一种双绞线线缆以及使用该双绞线线缆的非屏蔽线缆制造技术

技术编号:21696546 阅读:40 留言:0更新日期:2019-07-24 18:40
本实用新型专利技术提供双绞线线缆以及使用该双绞线线缆的非屏蔽线缆。该双绞线线缆包括两根芯线,每根所述芯线包括导体(1)和包覆所述导体(1)的绝缘层(2),所述两根芯线绞合在一起以便形成双绞线结构,所述两根芯线通过粘合剂(3)相互接合,因此具有更稳定的结构。

A twisted pair cable and unshielded cable using the twisted pair cable

【技术实现步骤摘要】
一种双绞线线缆以及使用该双绞线线缆的非屏蔽线缆
本技术涉及线缆
,尤其涉及一种双绞线线缆以及使用该双绞线线缆的非屏蔽线缆。
技术介绍
车辆智能化、网联化、甚至自动驾驶的大浪已经来临;浪潮带来的是高级驾驶辅助系统(ADAS)技术的不断革新、高品质车载娱乐影音的影音推进、以及OTA远程升级、V2X(vehicletoeverything;车对外界)、大数据、云计算等一系列技术的发展;这推进了车载网络容量需求的爆发式发展,显然这已经超出了CAN(ControllerAreaNetwork;控制器局域网)或FlexRay(注册商标)等传统车载网络的历史使命。这也正是以太网与车辆深度拥抱集成的契机。车载以太网不仅具备适应ADAS、影音娱乐、车辆网联化等所需要的带宽,而且还具备支持未来更高性能的潜力(如自动驾驶时代所需要的更大数据传输)。它将成为实现多层面高速通信的基石,相对于20世纪90年代的控制器局域网(CAN)革命,它的规模将更大,意义将更深远。专家预测,到2020年,车辆中部署的以太网端口将达5亿个。
技术实现思路
技术所要解决的技术问题在车辆以太网技术中,性价比最高的为UTP(Unshi本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双绞线线缆,包括两根芯线,每根所述芯线包括导体(1)和包覆所述导体(1)的绝缘层(2),所述两根芯线绞合在一起以便形成双绞线结构,其特征在于,在每根芯线的所述绝缘层(2)表面涂覆有粘合剂(3),所述两根芯线通过所述粘合剂(3)相互接合。

【技术特征摘要】
1.一种双绞线线缆,包括两根芯线,每根所述芯线包括导体(1)和包覆所述导体(1)的绝缘层(2),所述两根芯线绞合在一起以便形成双绞线结构,其特征在于,在每根芯线的所述绝缘层(2)表面涂覆有粘合剂(3),所述两根芯线通过所述粘合剂(3)相互接合。2.如权利要求1所述的双绞线线缆,其特征在于,所述粘合剂(3)为室温固化粘合剂。3.如权利要求1所述的双绞线线缆,其特征在于,所述芯线的截面积为0.13mm2~0.5mm2。4.如权利要求1所述的双绞线线缆,其特征在于,所述粘合剂(3)在所述绝缘层(2)表面的涂覆...

【专利技术属性】
技术研发人员:李高勇李章刚
申请(专利权)人:安波福电气系统有限公司
类型:新型
国别省市:上海,31

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