一种可自动张紧皮带的马达安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自动张紧皮带的马达安装结构，应用于热回收转轮中；热回收转轮的箱体内设置有固定安装马达的马达安装结构，马达安装结构包括支板、横杆、支撑块、弹簧和固定连接板；固定连接板固定安装在箱体的内底面上；支撑块有两个，两个支撑块分别套设在横杆的两端；支撑块的一端与箱体的内侧壁固定连接，支撑块的另一端具有供横杆穿过的圆孔、并与相应的内侧壁之间留有距离；横杆位于固定连接板上方，横杆的轴线平行于转轮的轴线，横杆可绕自身轴线转动；支板倾斜设置，支板一端与横杆固定连接，支板另一端通过弹簧与固定连接板连接；马达固定安装在支板上。通过上述方式，本实用新型专利技术能够使皮带始终处于张紧状态，保证传动效率。

A motor mounting structure for automatic belt tensioning

【技术实现步骤摘要】
一种可自动张紧皮带的马达安装结构
本技术涉及热回收转轮
，特别是涉及一种可自动张紧皮带的马达安装结构中马达的安装。
技术介绍
热回收转轮在工作状态下需要持续不断的转动，这种转动是利用马达通过皮带传动实现的。皮带的张紧度对于传动效率非常重要，直接影响转轮的运转。如果皮带太紧，缩短皮带使用寿命；如果皮带太松，无法带动转轮转动；且皮带在使用过程中会老化松弛，需要经常检测维护。目前，现有热回收转轮中马达是直接固定安装的，并采用弹性好、拉力大的皮带与转轮传动连接；但该皮带价格昂贵，且安装时工艺复杂，其在长时间运行之后需检修更换。导致原因：马达为固定安装，马达和转轮的间距不可调节；从而必须采用高性能皮带；且皮带随着使用会被拉伸变长，一定时间后，长度大于马达和转轮间距，此时传动效率下降，需进行人工检修。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种可自动张紧皮带的马达安装结构，能够使皮带始终处于张紧状态，保证传动效率。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种可自动张紧皮带的马达安装结构，应用于热回收转轮中；所述热回收转轮包括：箱体，可转动的安装在所述箱体内的转轮，设置在所述箱体内的马达，安装在马达输出轴上的滑轮，以及连接所述滑轮与所述转轮的皮带；所述箱体内设置有固定安装所述马达的马达安装结构，所述马达安装结构包括支板、横杆、支撑块、弹簧和固定连接板；所述固定连接板固定安装在所述箱体的内底面上；所述支撑块有两个，两个支撑块分别套设在所述横杆的两端；所述支撑块的一端与所述箱体的内侧壁固定连接，所述支撑块的另一端具有供所述横杆穿过的圆孔、并与相应的内侧壁之间留有距离；所述横杆位于所述固定连接板上方，所述横杆的轴线平行于所述转轮的轴线，所述横杆可绕自身轴线转动；所述支板倾斜设置，所述支板一端与所述横杆固定连接，所述支板另一端通过所述弹簧与所述固定连接板连接；所述马达固定安装在所述支板上。优选的，所述横杆与所述支撑块之间还设置有减震器。优选的，所述减震器为尼龙制品。优选的，所述减震器固定套设在所述横杆上，所述减震器包括穿过所述圆孔的小端部和抵在所述支撑块上的大端部；所述小端部的外径小于所述圆孔的内径，所述大端部的外径大于所述圆孔的内径。优选的，所述支板抵在所述横杆上并通过自攻螺丝与所述横杆固定连接。优选的，所述固定连接板呈L型，所述固定连接板的一端固定在所述箱体上，所述固定连接板的另一端与所述弹簧固定连接。优选的，所述弹簧的两端分别与所述支板和所述固定连接板固定连接。优选的，所述弹簧有两个，两个弹簧对称设置在所述支板上。本技术的有益效果是：本技术能够使皮带始终处于张紧状态，保证传动效率；其结构简单、安装操作方便。附图说明图1是本技术一种可自动张紧皮带的马达安装结构应用于热回收转轮中并去除一箱体侧板后的立体结构示意图；图2是图1中A处的局部结构放大示意图。附图中各部件的标记如下：1、箱体；2、转轮；3、马达；4、滑轮；5、皮带；6、马达安装结构；61、支板；62、横杆；63、支撑块；64、弹簧；65、固定连接板；66、减震器。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1和图2，本技术实施例包括：一种可自动张紧皮带的马达安装结构6，应用于热回收转轮中。所述热回收转轮包括：箱体1，可转动的安装在所述箱体1内的转轮2，设置在所述箱体1内的马达3，安装在马达3输出轴上的滑轮4，以及连接所述滑轮4与所述转轮2的皮带5；所述箱体1内设置有固定安装所述马达3的马达安装结构6。所述马达安装结构6包括支板61、横杆62、支撑块63、弹簧64、固定连接板65和减震器66。所述固定连接板65固定安装在所述箱体1的内底面上。所述支撑块63有两个，两个支撑块63分别套设在所述横杆62的两端。所述支撑块63的一端与所述箱体1的内侧壁固定连接，所述支撑块63的另一端具有供所述横杆62穿过的圆孔并与相应的内侧壁之间留有距离，该距离能够便于横杆62穿过伸出时不与箱体1的侧壁相接触，以方便转动和安装。所述横杆62位于所述固定连接板65上方，所述横杆62的轴线平行于所述转轮2的轴线，横杆62可绕自身轴线转动。所述横杆62与所述支撑块63之间设置有所述减震器66，所述减震器66为尼龙制品，不单能够缓解马达3工作过程中产生的震动，还能够避免横杆62与支撑块63之间的接触摩擦。所述减震器66固定套设在所述横杆62上，所述减震器66包括穿过所述圆孔的小端部和抵在所述支撑块63上的大端部；也就是说所述小端部的外径小于所述圆孔的内径，所述大端部的外径大于所述圆孔的内径，能够防止横杆62在两个支撑块63之间窜动滑脱，保证安装连接结构的稳固性。所述支板61倾斜设置，所述支板61一端抵在所述横杆62上并通过自攻螺丝与所述横杆62固定连接，所述支板61另一端通过所述弹簧64与所述固定连接板65连接；也就是说所述弹簧64的两端分别与所述支板61和所述固定连接板65固定连接，此时支板61受到弹簧64背向转轮2的拉力。所述固定连接板65呈L型，所述固定连接板65的一端固定在所述箱体1上，所述固定连接板65的另一端与所述弹簧64固定连接；结构简单，安装操作方便、容易。所述弹簧64有两个，两个弹簧64对称设置在所述支板61上，能够平稳的连接支板61与固定连接板65。所述马达3固定安装在所述支板61上。此时，对于马达3和支板61来说，在自身重力、弹簧64拉力和皮带5拉力的作用下，马达3和支板61可以保持稳定；对于皮带5来说，在马达3重力、支架重力和弹簧64拉力的作用下，皮带5可以保持张紧。本技术能够使皮带5始终处于张紧状态，保证传动效率；其结构简单、安装操作方便。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可自动张紧皮带的马达安装结构，应用于热回收转轮中；所述热回收转轮包括：箱体，可转动的安装在所述箱体内的转轮，设置在所述箱体内的马达，安装在马达输出轴上的滑轮，以及连接所述滑轮与所述转轮的皮带；其特征在于：所述箱体内设置有固定安装所述马达的马达安装结构，所述马达安装结构包括支板、横杆、支撑块、弹簧和固定连接板；所述固定连接板固定安装在所述箱体的内底面上；所述支撑块有两个，两个支撑块分别套设在所述横杆的两端；所述支撑块的一端与所述箱体的内侧壁固定连接，所述支撑块的另一端具有供所述横杆穿过的圆孔、并与相应的内侧壁之间留有距离；所述横杆位于所述固定连接板上方，所述横杆的轴线平行于所述转轮的轴线，所述横杆可绕自身轴线转动；所述支板倾斜设置，所述支板一端与所述横杆固定连接，所述支板另一端通过所述弹簧与所述固定连接板连接；所述马达固定安装在所述支板上。

