用于估计机动车辆内燃机的物理停止的方法技术

本发明专利技术涉及用于估计经受反冲的机动车辆的发动机的物理停止的方法，配备有齿的目标由曲轴承载，且检测齿经过传感器的相继通过，自从上一次检测到齿（D）的通过，第一时间计数（compt1）递增，且第一时间计数与第一时间阈值（S1）相关联，其中当在两个相继的齿的通过之间的时间低于第一阈值（S1）时，第一计数（compt1）被重置为零。执行与第二时间阈值（S2）相关联的第二计数（compt2），其中当在两个相继的齿的通过之间的时间低于第二阈值（S2）时并且一旦在两个相继的齿的通过之间的时间低于第二阈值（S2），则该计数暂停，一旦计数（compt1、compt2）已经分别达到第一和第二阈值（S1、S2），则估计发动机已经停止。

A Method for Estimating Physical Stop of Motor Vehicle Internal Combustion Engine

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于估计机动车辆内燃机的物理停止的方法
本专利技术涉及如下方法：该方法用于通过由发动机驱动的曲轴的旋转的停止，来估计机动车辆的内燃机的物理停止。对于曲轴的每转，检测由曲轴承载的角度标记，且自从上一次检测到角度标记通过，第一时间计数递增（s'incrémente），第一计数与在两次检测到角度标记之间的时间的第一阈值相关联。然后称具有曲轴的零旋转的这样的发动机已经停转或者已经物理上停止。
技术介绍
已知的做法是为内燃机的曲轴配备带有角度标记的目标，当曲轴旋转时，由曲轴位置传感器检测角度标记的每次通过。目标通常采用包括在齿轮的周边上的空间作为角度标记的齿轮的形式，该空间通过移除至少一个齿而产生。被定位在与齿轮相距小距离处的曲轴位置传感器输送用于对齿计数的信号，且因此使得有可能当位置传感器与计时器相关联时确定曲轴的旋转速度。信号由包括微处理器的处理单元处理，微处理器可以已经在其中存储发动机在被称为停转阶段的停止阶段中如何表现的模型。当在由曲轴承载的目标的角度标记通过之后的时间超过能够被校准的阈值（通常大约250-300毫秒）之后，做出发动机停转的检测。然后估计曲轴因此旋转得太缓慢，且发动机已本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于利用由发动机驱动的曲轴的旋转的停止来估计机动车辆的内燃机的物理停止的方法，在使所述曲轴的旋转暂时反向的停止阶段期间，所述发动机经受至少一个反冲，配备有齿的目标由所述曲轴承载，且在所述曲轴旋转时，检测所述齿经过传感器的相继通过，自从上一次检测到齿（D）的通过，第一时间计数（compt1）递增，所述第一计数（compt1）与第一时间阈值（S1）相关联，其中当在两个相继的齿的通过之间的时间低于所述第一时间阈值（S1）时，所述第一时间计数（compt1）被重置为零，其特征在于，执行第二时间计数（compt2），所述第二时间计数（compt2）在低于预定发动机速度阈值（S）时递增，且与第二时...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.12.13 FR 16623561.一种用于利用由发动机驱动的曲轴的旋转的停止来估计机动车辆的内燃机的物理停止的方法，在使所述曲轴的旋转暂时反向的停止阶段期间，所述发动机经受至少一个反冲，配备有齿的目标由所述曲轴承载，且在所述曲轴旋转时，检测所述齿经过传感器的相继通过，自从上一次检测到齿（D）的通过，第一时间计数（compt1）递增，所述第一计数（compt1）与第一时间阈值（S1）相关联，其中当在两个相继的齿的通过之间的时间低于所述第一时间阈值（S1）时，所述第一时间计数（compt1）被重置为零，其特征在于，执行第二时间计数（compt2），所述第二时间计数（compt2）在低于预定发动机速度阈值（S）时递增，且与第二时间阈值（S2）相关联，其中，当在两个相继的齿的通过之间的时间低于所述第二时间阈值（S2）时并且一旦在两个相继的齿的通过之间的时间低于所述第二时间阈值（S2），则所述第二时间计数（compt2）暂停，一旦所述第一和第二时间计数（compt1、compt2）已经分别达到所述第一和第二时间阈值（S1、S2），则估计所述发动机已经停止，如果在两个所检测到的接连的通过之间流逝的时间低于所述第二时间阈值（S2）且所述曲轴的旋转方向沿所述车辆的向前前进的方向、在于预定数目的相继的齿上求平均的发动机速度高于预定发动机速度阈值（S）的情况下检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：F约瑟夫，B马科纳托，S埃卢瓦，
申请(专利权)人：法国大陆汽车公司，大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR