【技术实现步骤摘要】
一种飞机发动机风洞低压涡轮出口用温压复合传感器
本技术公开的属于温压复合传感器设备
，具体为一种飞机发动机风洞低压涡轮出口用温压复合传感器。
技术介绍
飞机发动机在实际使用的过程中，需要对发动机风洞低压涡轮出口进行温度和压力数据的采集，而目前的温压传感器主要用于汽车或摩托车的电喷控制系统，用于检测发动机进气气门附近进气道中空气的温度和压力，并不适用于飞机发动机风洞低压涡轮出口的温度和压力的采集，为此，我们提出了一种飞机发动机风洞低压涡轮出口用温压复合传感器投入使用，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种飞机发动机风洞低压涡轮出口用温压复合传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机发动机风洞低压涡轮出口用温压复合传感器，包括保护管，所述保护管的左端上固定设有安装座，所述保护管的右端从左至右依次设有三组滞流罩，三组所述滞流罩上均设有对流气孔，所述保护管内腔通过耐火水泥层固定设有空气管和热电偶，所述空气管与滞流罩通过激光焊接。优选的，所述热电偶和空气管分别用耐火水泥层固定隔开，且两者高度相差mm。优选的，所述安装座通过激光焊接在保护管上，所述安装座上固定设有安装孔。优选的，所述安装座通过激光焊接在保护管上，所述安装座上固定设有安装孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：当产品开始工作，利用滞流罩采集流动气体到其罩内，空气管采集罩内的气体，利用对流气孔和罩内外的气体流动测量温度，空气管内设有气压传感器，通过空气管内的风压传感器和热电偶测量的参数输送至中控台，对发动机实施全程测量和监控。附图说明图1为本技...
【技术保护点】
1.一种飞机发动机风洞低压涡轮出口用温压复合传感器，包括保护管（7），其特征在于：所述保护管（7）的左端上固定设有安装座（2），所述保护管（7）的右端从左至右依次设有三组滞流罩（6），三组所述滞流罩（6）上均设有对流气孔（5），所述保护管（7）内腔通过耐火水泥层（1）固定设有空气管（3）和热电偶（4），所述空气管（3）与滞流罩（6）通过激光焊接。
【技术特征摘要】
1.一种飞机发动机风洞低压涡轮出口用温压复合传感器，包括保护管（7），其特征在于：所述保护管（7）的左端上固定设有安装座（2），所述保护管（7）的右端从左至右依次设有三组滞流罩（6），三组所述滞流罩（6）上均设有对流气孔（5），所述保护管（7）内腔通过耐火水泥层（1）固定设有空气管（3）和热电偶（4），所述空气管（3）与滞流罩（6）通过激光焊接。2.根据权利要求1所述的一种飞机发动机风洞低压涡轮出口用温压复合传感...
【专利技术属性】
技术研发人员：王连军，卢启军，仇学玉，李有武，
申请(专利权)人：安徽蓝德航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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