【技术实现步骤摘要】
一种永磁同步磁阻电机试验装置及其试验方法
本专利技术涉及一种永磁同步磁阻电机试验装置及其试验方法，属于电机生产
技术介绍
驱动电机系统是工业电动车辆三大核心部件之一，是电动车辆行驶过程中的主要执行结构，其驱动特性决定了电动车辆行驶的主要性能指标，研制高性能的驱动电机系统是突破电动汽车技术的关键；电动车辆电机类型主要有四种，直流电机、交流异步电机、永磁无刷电机；从综合性能分析来看，永磁同步磁阻电机具有功率密度高、体积小、低量轻、结构简单、控制灵活等优点，代表着当今电动车辆驱动电机的最新发展方向。电动车辆对于驱动电机有着较高的低噪音要求，往往都要低于55db，驱动电机的定位板与车体连接部位是电机噪音的来源之一，连接部位的噪音大小与定位板的数量存在着一定的关联，不同的电机和车体，其所匹配的最佳定位板数量是不同的，然而目前对于最佳定位板数量的确定缺乏较好试验方法，主要凭借经验来设置定位板数量，从而导致电机噪音无法调至最低值。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术存在的不足，提供了一种永磁同步磁阻电机试验装置及其试验方法，具体技术方案如下：一种永磁同步磁阻电机试验装置...
【技术保护点】
1.一种永磁同步磁阻电机试验装置，其特征在于：包括定位机构(2)和测试机构(4)；所述定位机构(2)安装于所述测试机构(4)的内部，所述测试机构(4)用以测量标准电机在不同定位状态下的噪音；所述定位机构(2)安装于标准电机(1)的外壁，所述定位机构(2)的质心与标准电机(1)的质心位于同一垂直线；所述定位机构(2)用以模拟所述标准电机(1)不同的定位状态。
【技术特征摘要】
1.一种永磁同步磁阻电机试验装置，其特征在于：包括定位机构(2)和测试机构(4)；所述定位机构(2)安装于所述测试机构(4)的内部，所述测试机构(4)用以测量标准电机在不同定位状态下的噪音；所述定位机构(2)安装于标准电机(1)的外壁，所述定位机构(2)的质心与标准电机(1)的质心位于同一垂直线；所述定位机构(2)用以模拟所述标准电机(1)不同的定位状态。2.根据权利要求1所述的一种永磁同步磁阻电机试验装置，其特征在于：所述标准电机(1)的外壁套接有安装环(3)，所述安装环(3)的外壁呈环形阵列开设有安装槽(31)，所述安装槽(31)连接所述定位机构(2)。3.根据权利要求2所述的一种永磁同步磁阻电机试验装置，其特征在于：所述定位机构(2)包括定位板(21)，所述定位板(21)设有多个，所述定位板(21)均安装于所述安装槽(31)上，多个所述定位板(21)的质心与所述标准电机(1)的位于同一垂直线。4.根据权利要求3所述的一种永磁同步磁阻电机试验装置，其特征在于：所述定位板(21)包括板体(211)和连接柱(212)，所述连接柱(212)螺纹连接所述安装槽(31)，所述连接柱(212)的端部设有板体(211)，所述板体(211)的内部开设有第一安装孔(2111)。5.根据权利要求4所述的一种永磁同步磁阻电机试验装置，其特征在于：所述测试机构(4)包括支撑座(41)、支杆(42)、连接环(43)以及噪音传感器(44)，所述支...
【专利技术属性】
技术研发人员：万金承，叶诚，刘永健，
申请(专利权)人：安徽皖南新维电机有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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