摆臂总成装配设备制造技术

本实用新型专利技术公开了摆臂总成装配设备，包括矫正装置、第一压装装置、第二压装装置、扭力测试装置、第三压装装置、打标装置，其中，矫正装置，用于将球销轴头的位置矫正；第一压装装置，用于将矫正后的球销压装到摆臂上；第二压装装置，用于将卡簧安装到球销上；扭力测试装置，用于球销的疲劳性测试；第三压装装置，用于将衬套装入摆臂；打标装置，用于在摆臂上打出标志。本实用新型专利技术的各个装置结构简单，能够将球销、衬套装配到摆臂中，操作简单，装配效率高。

Swing Arm Assembly Equipment

【技术实现步骤摘要】
摆臂总成装配设备
本技术涉及摆臂总成制造
，尤其是涉及摆臂总成装配设备。
技术介绍
摆臂总成是车辆控制的重要总成，对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响。如图1所示为一款摆臂总成结构，该摆臂总成包括摆臂111、球销112和衬套113，摆臂111上包括A端和B端，球销112安装于摆臂111的A端，衬套113安装于摆臂111的B端，球销112设有轴头114，本领域技术人员针对此结构的摆臂总成，研发设计了一款装配设备，以便于摆臂总成的装配。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种操作简单、稳定高效的摆臂总成装配设备，通过该设备来完成摆臂总成的装配。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：摆臂总成装配设备，包括矫正装置、第一压装装置、第二压装装置、扭力测试装置、第三压装装置、打标装置，其中，矫正装置，用于将球销轴头的位置矫正；第一压装装置，用于将矫正后的球销压装到摆臂上；第二压装装置，用于将卡簧安装到球销上；扭力测试装置，用于球销的疲劳性测试；第三压装装置，用于将衬套装入摆臂；打标装置，用于在摆臂上打出标志。本技术进一步优选方案：所述的矫正装置包括用于搁置球销的第一定位块、第二定位块和驱动第二定位块运动的第一动力组件，所述的第一定位块设有下凹口，所述的第二定位块设于第一定位块上方且与第一动力组件连接，所述的第二定位块设有与下凹口相适应的上凹口，所述的第一动力组件可驱动第二定位块运动，使得第二定位块的上凹口与第一定位块的下凹口相合，所述的上凹口与下凹口相合可构成一个能与球销轴头过盈配合的定位孔。本技术进一步优选方案：所述的第一压装装置包括第一压装台、第一铆头和驱动铆头运动的第二动力组件，所述的第一压装台上设有第一轴孔，所述的第一铆头位于轴孔正上方且可进行上下运动。本技术进一步优选方案：所述的第二压装装置包括第二压装台、第二铆头、夹爪和第三动力组件，所述的第二压装台设有第二轴孔，所述的夹爪、第二铆头均位于第二轴孔正上方，所述的第二铆头位于夹爪上方，所述的第三动力组件可驱动夹爪、第二铆头在竖直方向上运动，所述的第二铆头向下运动可穿过夹爪。本技术进一步优选方案：所述的扭力测试装置包括测试台、左复位板、右复位板、扭转盘和第四动力组件，所述的测试台上设有安装座，所述的左复位板、右复位板分别设于安装座左侧、右侧，所述的扭转盘位于安装座正上方且设有套筒，所述的左复位板、右复位板、扭转盘均与第四动力组件连接，所述的第四动力组件可驱动左复位板、右复位板在左右方向上进行往复运动，所述的第四动力组件可驱动扭转盘上下运动，所述的第四动力组件可驱动扭转盘旋转。本技术进一步优选方案：所述的左复位板与右复位板联动，且当所述的左复位板向右运动时，所述的右复位板向右运动，当所述的左复位板向左运动时，所述的右复位板向左运动。本技术进一步优选方案：所述的第三压装装置包括第三压装台、第三铆头和第五动力组件，所述的第三压装台设有第三轴孔，所述的第三铆头位于第三轴孔正上方，所述的第三铆头与第五动力组件连接，所述的第五动力组件可驱动铆头在竖直方向上运动，所述的第三压装台还设有夹紧组件。与现有技术相比，本技术的优点在于各个装置结构简单，能够将球销、衬套装配到摆臂中，操作简单，装配效率高。附图说明图1为摆臂总成结构示意图；图2为本技术部分结构示意图一；图3为本技术部分结构示意图二。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图3所示：摆臂总成装配设备，包括矫正装置、第一压装装置、第二压装装置、扭力测试装置、第三压装装置、打标装置，其中，矫正装置，用于将球销112轴头114的位置矫正；第一压装装置，用于将矫正后的球销112压装到摆臂上；第二压装装置，用于将卡簧安装到球销112上；扭力测试装置，用于球销112的疲劳性测试；第三压装装置，用于将衬套113装入摆臂；打标装置，用于在摆臂上打出标志。矫正装置包括用于搁置球销112的第一定位块1、第二定位块2和驱动第二定位块2运动的第一动力组件，第一定位块1设有下凹口11，第二定位块2设于第一定位块1上方且与第一动力组件连接，第二定位块2设有与下凹口11相适应的上凹口12，第一动力组件可驱动第二定位块2运动，使得第二定位块2的上凹口12与第一定位块1的下凹口11相合，上凹口12与下凹口11相合可构成一个能与球销112轴头114过盈配合的定位孔。第一压装装置包括第一压装台、第一铆头3和驱动铆头运动的第二动力组件，第一压装台上设有第一轴孔，第一铆头3位于轴孔正上方且可进行上下运动。第二压装装置包括第二压装台、第二铆头4、夹爪和第三动力组件，第二压装台设有第二轴孔，夹爪、第二铆头4均位于第二轴孔正上方，第二铆头4位于夹爪上方，第三动力组件可驱动夹爪、第二铆头4在竖直方向上运动，第二铆头4向下运动可穿过夹爪。扭力测试装置包括测试台、左复位板、右复位板、扭转盘5和第四动力组件，测试台上设有安装座，左复位板、右复位板分别设于安装座左侧、右侧，扭转盘5位于安装座正上方且设有套筒6，左复位板、右复位板、扭转盘5均与第四动力组件连接，第四动力组件可驱动左复位板、右复位板在左右方向上进行往复运动，第四动力组件可驱动扭转盘5上下运动，第四动力组件可驱动扭转盘5旋转。左复位板与右复位板联动，且当左复位板向右运动时，右复位板向右运动，当左复位板向左运动时，右复位板向左运动。第三压装装置包括第三压装台、第三铆头7和第五动力组件，第三压装台设有第三轴孔，第三铆头7位于第三轴孔正上方，第三铆头7与第五动力组件连接，第五动力组件可驱动铆头在竖直方向上运动，第三压装台还设有夹紧组件8。摆臂总成装配方法，包括以下步骤：（1）球销112轴头114矫正：将球销112放入第一定位块1上，由第一动力组件驱动第二定位块2向下运动，使上凹口12与下凹口11相合，球销112轴头114过盈配合在定位孔中；（2）球销112压装：先将矫正好的球销112以轴头114朝上的方式搁置在第一轴孔上，再将摆臂的A段从轴头114套入，由第二动力组件驱动第一铆头3下压摆臂的A段，由第一铆头3将摆臂的A段与球销112压装在一起；（3）卡簧压装：先将装入球销112的摆臂放入第二压装台，摆臂A端套入第二轴孔上，再将卡簧搁置在夹爪上，由第三动力组件驱动夹爪将卡簧套在球销112上，再通过第三动力组件驱动第二铆头4下压卡簧，使得卡簧与摆臂A端贴合；（4）球销112疲劳性测试：将装入卡簧的摆臂放入测试台，且将摆臂上的球销112搁置在安装座上，先由第四动力组件驱动扭转盘5向下运动，扭转盘5上的套筒6将球销112的轴头114夹住，再通过第四动力组件驱动扭转盘5旋转，由扭转盘5带动套筒6同步旋转并对球销112轴头114进行旋转扭力测试，待旋转扭力测试完毕，扭转盘5复位，由第四动力组件驱动左复位板、右复位板对球销112轴头114进行摆动疲劳性测试，即由左复位板、右复位板向球销112轴头114施加作用力，使得球销112轴头114左右往复运动；（5）衬套113压装：先将摆臂搁置在第三本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.摆臂总成装配设备，其特征在于包括矫正装置、第一压装装置、第二压装装置、扭力测试装置、第三压装装置、打标装置，其中，矫正装置，用于将球销轴头的位置矫正；第一压装装置，用于将矫正后的球销压装到摆臂上；第二压装装置，用于将卡簧安装到球销上；扭力测试装置，用于球销的疲劳性测试；第三压装装置，用于将衬套装入摆臂；打标装置，用于在摆臂上打出标志。

