一种汽油机试验台架液体冷却装置制造方法及图纸

一种汽油机试验台架液体冷却装置，解决了现有的冷却装置体积过大，安装起来极为不便，同时散热效果不好，影响正常使用的问题，其包括蒸发器支架，所述蒸发器支架的顶部对称设置有位置调节机构，位置调节机构的顶部通过螺栓固定有蒸发器，蒸发器的内部安装有蒸发器温度传感器，蒸发器的进出口均通过软管与冷凝箱连接，软管上安装有冷却液温度传感器，蒸发器的外机管路上安装有空调压力传感器，冷凝箱的一侧通过导线与电控箱连接，电控箱的一侧嵌入安装有显示屏，电控箱的内部安装有PLC控制器，电控箱的一侧通过导线连接有环境温度传感器。本实用新型专利技术结构新颖，构思巧妙，结构简单，安装方便，体积小，散热效率高，稳定性好。

A Liquid Cooling Device for Gasoline Engine Test Bench

【技术实现步骤摘要】
一种汽油机试验台架液体冷却装置
本技术涉及冷却装置
，尤其是涉及一种汽油机试验台架液体冷却装置。
技术介绍
随着汽车排放法规更加严格和顾客对发动机经济性要求的提高，改善发动机的排放性能和燃油经济性能已成为各大汽车制造企业的汽车设计与制造中的努力方向。其主要手段集中在后处理和燃烧优化两个方面。目前在机外净化方面已经取得了非常满意的成果，如SCR、DPF等，能实现欧5或欧6的标准。在机内净化方面，现在出现了很多种新的燃烧模型，比如HCCI、MK及NADI系统。这些新的燃烧模型主要是追求低温燃烧和均质混合汽的形成，即要求低的充量温度和均匀的混合汽，还有较低的压缩比，以降低NOx和PM排放。新型的低温燃烧系统，要求在不同的工况时采用不同的压缩比。在中、低负荷时，为了改善发动机的排放水平，要求降低燃烧温度和爆发压力，需要采用较小的压缩比；而在全负荷时，为了保证发动机的性能，需要采用大的压缩比来提高发动机的功率和扭矩。这种在不同工况条件下，对压缩比的要求差异，使得可变压缩比技术在发动机上的应用受到广泛地关注。在实现可变压缩比在发动机上的应用之前，必须先通过试验验证，所以可变压缩比的台架试验系统对这种技术的实现变得非常需要。但是现有的汽油机试验台架在使用时必须安装冷却装置，但是现有的冷却装置体积过大，安装起来极为不便，同时散热效果不好，影响正常使用，因此，设计一种汽油机试验台架液体冷却装置是很有必要的。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽油机试验台架液体冷却装置，有效的解决了现有的冷却装置体积过大，安装起来极为不便，同时散热效果不好，影响正常使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术包括蒸发器支架，所述蒸发器支架的顶部对称设置有位置调节机构，位置调节机构的顶部通过螺栓固定有蒸发器，蒸发器的内部安装有蒸发器温度传感器，蒸发器的进出口均通过软管与冷凝箱连接，软管上安装有冷却液温度传感器，蒸发器的外机管路上安装有空调压力传感器，冷凝箱的一侧通过导线与电控箱连接，电控箱的一侧嵌入安装有显示屏，电控箱的内部安装有PLC控制器，电控箱的一侧通过导线连接有环境温度传感器。优选的，所述冷凝箱包括冷却液入口、压缩机、箱体、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀和冷却液出口，箱体的内部一侧安装有压缩机，压缩机的一侧开设有冷却液入口，且冷却液入口与蒸发器的出口通过软管连接，压缩机的出口通过连接管与冷凝器的入口连接，冷凝器的出口通过连接管与储液干燥器的入口连接，储液干燥器的出口通过连接管与膨胀阀的入口连接，膨胀阀的一侧设置有冷却液出口，且冷却液出口通过软管与蒸发器的进口连接。优选的，所述蒸发器温度传感器、冷却液温度传感器、空调压力传感器和环境温度传感器电性连接PLC控制器的输入端，PLC控制器的输出端电性连接显示屏和压缩机。优选的，所述位置调节机构包括固定座、滑轨、紧固螺栓和滑块，滑轨开设在蒸发器支架的顶部，滑轨的内部对称滑动连接有滑块，滑块的顶部转动连接有固定座，固定座的顶部两侧对称旋接固定有紧固螺栓，且固定座与滑轨通过紧固螺栓固定。优选的，所述蒸发器支架为一种倒U形支架。本技术结构新颖，构思巧妙，结构简单，安装方便，体积小，散热效率高，稳定性好。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术整体平面结构示意图；图2是本技术冷凝箱剖视结构示意图；图3是本技术位置调节机构结构示意图；图4为本技术固定座平面结构示意图；图5为本技术电控箱内部结构示意图。具体实施方式下面结合附图1-5对本技术的具体实施方式做进一步详细说明。实施例一，由图1和图5给出，本技术包括蒸发器支架1，蒸发器支架1的顶部对称设置有位置调节机构2，位置调节机构2的顶部通过螺栓固定有蒸发器3，蒸发器3的内部安装有蒸发器温度传感器6，蒸发器3的进出口均通过软管4与冷凝箱5连接，软管4上安装有冷却液温度传感器7，蒸发器3的外机管路上安装有空调压力传感器8，冷凝箱5的一侧通过导线与电控箱10连接，电控箱10的一侧嵌入安装有显示屏11，电控箱10的内部安装有PLC控制器23，电控箱10的一侧通过导线连接有环境温度传感器9，通过设置的位置调节机构2，便于调节蒸发器3的位置，有效的提升了使用的方便性，同时采用蒸发器支架1进行整体的固定，结构简单，安装方便，体积小，散热效率高，稳定性好。实施例二，在实施例一的基础上，由图1和图2给出，冷凝箱5包括冷却液入口12、压缩机13、箱体14、冷凝器15、储液干燥器16、膨胀阀17和冷却液出口18，箱体14的内部一侧安装有压缩机13，压缩机13的一侧开设有冷却液入口12，且冷却液入口12与蒸发器3的出口通过软管4连接，压缩机13的出口通过连接管与冷凝器15的入口连接，冷凝器15的出口通过连接管与储液干燥器16的入口连接，储液干燥器16的出口通过连接管与膨胀阀17的入口连接，膨胀阀17的一侧设置有冷却液出口18，且冷却液出口18通过软管4与蒸发器3的进口连接，便于快速散热，有效的提升了使用的方便性。实施例三，在实施例一的基础上，蒸发器温度传感器6、冷却液温度传感器7、空调压力传感器8和环境温度传感器9电性连接PLC控制器23的输入端，PLC控制器23的输出端电性连接显示屏11和压缩机13，便于精确的监控冷却液、环境和蒸发器内部的温度和冷却装置的整体压力，并将收集的信号实时传递给PLC控制器23，PLC控制器23处理后控制压缩机13工作，便于实现精确的控制，有效的提升了使用的方便性。实施例四，在实施例一的基础上，由图1、图3和图4给出，位置调节机构2包括固定座19、滑轨20、紧固螺栓21和滑块22，滑轨20开设在蒸发器支架1的顶部，滑轨20的内部对称滑动连接有滑块22，滑块22的顶部转动连接有固定座19，固定座19的顶部两侧对称旋接固定有紧固螺栓21，且固定座19与滑轨20通过紧固螺栓21固定，当需要调节蒸发器3的位置时，旋动紧固螺栓21，移动固定座19，使滑块22在滑轨20的内部运动，当移动到固定位置时，旋紧紧固螺栓21，从而保证固定座19位置固定的稳定性，继而保证蒸发器3固定的稳定性，使蒸发器3的位置可以进行上下调节，有效的提升了使用的方便性。实施例五，在实施例一的基础上，蒸发器支架1为一种倒U形支架，便于蒸发器3的安装。本技术使用时，通过设置的位置调节机构2，便于调节蒸发器3的位置，有效的提升了使用的方便性，同时采用蒸发器支架1进行整体的固定，结构简单，安装方便，体积小，散热效率高，稳定性好，通过设置的蒸发器温度传感器6、冷却液温度传感器7、空调压力传感器8和环境温度传感器9，便于精确的监控冷却液、环境和蒸发器内部的温度和冷却装置的整体压力，并将收集的信号实时传递给PLC控制器23，PLC控制器23处理后控制压缩机13工作，便于实现精确的控制，有效的提升了使用的方便性，当需要调节蒸发器3的位置时，旋动紧固螺栓21，移动固定座19，使滑块22在滑轨20的内部运动，当移动到固定位置时，旋紧紧固螺栓21，从而保证固定座19位置固定的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽油机试验台架液体冷却装置，包括蒸发器支架(1)，其特征在于，所述蒸发器支架(1)的顶部对称设置有位置调节机构(2)，位置调节机构(2)的顶部通过螺栓固定有蒸发器(3)，蒸发器(3)的内部安装有蒸发器温度传感器(6)，蒸发器(3)的进出口均通过软管(4)与冷凝箱(5)连接，软管(4)上安装有冷却液温度传感器(7)，蒸发器(3)的外机管路上安装有空调压力传感器(8)，冷凝箱(5)的一侧通过导线与电控箱(10)连接，电控箱(10)的一侧嵌入安装有显示屏(11)，电控箱(10)的内部安装有PLC控制器(23)，电控箱(10)的一侧通过导线连接有环境温度传感器(9)。

