一种飞机发动机风扇叶片清洗系统技术方案

一种飞机发动机风扇叶片清洗系统。其包括外壳、滑轮轨道、载物电动轨道车、第一风幕机、第二风幕机、送风机、气体过滤装置、一号流水线和二号流水线。本发明专利技术效果：可以免去人工清洗的步骤，保护工人健康，体现人文关怀；提升清洗效率，提高经济效益。提供一种高效的自动化清洗方式，简化了清洗程序，缩短了清洗流程的工作时间，最终节约了人力成本，提高了工作效率，给机务维修公司带来了可观的经济效益。可以改善机务工作人员的工作环境，提高对应工作效率，展示民航科技水平，具有广泛的社会效益。本系统的研制将朝着更加人性化、智能化的方向迈出一大步，为未来机务工作及维修公司进行了新的尝试和探索。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机发动机风扇叶片清洗系统
本专利技术属于航空设备
，特别是涉及一种飞机发动机风扇叶片清洗系统
技术介绍
飞机发动机叶片是飞机发动机引擎的重要组成部分，对其抗疲劳性、耐高温、耐腐蚀具有有严格的要求，由于飞机发动机叶片长时间工作在高温下，其压力面镀层上会残留下二硫化钼和一些其他污渍的混合物，由此会加剧飞机发动机叶片的腐蚀，如果不定期清理会形成安全隐患。目前国内外成熟且有效的自动化飞机发动机叶片清洗方法较少，国内大多数采用人工的方法进行清洗。清洗人员使用异丙醇作为清洗原料，并使用毛刷对飞机发动机叶片进行反复刷洗，显然工作时间长，劳动强度大。而且异丙醇还是一种无色透明的有机化合物，具有一定的致癌性，会对人体造成较大的伤害。因此设计一种能够代替人工并且具有快速、高效、环保、健康的飞机发动机风扇叶片的清洗装置是十分有价值的。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种飞机发动机风扇叶片清洗系统。为了达到上述目的，本专利技术提供的飞机发动机风扇叶片清洗系统包括外壳、滑轮轨道、载物电动轨道车、第一风幕机、第二风幕机、送风机、气体过滤装置、一号流水线和二号流水线；其中，所述的外壳为长方体形结构，前后端呈开口状；第一风幕机和第二风幕机分别安装在外壳的前后端口上部；滑轮轨道由长循环轨道和短循环轨道构成，长循环轨道和短循环轨道均为长条形环状结构，其中短循环轨道的两侧轨道分别与长循环轨道的两侧轨道中部相互重叠，长循环轨道的中部以及短循环轨道水平设置在外壳的内上部，长循环轨道的两端从外壳的前后端口延伸到外部；多个载物电动轨道车以可沿滑轮轨道移动的方式安装在滑轮轨道上；一号流水线和二号流水线并排设置在外壳内的底面上，并且分别位于滑轮轨道上两侧轨道的下方；送风机设置在外壳的一侧内部，其上的送风管道贯穿外壳的侧壁后延伸到外部；气体过滤装置设置在外壳的另一侧外部，其上的排风管道贯穿外壳的侧壁后延伸到外壳的内部。所述的长循环轨道由首尾依次相连的第一直线轨道、第一半圆形轨道、第二直线轨道和第二半圆形轨道构成；短循环轨道由首尾依次相连的第一直线轨道、第三半圆形轨道、第二直线轨道和第四半圆形轨道构成；第一直线轨道和第二直线轨道由长循环轨道和短循环轨道共用。所述的一号流水线包括间隔距离排成一列的第一超声波清洗装置、第一漂洗装置、第一烘干装置与第一清洁度检测装置，并且第一超声波清洗装置靠近外壳的前端口；二号流水线包括间隔距离排成一列的第二超声波清洗装置、第二漂洗装置、第二烘干装置与第二清洁度检测装置，并且第二超声波清洗装置靠近外壳的后端口；其中，第一超声波清洗装置和第二超声波清洗装置结构相同，均为上端形成有开口的箱体，内部盛有清洗液体，并且其上设有超声波发生器；第一漂洗装置和第二漂洗装置结构相同，均为上端形成有开口的箱体，内部盛有漂洗液体，并且底部设有螺旋桨，可带动漂洗液体旋转，以增强漂洗效果；第一烘干装置和第二烘干装置结构相同，均为上端形成有开口的箱体，侧壁上安装有热泵；第一清洁度检测装置和第二清洁度检测装置结构相同，均为U形框架结构，侧面上安装在摄像头。