【技术实现步骤摘要】
电动汽车电池监测方法、装置、系统及电动汽车
本专利技术属于电动汽车
，更具体地说，是涉及一种电动汽车电池监测方法、装置、系统及电动汽车。
技术介绍
电动汽车是指以车载电池为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆，因其无污染、噪声低、结构简单、维修方便的优势，在家用和公共交通领域得到了广泛的应用。现有技术中，由于电动汽车电池的容量有限，在行驶过程中，容易会发生电池电量不足的情况，电量不足时用户常常难以及时在附近找到充电的地方，导致用户出行不便，出行成本增加，而且电动汽车长时间处于低电量运行状态，还可能会影响电池寿命和驾驶安全。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供一种电动汽车电池监测方法、装置、系统及电动汽车，可以解决现有技术中电动汽车电量不足时难以及时进行充电的技术问题。一方面，本专利技术实施例提供一种电动汽车电池监测方法，包括：获取电池的剩余电量信息；若所述电池的剩余电量信息小于第一预设阈值，则根据所述剩余电量信息确定可供选择的充电桩；向用户显示所述可供选择的充电桩的地理位置信息。进一步地，若所述电池的剩余电量信息小于第一预设阈值，则根据所述剩余电量信息确定可...
【技术保护点】
1.一种电动汽车电池监测方法，其特征在于，包括：获取电池的剩余电量信息；若所述电池的剩余电量信息小于第一预设阈值，则根据所述剩余电量信息确定可供选择的充电桩；向用户显示所述可供选择的充电桩的地理位置信息。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池监测方法，其特征在于，包括：获取电池的剩余电量信息；若所述电池的剩余电量信息小于第一预设阈值，则根据所述剩余电量信息确定可供选择的充电桩；向用户显示所述可供选择的充电桩的地理位置信息。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述电池的剩余电量信息小于第一预设阈值，则根据所述剩余电量信息确定可供选择的充电桩，包括：若所述电池的剩余电量信息小于第一预设阈值，则根据所述剩余电量信息确定续航里程；根据本车地理位置信息以及所述续航里程，确定可供选择的充电桩。3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述可供选择的充电桩的个数为多个；在根据所述剩余电量信息确定可供选择的充电桩之后，所述方法还包括：确定各个充电桩对应的排队时间；根据所述各个充电桩对应的排队时间，选择最优充电桩；相应的，向用户显示可供选择的充电桩的地理位置信息，包括：向用户显示可供选择的充电桩的地理位置信息，并突出显示所述最优充电桩的地理位置信息。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，确定各个充电桩对应的排队时间，包括：针对每个可供选择的充电桩，执行以下步骤：获取本车与所述充电桩之间的距离信息；根据所述距离信息，确定到达所述充电桩的时间点；确定所述充电桩在对应的时间点的排队时间；相应的，根据所述各个充电桩对应的排队时间，选择最优充电桩，包括：根据到达各个充电桩的时间点以及各充电桩在对应的时间点的排队时间，选择最优充电桩。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，确定所述充电桩在对应的时间点的排队时间，包括：获取当前所述充电桩预设范围内的其它车辆的剩余电量信息；统计当前所述充电桩预设范围内剩余电量信息小...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴三，张哲鸣，吴正斌，刘美杰，
申请(专利权)人：深圳先进技术研究院，
类型：发明
国别省市：广东,44
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