一种便于维护的地铁乘客指示诱导终端制造技术

本实用新型专利技术提供了一种便于维护的地铁乘客指示诱导终端，包含以下结构：显示面板、搭扣、铰链限位机构、控制面板和箱体；显示面板为一对，分别安装于箱体两侧，显示面板下端与箱体下端之间铰接，显示面板上端通过搭扣固定于箱体上端，且显示面板与箱体之间设有铰链限位机构，用于限定下翻开合角度，提供下翻到水平位置的拉力；控制面板安装于箱体内部，且为通用控制面板。本实用新型专利技术提供的一种便于维护的地铁乘客指示诱导终端超轻超薄，内部器件模块化且高度兼容，维修安装迅速，模块独立可拆，具备快速响应的能力，一旦出现问题能在最短的时间内完成任何部件的替换维修。

A Maintainable Instruction and Guidance Terminal for Metro Passengers

【技术实现步骤摘要】
一种便于维护的地铁乘客指示诱导终端
本技术属于城市地铁轨道交通领域，特别涉及一种便于维护的地铁乘客指示诱导终端。
技术介绍
在地铁信号系统中，为了保证列车准时、安全地运行和乘客准确、有序地乘车，地铁会在站台设置乘客导向标示，用于显示列车的到站时分、运行的目的地等信息，方便乘客及时了解相关信息，准确出行。同时车站工作人员可以在车站通过LED显示屏上下行控制器对LED显示屏的内容进行人工编辑和控制；LED显示屏控制设备还可以预存紧急状态相应信息供紧急情况下调用。同时必须具备快速响应的能力，一旦出现问题需要能在最短的时间内进行维修。
技术实现思路
技术问题：为了解决现有技术的缺陷，本技术提供了一种便于维护的地铁乘客指示诱导终端。技术方案：本技术提供的一种便于维护的地铁乘客指示诱导终端，该指示诱导终端悬吊于地铁乘客等待站台上方，其包含以下结构：显示面板、搭扣、铰链限位机构、控制面板和箱体；显示面板为一对，分别安装于箱体两侧，显示面板下端与箱体下端之间铰接，显示面板上端通过搭扣固定于箱体上端，且显示面板与箱体之间设有铰链限位机构，用于限定下翻开合角度，提供下翻到水平位置的拉力；控制面板安装于箱体内部，且为通用控制面板，可根据客户不同的要求搭配不同的电器元件，控制面板与显示面板连接，用于给显示面板输出显示信息。作为优化方案：铰链限位机构限定显示面板最大开合位置为其对应侧的水平面，显示面板可自由旋转下翻，通过铰链限位机构使显示面板和箱体本身垂直面的开合角度限定在90°，方便维修人员替换内部电子器件。作为进一步优化方案：控制面板内部设有电器元件，电器元件均为模块化电器元件，且电器元件的安装孔位均相互兼容，控制面板具备高度的兼容性和可替换性，能够根据不同客户的要求更换相对应的电器元件，同时内部电器元件模块化，其中的防雷组件、控制组件和供电组件均可以兼容安装孔位。作为进一步优化方案：每个显示面板与箱体之间均设有两根铰链限位机构，且铰链限位机构位于箱体左右两侧。作为进一步优化方案：箱体为镀锌钢板箱体，具备良好的抗腐蚀能力，箱体超轻薄，在保持箱体强度的基础上，尽可能的减小了箱体的厚度和用料，实现机箱的超轻薄，设计过程中，严格按照IP65的防护等级制作。作为进一步优化方案：箱体上设置有出风口，箱体内部设有风扇，考虑到内部电器元件的散热量，合理的设置了散热孔、风扇，在箱体内部形成良好的散热流道，保证了内部电器元件稳定的工作环境，以同时具备良好的散热和接地性。作为进一步优化方案：每个显示面板均由304x152mm尺寸的独立显示模块构成，每个显示模块均相互独立安装，每个显示模块均为有独立的安装机构，一旦出现显示模块损坏的问题，能够在第一时间，在不拆除其他显示模块的基础上，独立拆除损坏的显示模块单元，极大地提高了维护效率。作为进一步优化方案：每个显示面板安装在箱体上时，与其对应一侧的水平面形成的夹角均为86°，由于本产品属于吊装结构安装高度高于楼顶，86°的夹角正好贴合观测人员仰视的角度，带来更舒适的观测体验，复合了人机工程学的概念。作为进一步优化方案：显示面板和箱体之间设有密封圈。有益效果：本技术提供的一种便于维护的地铁乘客指示诱导终端超轻超薄，内部器件模块化且高度兼容，维修安装迅速，模块独立可拆，具备快速响应的能力，一旦出现问题能在最短的时间内完成任何部件的替换维修。附图说明图1为本技术的铰链限位机构下翻运作原理示意图；图2为本技术的内部模块化设计图例示意图；图3为本技术使用状态俯视图；图4为本技术使用状态仰视图；图5为本技术使用状态侧视图；附图说明：1-显示面板、2-搭扣、3-铰链限位机构、4-控制面板、5-箱体、6-出风口。