自卸式平板车制造技术

本发明专利技术实施例涉及平板车技术领域，公开了一种自卸式平板车，包括车体、升降机构、滑板和转轴，所述升降机构设置于所述车体的下方且可沿所述车体的长度方向滑动，同时带动所述滑板滑动；所述转轴可拆卸连接于所述滑板和所述车体的后端，所述滑板靠近所述车体的前端的一端为所述滑板的前端，所述升降机构的输出杆转动连接于所述滑板的前端，以使所述滑板绕所述转轴转动。该自卸式平板车不仅能够实现加长车身和自卸功能，对于车体遇到障碍物无法前进至卸货位置时，还可以利用伸出车体的滑板实现远距离卸货，提高了平板车的环境适应性。

Dump flat car

【技术实现步骤摘要】
自卸式平板车
本专利技术实施例涉及平板车
，尤其涉及一种自卸式平板车。
技术介绍
随着我国工业技术的飞速发展，在建筑、冶金以及石油化工等领域的工程建设越来越多，作为公路运输的一种常见车辆，平板车因为其比较方便装卸大型、重型货物，同时结构简单、使用方便、容易维护，而深受运输单位的青睐，广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库。目前，大多数平板车的车身长度固定，承载能力有限，对于体积较大或者较长的货物，常常面临运输不便的问题。同时在装卸的过程中，无论是利用吊车卸货还是人工卸货也都面临一些困难。如果利用吊车卸货，虽然可以满足大型货物的装卸需求，但是这种方式所需的时间长、花费高，而且吊车操作空间较大，因此受卸货场地的影响较大。如果利用人工卸货，虽然不存在场地限制，但是这种方式的工作效力会随人的体力而改变，效力较低且无法保证连续可靠的工作效力。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种自卸式平板车，用以解决现有技术中平板车卸货时间长、受限多、承载能力有限的问题。本专利技术实施例提供一种自卸式平板车，包括车体，还包括升降机构、滑板和转轴，所述升降机构设置于所述车体的下方且可沿所述车体的长度方向滑动，同时带动所述滑板滑动；所述转轴可拆卸连接于所述滑板和所述车体的后端，所述滑板靠近所述车体的前端的一端为所述滑板的前端，所述升降机构的输出杆转动连接于所述滑板的前端，以使所述滑板绕所述转轴转动。其中，所述升降机构还包括移动板和至少一个丝杠滑块组件，所述丝杠滑块组件包括丝杠以及套接于所述丝杠的螺纹段的滑块；所述移动板滑动连接于所述车体，所述丝杠的端部转动连接于所述移动板，所述滑块的侧壁转动连接于所述输出杆的一端，所述输出杆的另一端转动连接于所述滑板的前端。其中，所述升降机构还包括蜗轮蜗杆组件，所述蜗轮蜗杆组件包括蜗杆和至少一个蜗轮，所述蜗轮的数量等于所述丝杠滑块组件的数量；所述蜗杆的端部转动连接于所述移动板，所述蜗杆的螺纹段与所述蜗轮的轮齿相啮合，所述蜗轮同轴连接于所述丝杠。其中，所述蜗杆的一端部同轴连接有摇杆或者电机。其中，所述升降机构还包括定位销，所述车体沿长度方向在侧面设有多个定位孔，所述定位销可拆卸连接于所述移动板和所述定位孔。其中，所述车体的前端还设有固定组件，所述固定组件包括吸盘杆和吸盘，所述吸盘杆的一端转动连接于所述车体的前端的底部，所述吸盘杆的另一端固接于所述吸盘。其中，所述滑板还设有支撑组件，所述支撑组件包括支撑杆和支撑轮，所述支撑杆的一端转动连接于所述滑板的后端的底部，所述支撑杆的另一端固接于所述支撑轮。其中，所述支撑组件还包括锁紧杆和锁紧销，所述滑板的后端设有第一锁紧孔和第二锁紧孔；所述锁紧杆的一端转动连接于所述支撑杆的中部，所述锁紧杆的另一端通过所述锁紧销可选择地连接于所述第一锁紧孔或者所述第二锁紧孔。其中，所述滑板的底部设有至少一个滑轮。其中，所述车体沿长度方向在上表面设有滑道，所述滑道与所述滑轮相配合。本专利技术实施例提供的自卸式平板车，包括车体、滑板、升降机构和转轴，通过升降机构沿车体的长度方向滑动，可以带动滑板伸出车体，加大平板车的可载货面积，提高了运货能力。利用可拆卸连接于车体的后端和滑板的转轴，可以根据使用需要选择滑板的伸出长度，然后抬高升降机构的输出杆的末端位置，进而带动滑板绕转轴转动，滑板靠近车体的前端的一端抬起，货物在重力的作用下沿着滑板的表面下滑，实现卸货的功能，卸货速度快，提高了工作效率，减轻了劳动力。该自卸式平板车不仅能够实现加长车身和自卸功能，对于车体遇到障碍物无法前进至卸货位置时，还可以利用伸出车体的滑板实现远距离卸货，提高了平板车的环境适应性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例中的一种加长状态下的自卸式平板车的结构示意图；图2是本专利技术实施例中的一种常规状态下的自卸式平板车的结构示意图；图3是本专利技术实施例中的一种常规状态下的自卸式平板车的卸货示意图；图4是本专利技术实施例中的一种加长状态下的自卸式平板车的卸货示意图；图5是图4中的自卸式平板车在另一视角下的结构示意图；图6是本专利技术实施例中的车体的结构示意图；附图标记说明：1：车体；11：车体的前端；12：车体的后端；13：定位孔；14：万向轮；15：拉手；16：滑道；17：输出杆滑槽；2：升降机构；21：输出杆；22：移动板；23：丝杠滑块组件；231：丝杠；232：滑块；233：第一轴承座；24：蜗轮蜗杆组件；241：蜗杆；242：蜗轮；243：第二轴承座；25：定位销；3：滑板；31：转轴安装孔；32：滑轮；4：转轴；5：固定组件；51：吸盘杆；52：吸盘；53：第一U形座；54：U形夹；6：支撑组件；61：支撑杆；62：支撑轮；63：第二U形座；64：锁紧杆；65：锁紧销；661：第一锁紧孔；662：第二锁紧孔；7：摇杆。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”“第二”是为了清楚说明产品部件进行的编号，不代表任何实质性区别。“上”“下”“左”“右”的方向均以附图所示方向为准。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术实施例中的具体含义。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在专利技术实施例中的具体含义。如图1至图6所示，本专利技术实施例提供的一种自卸式平板车，包括车体1，车体1的右端为车体的前端11，车体1的左端为车体的后端12。还包括升降机构2、滑板3和转轴4。升降机构2设置在车体1的下方，且可沿车体1的长度方向滑动，同时带动滑板3滑动，转轴4可拆卸连接于车体的后端12和滑板3。滑板3靠近车体的前端11的一端为滑板3的前端，即滑板3的右端为前端，左端为滑板3的后端，升降机构2的输出杆21转动连接于滑板3的前端，以使滑板3绕转轴4转动。具体地，如图1和图6所示，车体1和滑板3均为平板结构，其中车体1的厚度大于滑板3的厚度，车体1的上表面开设有与滑板3的大小相匹配的容置槽，滑板3可在该容置槽内滑动。车体1在下表面的四个边角处各设置一个万向轮14，方便平板车的移动。车体的前端11为一挡板结构，车体的后端12为一开口结构，可以使滑板3从车体的后端12处伸出，而防止滑板3从车体的前端11滑出。车体的前端11上还设置有拉手15，通过拉手15可以方便手动推拉平板车。此外，车体的前端11上还可以设置挂钩(图中未示出)，便于连接拖车或者汽车等机动车辆。升降机构2安装于车体1的下方，输出杆21穿过容置槽并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸式平板车，包括车体，其特征在于，还包括升降机构、滑板和转轴，所述升降机构设置于所述车体的下方且可沿所述车体的长度方向滑动，同时带动所述滑板滑动；所述转轴可拆卸连接于所述滑板和所述车体的后端，所述滑板靠近所述车体的前端的一端为所述滑板的前端，所述升降机构的输出杆转动连接于所述滑板的前端，以使所述滑板绕所述转轴转动。

