【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯调光限位结构
本技术涉及汽车车灯调光装置，特别涉及一种汽车车灯调光限位结构。
技术介绍
目前车灯市场上的前照灯调节系统大致可分为人工调整、自动静态调整以及自动动态调整三大类。人工调整主要设计车灯的水平位置调整。汽车照明系统是否能进行正确的指向调整，不仅关乎照明的实际效果，也关乎车辆的行驶安全。目前道路上经常有些车的近光灯调节的很高，容易实用对方车辆造成炫光，对出行安全造成影响。同时能否正确的调节大灯指向，也会影响汽车大灯的照射范围以及相应的照射效果。传统的汽车灯具调光结构存在两个缺陷：一是客户在调整车灯的过程中没有限位结构，一旦调光超出设计范围，调光螺钉就有可能从调光螺母中脱出，造成光学单元脱落；二是客户在调光时不易准确的定位调光位置，增加的调光的难度。在人工调整的环节中，灯具上必须有限位机构来控制灯光调整的照射范围。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是防止调光机构损坏、光学单元脱落，提高调光的可控性。为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的。一种汽车车灯调光限位结构，包括滑动结构、支架和限位零件，所述滑动结构包括滑槽、转轴和限位块，所述转轴上套设有所述限位块，所述限位块滑动安装在所述滑槽内，所述转轴安装在所述支架上，所述限位块与所述滑槽的接触面之间形成的空间给所述限位块提供摆动空间，沿滑动方向，所述滑槽一端设有挡板，所述滑槽另一端设有所述限位零件。所述挡板和限位零件在滑动方向上提供了限位功能。进一步地，所述滑动结构为两个，分别安装在所述支架两端。这种结构能在进行调光操作时对其中的一端或者两端进行调节，提高了可操作性。进一步地...
【技术保护点】
1.一种汽车车灯调光限位结构，其特征在于，包括滑动结构(1)、支架(2)和限位零件(3)，所述滑动结构(1)包括滑槽(4)、转轴(5)和限位块(6)，所述转轴(5)上套设有所述限位块(6)，所述限位块(6)滑动安装在所述滑槽(4)内，所述转轴(5)安装在所述支架(2)上，所述限位块(6)与所述滑槽(4)的接触面之间形成的空间给所述限位块(6)提供摆动空间，沿滑动方向，所述滑槽(4)一端设有挡板(7)，所述滑槽(4)另一端设有所述限位零件(3)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯调光限位结构，其特征在于，包括滑动结构(1)、支架(2)和限位零件(3)，所述滑动结构(1)包括滑槽(4)、转轴(5)和限位块(6)，所述转轴(5)上套设有所述限位块(6)，所述限位块(6)滑动安装在所述滑槽(4)内，所述转轴(5)安装在所述支架(2)上，所述限位块(6)与所述滑槽(4)的接触面之间形成的空间给所述限位块(6)提供摆动空间，沿滑动方向，所述滑槽(4)一端设有挡板(7)，所述滑槽(4)另一端设有所述限位零件(3)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵军先，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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