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解这些实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。本技术提供的一种便于维护的地铁乘客指示诱导终端，如图1和图2所示，其包含以下结构：显示面板1、搭扣2、铰链限位机构3、控制面板4和箱体5，箱体5为镀锌钢板箱体5，箱体5上设置有出风口6，箱体5内部设有风扇；显示面板1为一对，每个显示面板1均由304x152mm尺寸的独立显示模块构成，每个显示模块均相互独立安装，分别安装于箱体5两侧，用于显示地铁到站数据，为不同方向的乘客提供信息，显示面板1下端与箱体5下端之间铰接，每个显示面板1安装在箱体5上时，与其对应一侧的水平面形成的夹角均为86°，显示面板1上端通过搭扣2固定于箱体5上端，且显示面板1与箱体5之间设有铰链限位机构3；每个显示面板1与箱体5之间均设有两根铰链限位机构3，且铰链限位机构3位于箱体5左右两侧；铰链限位机构3限定显示面板1最大开合位置为其对应侧的水平面；控制面板4安装于箱体5内部，且为通用控制面板；控制面板4内部设有电器元件，电器元件均为模块化电器元件，且电器元件的安装孔位均相互兼容。图1是本技术的铰链限位机构下翻运作原理示意图，结合附图1可见，前后两侧的显示面板1可以下翻开合，通过铰链限位机构3沿转轴方向运动，同时闭合时通过搭扣2来进行紧固。显示面板1和箱体5之间设有密封圈，搭扣2紧锁方向与密封圈压缩量方向一致，能够很好地起到密封的作用。当需要进行维修或者调试时，松开搭扣2，显示面板1通过铰链限位机构3向下翻开，通过铰链限位机构3的止口机构，当显示面板1开合到和竖直方向呈90°角，即水平位置时，显示面板1将停止运动。图2为本技术的内部模块化设计图例，由图2可见中间安装板位置包含全套防雷组件、控制组件和供电组件，每个组件模块化设计，兼容性强大，可以根据不同客户的需求随意替换。排版位置和走线方式均进过工艺工程师优化，整洁有序。同时箱体底部和侧边的出风口6都配有风扇，在箱体5内部形成完整的散热流道，极大地提高了产品内部的散热效率。本技术产品强度高，散热性能优秀，在设计过程中加入人机工程学概念，带来更好的观看体验。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于维护的地铁乘客指示诱导终端，该指示诱导终端悬吊于地铁乘客等待站台上方，其特征在于：包含显示面板(1)、搭扣(2)、铰链限位机构(3)、控制面板(4)和箱体(5)；所述显示面板(1)为一对，分别安装于箱体(5)两侧，所述显示面板(1)下端与箱体(5)下端之间铰接，所述显示面板(1)上端通过所述搭扣(2)固定于箱体(5)上端，且显示面板(1)与箱体(5)之间设有所述铰链限位机构(3)；所述控制面板(4)安装于所述箱体(5)内部，且为通用控制面板，所述控制面板(4)与显示面板(1)连接，用于给显示面板(1)输出显示信息。

【技术特征摘要】
1.一种便于维护的地铁乘客指示诱导终端，该指示诱导终端悬吊于地铁乘客等待站台上方，其特征在于：包含显示面板(1)、搭扣(2)、铰链限位机构(3)、控制面板(4)和箱体(5)；所述显示面板(1)为一对，分别安装于箱体(5)两侧，所述显示面板(1)下端与箱体(5)下端之间铰接，所述显示面板(1)上端通过所述搭扣(2)固定于箱体(5)上端，且显示面板(1)与箱体(5)之间设有所述铰链限位机构(3)；所述控制面板(4)安装于所述箱体(5)内部，且为通用控制面板，所述控制面板(4)与显示面板(1)连接，用于给显示面板(1)输出显示信息。2.根据权利要求1所述一种便于维护的地铁乘客指示诱导终端，其特征在于：所述铰链限位机构(3)限定显示面板(1)最大开合位置为其对应侧的水平面。3.根据权利要求1所述一种便于维护的地铁乘客指示诱导终端，其特征在于：所述控制面板(4)内部设有电器元件，所述电器元件均为模块化电器元件，且电器元件的安装孔位均相互兼容。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨亚兴，陆凡，薛凯，
申请(专利权)人：江苏金晓电子信息股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32