一种汽油机油门调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽油机油门调节机构，包括化油器、油门支架和操纵手柄，所述油门支架的一端通过油门拉杆与化油器连接，所述油门支架的另一端设置有油门调速柄，所述调节机构还包括操纵组合底板，所述操纵手柄位于操纵组合底板的正面且通过销轴A与操纵组合底板连接，在所述操纵组合底板的背面设置有摆臂机构，所述操纵手柄通过销轴B与摆臂机构连接，所述摆臂机构的上端与油门支架连接，所述摆臂机构的下端与操纵组合底板连接。本实用新型专利技术具有结构设计巧妙、操纵方便可靠、成本低廉的优点，采用它能够在保全功能的前提下，有效缩短操纵手柄的整体尺寸，防止了操纵手柄与启动手柄之间干涉的发生以及操纵手柄断裂问题的出现。

A Gasoline Engine Throttle Regulator

【技术实现步骤摘要】
一种汽油机油门调节机构
本技术涉及一种汽油机，特别是一种汽油机油门调节机构。
技术介绍
目前，现有的用于汽油机上的油门调节机构，通常直接采用操纵手柄通过油门大拉簧连接油门支架，其中操纵手柄为杠杆结构，这种方式虽然结构简单，但使得操纵手柄整体尺寸较大较长；特别是连接长油门支架时，若操纵手柄的手持端短，则是一个费力杠杆，可操纵性差；若操纵手柄的手持端长，则空间尺寸大，不但容易与汽油机的启动手柄发生干涉，而且还容易发生断裂现象。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种能有效缩短操纵手柄长度的汽油机油门调节机构。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，一种汽油机油门调节机构，包括化油器、油门支架和操纵手柄，所述油门支架的一端通过油门拉杆与化油器连接，所述油门支架的另一端设置有油门调速柄，所述调节机构还包括操纵组合底板，所述操纵手柄位于操纵组合底板的正面且通过销轴A与操纵组合底板连接，在所述操纵组合底板的背面设置有摆臂机构，所述操纵手柄通过销轴B与摆臂机构连接，所述摆臂机构的上端与油门支架连接，所述摆臂机构的下端与操纵组合底板连接。其中，所述摆臂机构包括摆臂，所述摆臂的中部通过销轴B与操纵手柄连接，所述摆臂的上端通过油门拉簧与油门支架的中部连接，所述摆臂的下端通过销轴C与操纵组合底板连接。为了便于远程进行控制，所述摆臂的中部通过回位弹簧与操纵组合底板连接。为了对高速运转和怠速进行限制，在所述操纵组合底板上且位于摆臂两侧分别对应摆臂上部和摆臂中部设置有高速限位螺钉和怠速限位螺钉。为了便于进行熄火操作，在所述操纵组合底板背面且位于操纵组合底板上部设置有熄火线接线柱。由于采用了上述技术方案，本技术具有结构设计巧妙、操纵方便可靠、成本低廉的优点，采用它能够在保全功能的前提下，有效缩短操纵手柄的整体尺寸，防止了操纵手柄与启动手柄之间干涉的发生以及操纵手柄断裂问题的出现；同时，有效缩小了空间面积，便于汽油机的整体运输。附图说明本技术的附图说明如下：图1为本技术的正面结构示意图；图2为本技术的背面结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，但本技术并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本技术权利要求所要求保护的范围。实施例1：如图1、2所示，一种汽油机油门调节机构，包括化油器1、油门支架2和操纵手柄3，所述油门支架2的一端通过油门拉杆4与化油器1连接，所述油门支架2的另一端设置有油门调速柄5，所述调节机构还包括操纵组合底板6，所述操纵手柄3位于操纵组合底板6的正面且通过销轴A7与操纵组合底板6连接，在所述操纵组合底板6的背面设置有摆臂机构，所述操纵手柄3通过销轴B8与摆臂机构连接，所述摆臂机构的上端与油门支架2连接，所述摆臂机构的下端与操纵组合底板6连接。其中，所述摆臂机构包括摆臂9，所述摆臂9的中部通过销轴B8与操纵手柄3连接，所述摆臂9的上端通过油门拉簧10与油门支架2的中部连接，所述摆臂9的下端通过销轴C11与操纵组合底板6连接。在本技术中，通过摆臂9的设置，这样就能大大缩小操纵手柄3的尺寸。为了便于进行远程控制，所述摆臂9的中部通过回位弹簧12与操纵组合底板连接。为了对高速运转和怠速进行限制，在所述操纵组合底板6上且位于摆臂9两侧分别对应摆臂9上部和摆臂9中部设置有高速限位螺钉13和怠速限位螺钉14。为了便于远程控制熄火操作，在所述操纵组合底板6背面且位于操纵组合底板6上部设置有熄火线接线柱15。本技术是这样工作的：当操纵手柄3转动时，操纵手柄3驱动摆臂9转动，摆臂9通过拉动油门拉簧10控制油门支架2；油门支架2一端与油门调速柄5固定，另一端连接油门拉杆4，油门支架2通过拉动油门拉杆4，控制化油器1油门，实现油门调节。当汽油机处于怠速工况时，操纵手柄3处于怠速位，怠速限位螺钉14将摆臂9限位，已防止操纵手柄3超出调速区间；操纵手柄3处于怠速位时，油门拉簧10处于收缩状态，油门支架2不受油门拉簧10拉力或受力较小，调速齿轮16将轻松推动油门调速柄5使油门支架2绕轴17转动，使油门关小。当汽油机加载工况时，操纵手柄3处于高速位，高速限位螺钉13将摆臂9限位，已防止操纵手柄3超出调速区间；操纵手柄3处于高速位时，油门拉簧10处于拉紧状态，调速齿轮16只在高速中才能推动油门调速柄5，实现高速调节。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽油机油门调节机构，包括化油器（1）、油门支架（2）和操纵手柄（3），所述油门支架（2）的一端通过油门拉杆（4）与化油器（1）连接，所述油门支架（2）的另一端设置有油门调速柄（5），其特征是：所述调节机构还包括操纵组合底板（6），所述操纵手柄（3）位于操纵组合底板（6）的正面且通过销轴A（7）与操纵组合底板（6）连接，在所述操纵组合底板（6）的背面设置有摆臂机构，所述操纵手柄（3）通过销轴B（8）与摆臂机构连接，所述摆臂机构的上端与油门支架（2）连接，所述摆臂机构的下端与操纵组合底板（6）连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽油机油门调节机构，包括化油器（1）、油门支架（2）和操纵手柄（3），所述油门支架（2）的一端通过油门拉杆（4）与化油器（1）连接，所述油门支架（2）的另一端设置有油门调速柄（5），其特征是：所述调节机构还包括操纵组合底板（6），所述操纵手柄（3）位于操纵组合底板（6）的正面且通过销轴A（7）与操纵组合底板（6）连接，在所述操纵组合底板（6）的背面设置有摆臂机构，所述操纵手柄（3）通过销轴B（8）与摆臂机构连接，所述摆臂机构的上端与油门支架（2）连接，所述摆臂机构的下端与操纵组合底板（6）连接。2.如权利要求1所述的汽油机油门调节机构，其特征是：所述摆臂机构包括摆臂（9），所述摆臂（9）的中部通...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱波，张易，谭显红，王文春，
申请(专利权)人：重庆宗申通用动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50