术能满足不同车型车身和车底的喷涂遮蔽，遮蔽挡板采用自动化控制，便于裙边喷胶操作，具有良好的通用性，且生产效率高。附图说明图1是本技术汽车裙边喷胶用自动化遮蔽挡板的结构示意图；图2是本技术汽车裙边喷胶用自动化遮蔽挡板的旋转组件的结构示意图；图3是本技术汽车裙边喷胶用自动化遮蔽挡板的升降组件的结构示意图。图中，1车身遮蔽挡板，2第一挡板连杆，3车底遮蔽挡板，4第二挡板连杆，5喷胶支架，6旋转组件，61定位销，62定位卡槽，63转动连轴，7升降组件，71升降电机，72升降齿条，73传动齿轮。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。请参见附图1，一种汽车裙边喷胶用自动化遮蔽挡板，包括车身遮蔽挡板1、第一挡板连杆2、一对旋转组件6、车底遮蔽挡板3、第二挡板连杆4、升降组件7及喷胶支架5；车身遮蔽挡板1设置在第一挡板连杆2上，第一挡板连杆2的两端通过一对旋转组件6设置在喷胶支架5上，车身遮蔽挡板1与第一挡板连杆2通过一对旋转组件6同步翻转；车底遮蔽挡板3设置在第二挡板连杆4上，第二挡板连杆4通过升降组件7设置在喷胶支架5上，车底遮蔽挡板3与第二挡板连杆4通过升降组件7同步升降，车底遮蔽挡板3为垂直挡板。请参见附图2，所述的旋转组件6包括定位销61、若干个定位卡槽62及转动连轴63；转动连轴63的一端与第一挡板连杆2连接并同步转动，若干个定位卡槽62均匀分布在转动连轴63的另一端；定位销61的一端设置在喷胶支架5上，定位销61的另一端适配插入在其中一个定位卡槽62内，使车身遮蔽挡板1通过转动连轴63定位在汽车裙边处。优选的，定位销61可采用升降式结构并通过自动化设备控制，定位销61下降后与定位卡槽62脱离，使转动连轴63能通过第一挡板连杆2带动车身遮蔽挡板1转动，转动到位后，可升起定位销61使其匹配卡入定位卡槽62内，实现翻转和定位，防止在喷涂过程中，车身遮蔽挡板1晃动、翻转。优选的，若干个定位卡槽62可间隔90°分布，使车身遮蔽挡板1处于水平或垂直状态，便于遮蔽使用。请参见附图3，所述的升降组件7包括升降电机71、升降齿条72及传动齿轮73，传动齿轮73与升降电机71的输出轴同轴连接并通过卡齿与升降齿条72啮合连接，使升降齿条72通过升降电机71经传动齿轮73升降，并带动第二挡板连杆4同步升降，使车底遮蔽挡板3在车底升降，升降电机71可采用自动化设备控制，使其带动升降齿条72升降，传动齿轮73的数量可根据安装和传动速度的需求增减，本实施例中采用3个传动齿轮73连接升降电机71的输出轴和升降齿条72，以满足升降需求。优选的，所述的车身遮蔽挡板1的边沿处为直线或弧线结构，可根据不同的车型设计、更换。优选的，所述的车身遮蔽挡板1为平面板状结构或曲面板状结构，可根据不同的车型需要进行曲面加工处理，曲面能更好的贴合车体，有效防止胶雾上扬。为防止造成产品碰伤，车身遮蔽挡板1与车身的接触曲面处可采用聚四氟乙烯等材料实现软接触。在进行汽车裙边喷胶时，将汽车工装移动到喷胶支架5上，车身遮蔽挡板1通过一对旋转组件6翻转到水平位置，并沿裙边的边沿处贴合在车身上，或抵在车身侧面，实现喷涂遮蔽；车身遮蔽挡板1可设置一块或多块，根据不同的车型需要设置，不使用的车身遮蔽挡板1可翻转到垂直状态。车底遮蔽挡板3通过升降组件7上升到车体底部，贴在车底上，防止漆雾往上飘。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围，因此，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车裙边喷胶用自动化遮蔽挡板，其特征是：包括车身遮蔽挡板（1）、第一挡板连杆（2）、一对旋转组件（6）、车底遮蔽挡板（3）、第二挡板连杆（4）、升降组件（7）及喷胶支架（5）；车身遮蔽挡板（1）设置在第一挡板连杆（2）上，第一挡板连杆（2）的两端通过一对旋转组件（6）设置在喷胶支架（5）上，车身遮蔽挡板（1）与第一挡板连杆（2）通过一对旋转组件（6）同步翻转；车底遮蔽挡板（3）设置在第二挡板连杆（4）上，第二挡板连杆（4）通过升降组件（7）设置在喷胶支架（5）上，车底遮蔽挡板（3）与第二挡板连杆（4）通过升降组件（7）同步升降，车底遮蔽挡板（3）为垂直挡板。

【技术特征摘要】
1.一种汽车裙边喷胶用自动化遮蔽挡板，其特征是：包括车身遮蔽挡板（1）、第一挡板连杆（2）、一对旋转组件（6）、车底遮蔽挡板（3）、第二挡板连杆（4）、升降组件（7）及喷胶支架（5）；车身遮蔽挡板（1）设置在第一挡板连杆（2）上，第一挡板连杆（2）的两端通过一对旋转组件（6）设置在喷胶支架（5）上，车身遮蔽挡板（1）与第一挡板连杆（2）通过一对旋转组件（6）同步翻转；车底遮蔽挡板（3）设置在第二挡板连杆（4）上，第二挡板连杆（4）通过升降组件（7）设置在喷胶支架（5）上，车底遮蔽挡板（3）与第二挡板连杆（4）通过升降组件（7）同步升降，车底遮蔽挡板（3）为垂直挡板。2.根据权利要求1所述的汽车裙边喷胶用自动化遮蔽挡板，其特征是：所述的旋转组件（6）包括定位销（61）、若干个定位卡槽（62）及转动连轴（63）；转动连轴（63）的一端与第一挡板连杆（2）连接并同步转动，若干个定位卡槽（62）均匀分布在转动连轴（63）的另一端；定位销（61）的一端设置在喷胶支架（5）上，定位销（61）的另一端适配插入在其中一个定位卡槽（62）内，使车身遮蔽挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯学智，王存款，
申请(专利权)人：上汽大通汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31