【技术特征摘要】
1.摆臂总成装配设备，其特征在于包括矫正装置、第一压装装置、第二压装装置、扭力测试装置、第三压装装置、打标装置，其中，矫正装置，用于将球销轴头的位置矫正；第一压装装置，用于将矫正后的球销压装到摆臂上；第二压装装置，用于将卡簧安装到球销上；扭力测试装置，用于球销的疲劳性测试；第三压装装置，用于将衬套装入摆臂；打标装置，用于在摆臂上打出标志。2.根据权利要求1所述的摆臂总成装配设备，其特征在于所述的矫正装置包括用于搁置球销的第一定位块、第二定位块和驱动第二定位块运动的第一动力组件，所述的第一定位块设有下凹口，所述的第二定位块设于第一定位块上方且与第一动力组件连接，所述的第二定位块设有与下凹口相适应的上凹口，所述的第一动力组件可驱动第二定位块运动，使得第二定位块的上凹口与第一定位块的下凹口相合，所述的上凹口与下凹口相合可构成一个能与球销轴头过盈配合的定位孔。3.根据权利要求1所述的摆臂总成装配设备，其特征在于所述的第一压装装置包括第一压装台、第一铆头和驱动铆头运动的第二动力组件，所述的第一压装台上设有第一轴孔，所述的第一铆头位于轴孔正上方且可进行上下运动。4.根据权利要求1所述的摆臂总成装配设备，其特征在于所述的第二压装装置包括第二压装台、第二铆头、夹爪和第三动力组件，所述的第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王淼，郑士乾，彭兴满，
申请(专利权)人：宁波无边橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33