【技术特征摘要】
1.一种可自动张紧皮带的马达安装结构，应用于热回收转轮中；所述热回收转轮包括：箱体，可转动的安装在所述箱体内的转轮，设置在所述箱体内的马达，安装在马达输出轴上的滑轮，以及连接所述滑轮与所述转轮的皮带；其特征在于：所述箱体内设置有固定安装所述马达的马达安装结构，所述马达安装结构包括支板、横杆、支撑块、弹簧和固定连接板；所述固定连接板固定安装在所述箱体的内底面上；所述支撑块有两个，两个支撑块分别套设在所述横杆的两端；所述支撑块的一端与所述箱体的内侧壁固定连接，所述支撑块的另一端具有供所述横杆穿过的圆孔、并与相应的内侧壁之间留有距离；所述横杆位于所述固定连接板上方，所述横杆的轴线平行于所述转轮的轴线，所述横杆可绕自身轴线转动；所述支板倾斜设置，所述支板一端与所述横杆固定连接，所述支板另一端通过所述弹簧与所述固定连接板连接；所述马达固定安装在所述支板上。2.根据权利要求1所述的一种可自动张紧皮带的马达安装结构，其特征在于：所述横杆与所述支撑块之间还设置有减震器。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅尔斯·比伦格伦，
申请(专利权)人：奥斯博格通风设备昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32