【技术特征摘要】
1.一种汽油机试验台架液体冷却装置，包括蒸发器支架(1)，其特征在于，所述蒸发器支架(1)的顶部对称设置有位置调节机构(2)，位置调节机构(2)的顶部通过螺栓固定有蒸发器(3)，蒸发器(3)的内部安装有蒸发器温度传感器(6)，蒸发器(3)的进出口均通过软管(4)与冷凝箱(5)连接，软管(4)上安装有冷却液温度传感器(7)，蒸发器(3)的外机管路上安装有空调压力传感器(8)，冷凝箱(5)的一侧通过导线与电控箱(10)连接，电控箱(10)的一侧嵌入安装有显示屏(11)，电控箱(10)的内部安装有PLC控制器(23)，电控箱(10)的一侧通过导线连接有环境温度传感器(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽油机试验台架液体冷却装置，其特征在于，所述冷凝箱(5)包括冷却液入口(12)、压缩机(13)、箱体(14)、冷凝器(15)、储液干燥器(16)、膨胀阀(17)和冷却液出口(18)，箱体(14)的内部一侧安装有压缩机(13)，压缩机(13)的一侧开设有冷却液入口(12)，且冷却液入口(12)与蒸发器(3)的出口通过软管(4)连接，压缩机(13)的出口通过连接管与冷凝器(15)的入口连接，冷凝器...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱旭，张美娟，吕玫，
申请(专利权)人：无锡职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32