所述的载物电动轨道车包括滚轮、液压伸缩杆、金属载物网盒和液压动力装置；其中，金属载物网盒为上端呈开口状的长方体形网状箱体；液压动力装置位于金属载物网盒的正上方，包括壳体和安装在壳体内的驱动电机以及液压装置，其中驱动电机的输出轴与位于壳体两侧面外部的两列滚轮相连；四根液压伸缩杆的下端分别连接在金属载物网盒的一个角上，上端与液压装置的动力输出端相接；载物电动轨道车上位于同一侧的两根液压伸缩杆分别位于滑轮轨道的两侧，并通过两列滚轮以悬挂的方式设置在滑轮轨道上。所述的飞机发动机风扇叶片清洗系统还包括第一上料台、第一下料台、第二上料台和第二下料台；其中，第一上料台设置在外壳的前端口外侧相对应于一号流水线的地面上；第一下料台设置在外壳的后端口外侧相对应于一号流水线的地面上；第二上料台设置在外壳的后端口外侧相对应于二号流水线的地面上；第二下料台设置在外壳的前端口外侧相对应于二号流水线的地面上。本专利技术提供的飞机发动机风扇叶片清洗系统具有如下有益效果：通过使用本系统可以免去人工清洗的步骤，保护工人健康，体现人文关怀；提升清洗效率，提高经济效益。·经济效益：本系统能够提供一种高效的自动化清洗方式，简化了清洗程序，缩短了清洗流程的工作时间，最终节约了人力成本，提高了工作效率，给机务维修公司带来了可观的经济效益。另一方面，本系统因其先进的技术性、人性化的设计理念以及在科技强国的社会需求的背景下，在未来机务维修工作应用前景将非常广阔。·社会效益本系统的应用可以改善机务工作人员的工作环境，提高对应工作效率，展示民航科技水平，具有广泛的社会效益。本系统的研制将朝着更加人性化、智能化的方向迈出一大步，为未来机务工作及维修公司进行了新的尝试和探索。附图说明图1为本专利技术提供的飞机发动机风扇叶片清洗系统结构示意图。图2为本专利技术提供的飞机发动机风扇叶片清洗系统中载物电动轨道车结构示意图。图3为本专利技术提供的飞机发动机风扇叶片清洗系统中清洁度检测装置结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。如图1所示，本专利技术提供的飞机发动机风扇叶片清洗系统包括外壳1、滑轮轨道2、载物电动轨道车3、第一风幕机12、第二风幕机13、送风机14、气体过滤装置17、一号流水线和二号流水线；其中，所述的外壳1为长方体形结构，前后端呈开口状；第一风幕机12和第二风幕机13分别安装在外壳1的前后端口上部；滑轮轨道2由长循环轨道22和短循环轨道23构成，长循环轨道22和短循环轨道23均为长条形环状结构，其中短循环轨道23的两侧轨道分别与长循环轨道22的两侧轨道中部相互重叠，长循环轨道22的中部以及短循环轨道23水平设置在外壳1的内上部，长循环轨道22的两端从外壳1的前后端口延伸到外部；多个载物电动轨道车3以可沿滑轮轨道2移动的方式安装在滑轮轨道2上；一号流水线和二号流水线并排设置在外壳1内的底面上，并且分别位于滑轮轨道2上两侧轨道的下方；送风机14设置在外壳1的一侧内部，其上的送风管道15贯穿外壳1的侧壁后延伸到外部；气体过滤装置17设置在外壳1的另一侧外部，其上的排风管道16贯穿外壳1的侧壁后延伸到外壳1的内部。所述的长循环轨道22由首尾依次相连的第一直线轨道2－5、第一半圆形轨道2－1、第二直线轨道2－6和第二半圆形轨道2－3构成；短循环轨道23由首尾依次相连的第一直线轨道2－5、第三半圆形轨道2－2、第二直线轨道2－6和第四半圆形轨道2－4构成；第一直线轨道2－5和第二直线轨道2－6由长循环轨道22和短循环轨道23共用。