【技术特征摘要】
1.一种自卸式平板车，包括车体，其特征在于，还包括升降机构、滑板和转轴，所述升降机构设置于所述车体的下方且可沿所述车体的长度方向滑动，同时带动所述滑板滑动；所述转轴可拆卸连接于所述滑板和所述车体的后端，所述滑板靠近所述车体的前端的一端为所述滑板的前端，所述升降机构的输出杆转动连接于所述滑板的前端，以使所述滑板绕所述转轴转动。2.根据权利要求1所述的自卸式平板车，其特征在于，所述升降机构还包括移动板和至少一个丝杠滑块组件，所述丝杠滑块组件包括丝杠以及套接于所述丝杠的螺纹段的滑块；所述移动板滑动连接于所述车体，所述丝杠的端部转动连接于所述移动板，所述滑块的侧壁转动连接于所述输出杆的一端，所述输出杆的另一端转动连接于所述滑板的前端。3.根据权利要求2所述的自卸式平板车，其特征在于，所述升降机构还包括蜗轮蜗杆组件，所述蜗轮蜗杆组件包括蜗杆和至少一个蜗轮，所述蜗轮的数量等于所述丝杠滑块组件的数量；所述蜗杆的端部转动连接于所述移动板，所述蜗杆的螺纹段与所述蜗轮的轮齿相啮合，所述蜗轮同轴连接于所述丝杠。4.根据权利要求3所述的自卸式平板车，其特征在于，所述蜗杆的一端部同轴连接有摇杆或者电机。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：黄锡海，傅连东，李宽，段中杰，王茂安，李亚贵，
申请(专利权)人：武汉科技大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42