一种环保型汽车内饰的制备方法及汽车内饰技术

本发明专利技术提供一种环保型汽车内饰的制备方法，包括步骤：提供TPU颗粒材料，使TPU颗粒材料置于第一模具中，加热的TPU颗粒材料，使材料内部相互融合，加热规定时间后，对的TPU颗粒材料进行冷却处理，冷却处理在真空条件下进行，经过冷却处理得到TPU材料，将TPU材料和汽车内饰的骨架材料同置于第二模具中一体成型为汽车内饰。本发明专利技术的方法的TPU颗粒材料比重可降低至0.1‑0.8，一方面可以满足汽车内饰的质轻的要求，另一方面，采用方法也避免传统汽车内饰需要用胶水将表皮及骨架粘合，TPU材料因其具有柔软的弹性可以作为表皮层，另外还通过方法实施具有一定的粘接性能，可很好的与骨架结合，避免胶水的使用，则具有环保性、使用安全性、高弹性及优质的使用体验感。

A preparation method of environment-friendly automobile interior and automobile interior

【技术实现步骤摘要】
一种环保型汽车内饰的制备方法及汽车内饰
本专利技术属于汽车内饰制备领域，涉及一种环保型汽车内饰的制备方法。
技术介绍
汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车用品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫、内把手、仪表盘等。汽车作为一种使用频率很高的交通工具，首先需要具有安全性，对于汽车内饰材料的使用也需要满足安全性的要求；其次，还需要符合使用者的舒适性的需求。另外，为了具有的动力性及驾驶体验，近年来汽车材料还往质轻的方向快速发展。目前现有的汽车内饰材料往往是为了实现其中的某些功能而不得不舍弃一部分功能，例如，选用一些质轻的材料进行制备，但是安全性及环保性则无法顾及。
技术实现思路
为了解决现有技术的技术问题，本专利技术提供一种环保型汽车内饰的制备方法，该方法易于实施、产品质量高、安全性及环保性好。为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一方面，提供一种环保型汽车内饰的制备方法，包括步骤：提供TPU颗粒材料，使TPU颗粒材料置于第一模具中，加热所述的TPU颗粒材料，使材料内部相互融合，加热规定时间后，对所述的TPU颗粒材料进行冷却处理，所述冷却处理在真空条件下进行，经过冷却处理得到TPU材料，将所述TPU材料和汽车内饰的骨架材料同置于第二模具中一体成型为所述汽车内饰。本专利技术的方法的TPU颗粒材料比重可降低至0.1-0.8，一方面可以满足汽车内饰的质轻的要求，另一方面，采用所述方法也避免传统汽车内饰需要用胶水将表皮及骨架粘合，TPU材料因其具有柔软的弹性可以作为表皮层，另外还通过所述方法实施使TPU材料具有一定的粘接性能，可很好的与骨架结合，避免胶水的使用，则具有环保性和使用安全性。优选地，在所述第一模具中加热所述的TPU颗粒材料，使材料内部相互融合的步骤之后，还包括对第二次加热步骤：对所述的TPU颗粒材料进行第二次加热，使所述的TPU颗粒材料与所述第一模具内的用于使所述TPU材料表面具有纹路的腔室充分接触。通过所述步骤可以使TPU材料表面具有一定的花纹。优选地，在所述第一模具中使所述的TPU颗粒材料的内部相互融合的加热时间为10-60秒，优选地，加热时间为30-50秒。优选地，所说第二次加热时间为10-60秒，优选地，第二次加热时间为30秒。优选地，所述冷却处理的时间为20-120秒，优选地，所述冷却处理的时间为50-60秒。优选地，所述冷却处理步骤中抽真空的时间为5-60秒，优选地，所述抽真空的时间为10-20秒。优选地，还包括：对所述TPU材料进行配色处理，使其带有颜色。优选地，所述骨架材料包括ABS、PP、PVC、PC与ABS复合材料或纤维木材料。另一方面，本方案还提供了一种根据上述方法制备的汽车内饰。具体实施方式下面对本专利技术进一步详细说明。但下述的实例仅仅是本专利技术的简易例子，并不代表或限制本专利技术的权利保护范围，本专利技术的保护范围以权利要求书为准。为更好地说明本专利技术，便于理解本专利技术的技术方案，本专利技术的典型但非限制性的实施例如下：实施例一：本实施例的环保型汽车内饰的制备方法，包括步骤：提供TPU颗粒材料，使TPU颗粒材料置于第一模具中，加热所述的TPU颗粒材料，使材料内部相互融合，加热50秒后，对所述的TPU颗粒材料进行冷却处理50秒，所述冷却处理在真空条件下进行，所述真空条件保持10秒，经过冷却处理得到TPU材料，将所述TPU材料和汽车内饰的骨架材料同置于第二模具中一体成型为所述汽车内饰。其中的骨架材料包括ABS改性PP复合材料。实施例二：本实施例的环保型汽车内饰的制备方法，包括步骤：提供TPU颗粒材料，使TPU颗粒材料置于第一模具中，加热所述的TPU颗粒材料30秒，使材料内部相互融合，对所述的TPU颗粒材料进行第二次加热30秒，使所述的TPU颗粒材料与所述第一模具内的用于使所述TPU材料表面具有纹路的腔室充分接触，然后对所述的TPU颗粒材料进行冷却处理50秒，所述冷却处理在真空条件下进行，所述真空条件保持20秒，经过冷却处理得到TPU材料，将所述TPU材料和汽车内饰的骨架材料同置于第二模具中一体成型为所述汽车内饰。申请人声明，本专利技术通过上述实施例来说明本专利技术的详细方法及产品，但本专利技术并不局限于上述详细方法及产品，即不意味着本专利技术必须依赖上述详细方法才能实施。所属
的技术人员应该明了，对本专利技术的任何改进，对本专利技术所选用方法特征等效替换以及辅助步骤的增加等，均落在本专利技术的保护范围和公开范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种环保型汽车内饰的制备方法，其特征在于，包括步骤：提供TPU颗粒材料，使TPU颗粒材料置于第一模具中，加热所述的TPU颗粒材料，使材料内部相互融合，加热规定时间后，对所述的TPU颗粒材料进行冷却处理，所述冷却处理在真空条件下进行，经过冷却处理得到TPU材料，将所述TPU材料和汽车内饰的骨架材料同置于第二模具中一体成型为所述汽车内饰。

【技术特征摘要】
1.一种环保型汽车内饰的制备方法，其特征在于，包括步骤：提供TPU颗粒材料，使TPU颗粒材料置于第一模具中，加热所述的TPU颗粒材料，使材料内部相互融合，加热规定时间后，对所述的TPU颗粒材料进行冷却处理，所述冷却处理在真空条件下进行，经过冷却处理得到TPU材料，将所述TPU材料和汽车内饰的骨架材料同置于第二模具中一体成型为所述汽车内饰。2.根据权利要求1所述的环保型汽车内饰的制备方法，其特征在于，在所述第一模具中加热所述的TPU颗粒材料，使材料内部相互融合的步骤之后，还包括对第二次加热步骤：对所述的TPU颗粒材料进行第二次加热，使所述的TPU颗粒材料与所述第一模具内的用于使所述TPU材料表面具有纹路的腔室充分接触。3.根据权利要求1所述的环保型汽车内饰的制备方法，其特征在于，在所述第一模具中使所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何山，
申请(专利权)人：何山，
类型：发明
国别省市：湖北,42