所述的一号流水线包括间隔距离排成一列的第一超声波清洗装置4、第一漂洗装置5、第一烘干装置6与第一清洁度检测装置7，并且第一超声波清洗装置4靠近外壳1的前端口；二号流水线包括间隔距离排成一列的第二超声波清洗装置8、第二漂洗装置9、第二烘干装置10与第二清洁度检测装置11，并且第二超声波清洗装置8靠近外壳1的后端口；其中，第一超声波清洗装置4和第二超声波清洗装置8结构相同，均为上端形成有开口的箱体，内部盛有清洗液体，并且其上设有超声波发生器；第一漂洗装置5和第二漂洗装置9结构相同，均为上端形成有开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机发动机风扇叶片清洗系统，其特征在于：所述的飞机发动机风扇叶片清洗系统包括外壳(1)、滑轮轨道(2)、载物电动轨道车(3)、第一风幕机(12)、第二风幕机(13)、送风机(14)、气体过滤装置(17)、一号流水线和二号流水线；其中，所述的外壳(1)为长方体形结构，前后端呈开口状；第一风幕机(12)和第二风幕机(13)分别安装在外壳(1)的前后端口上部；滑轮轨道(2)由长循环轨道(22)和短循环轨道(23)构成，长循环轨道(22)和短循环轨道(23)均为长条形环状结构，其中短循环轨道(23)的两侧轨道分别与长循环轨道(22)的两侧轨道中部相互重叠，长循环轨道(22)的中部以及短循环轨道(23)水平设置在外壳(1)的内上部，长循环轨道(22)的两端从外壳(1)的前后端口延伸到外部；多个载物电动轨道车(3)以可沿滑轮轨道(2)移动的方式安装在滑轮轨道(2)上；一号流水线和二号流水线并排设置在外壳(1)内的底面上，并且分别位于滑轮轨道(2)上两侧轨道的下方；送风机(14)设置在外壳(1)的一侧内部，其上的送风管道(15)贯穿外壳(1)的侧壁后延伸到外部；气体过滤装置(17)设置在外壳(1)的另一侧外部，其上的排风管道(16)贯穿外壳(1)的侧壁后延伸到外壳(1)的内部。...

【技术特征摘要】
1.一种飞机发动机风扇叶片清洗系统，其特征在于：所述的飞机发动机风扇叶片清洗系统包括外壳(1)、滑轮轨道(2)、载物电动轨道车(3)、第一风幕机(12)、第二风幕机(13)、送风机(14)、气体过滤装置(17)、一号流水线和二号流水线；其中，所述的外壳(1)为长方体形结构，前后端呈开口状；第一风幕机(12)和第二风幕机(13)分别安装在外壳(1)的前后端口上部；滑轮轨道(2)由长循环轨道(22)和短循环轨道(23)构成，长循环轨道(22)和短循环轨道(23)均为长条形环状结构，其中短循环轨道(23)的两侧轨道分别与长循环轨道(22)的两侧轨道中部相互重叠，长循环轨道(22)的中部以及短循环轨道(23)水平设置在外壳(1)的内上部，长循环轨道(22)的两端从外壳(1)的前后端口延伸到外部；多个载物电动轨道车(3)以可沿滑轮轨道(2)移动的方式安装在滑轮轨道(2)上；一号流水线和二号流水线并排设置在外壳(1)内的底面上，并且分别位于滑轮轨道(2)上两侧轨道的下方；送风机(14)设置在外壳(1)的一侧内部，其上的送风管道(15)贯穿外壳(1)的侧壁后延伸到外部；气体过滤装置(17)设置在外壳(1)的另一侧外部，其上的排风管道(16)贯穿外壳(1)的侧壁后延伸到外壳(1)的内部。2.根据权利要求1所述的飞机发动机风扇叶片清洗系统，其特征在于：所述的长循环轨道(22)由首尾依次相连的第一直线轨道(2－5)、第一半圆形轨道(2－1)、第二直线轨道(2－6)和第二半圆形轨道(2－3)构成；短循环轨道(23)由首尾依次相连的第一直线轨道(2－5)、第三半圆形轨道(2－2)、第二直线轨道(2－6)和第四半圆形轨道(2－4)构成；第一直线轨道(2－5)和第二直线轨道(2－6)由长循环轨道(22)和短循环轨道(23)共用。3.根据权利要求1所述的飞机发动机风扇叶片清洗系统，其特征在于：所述的一号流水线包括间隔距离排成一列的第一超声波清洗装置(4)、第一漂洗装置(5)、第一烘干装置(6)与第一清洁度检测装置(7)，并且第一超声波清洗装置(4)靠近外壳(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛国臣，朱通，张莉莎，范宇，
申请(专利权)人：中国民航大学，
类型：发明
国别省市：天津,12