一种高等级公路桥梁中分带分离式混凝土防撞护栏制造技术

一种高等级公路桥梁中分带分离式混凝土防撞护栏，涉及防撞护栏领域，包括左混凝土防撞护栏和右混凝土防撞护栏，左混凝土防撞护栏、右混凝土防撞护栏外侧内均匀设有多个空腔，空腔外围四周设有第一螺纹盲孔，空腔内填充设有缓冲填料，空腔外设有缓冲块，缓冲块外端固设有缓冲板，左混凝土防撞护栏右侧壁上均匀固设有多个缓冲钢板，左混凝土防撞护栏和右混凝土防撞护栏间通过固定钢条连接固定；本实用新型专利技术可自由适应路面的宽度进行设置，有效的降低车辆发生事故装置防撞护栏的冲击力，保护人身及车辆安全，且结构简单，安装便捷，设计精巧，适用于高等级公路桥梁施工使用。

A Strip-Separated Concrete Anti-Collision Guardrail in High-Grade Highway Bridges

【技术实现步骤摘要】
一种高等级公路桥梁中分带分离式混凝土防撞护栏
本技术涉及防撞护栏领域，具体涉及一种高等级公路桥梁中分带分离式混凝土防撞护栏。
技术介绍
桥梁防撞护栏作为桥梁外观工程之一，桥梁防撞护栏是设置桥梁公路路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害，目前桥梁中分带防撞护栏的应具备便于设置，可适应路面宽窄以及对车辆撞击时具有缓冲保护的要求等。申请号为CN201721367625.7的一篇技术专利，公开了一种高等级公路桥梁中分带分离式混凝土防撞护栏，该技术适用于高等级公路桥梁施工，虽解决了传统的桥梁中分带防撞护栏无法适应缩减宽度后的桥梁中分带的问题，但存在对撞击车辆不具有保护作用等问题。为此，本技术提出了一种高等级公路桥梁中分带分离式混凝土防撞护栏以解决现有技术存在的不足。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本技术提出了一种高等级公路桥梁中分带分离式混凝土防撞护栏。为了实现上述的目的，本技术采用以下的技术方案：一种高等级公路桥梁中分带分离式混凝土防撞护栏，包括左混凝土防撞护栏和右混凝土防撞护栏，所述左混凝土防撞护栏、右混凝土防撞护栏外侧内均匀设有多个空腔，所述空腔外围四周设有第一螺纹盲孔，所述空腔内填充设有缓冲填料，所述空腔外设有缓冲块，所述缓冲块外端固设有缓冲板，所述缓冲板和所述左混凝土防撞护栏、右混凝土防撞护栏间通过插接在所述第一螺纹盲孔内的第一固定螺栓固定连接，所述左混凝土防撞护栏右侧壁上均匀固设有多个缓冲钢板，所述左混凝土防撞护栏和右混凝土防撞护栏前后侧上下端均设有第二螺纹盲孔，所述左混凝土防撞护栏和右混凝土防撞护栏间通过固定钢条连接固定，所述固定钢条上贯穿设有多个螺纹通孔，所述固定钢条通过插接在所述螺纹通孔和所述第二螺纹盲孔内的第二固定螺栓固定所述左混凝土防撞护栏、右混凝土防撞护栏。优选的，所述缓冲钢板弯曲成九十度。优选的，所述缓冲填料为聚氯乙烯塑料颗粒。优选的，所述缓冲板和所述空腔均为椎型，所述缓冲板末端紧抵于所述空腔外壁上。优选的，所述左混凝土防撞护栏或所述右混凝土防撞护栏上至少设有四个缓冲板。由于采用上述的技术方案，本技术的有益效果是：本技术有效的解决了公路桥梁中分带防撞护栏不能稳固设置进行分带以及防撞护栏对撞击车辆不具有保护作用的问题，通过左混凝土防撞护栏和右混凝土防撞护栏可分离式，可自由适应路面的宽度进行设置，通过缓冲板、缓冲块、缓冲钢板的设置，有效的降低车辆发生事故装置防撞护栏的冲击力，保护人身及车辆安全，本技术结构简单，安装便捷，设计精巧，适用于高等级公路桥梁施工使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术左视图；图3为本技术俯视图；图中：1、左混凝土防撞护栏，2、右混凝土防撞护栏，3、空腔，4、第一螺纹盲孔，5、缓冲填料，6、缓冲块，7、缓冲板，8、第一固定螺栓，9、缓冲钢板，10、第二螺纹盲孔，11、固定钢条，12、螺纹通孔，13、第二固定螺栓。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种高等级公路桥梁中分带分离式混凝土防撞护栏，如图1至3所示，包括左混凝土防撞护栏1和右混凝土防撞护栏2，左混凝土防撞护栏1、右混凝土防撞护栏2外侧内均匀设有多个空腔3，空腔3外围四周设有第一螺纹盲孔4，空腔3内填充设有缓冲填料5，缓冲填料5为聚氯乙烯塑料颗粒，空腔3外设有缓冲块6，缓冲块6外端固设有缓冲板7，缓冲板7和空腔3均为椎型，缓冲板7末端紧抵于空腔3外壁上，缓冲板7和左混凝土防撞护栏1、右混凝土防撞护栏2间通过插接在第一螺纹盲孔4内的第一固定螺栓8固定连接，左混凝土防撞护栏1或右混凝土防撞护栏2上至少设有四个缓冲板7(本图中防撞护栏一侧设有六个缓冲板7)，左混凝土防撞护栏1右侧壁上均匀固设有多个缓冲钢板9，缓冲钢板9弯曲成九十度，缓冲钢板9受到压力时会弯曲，设成九十度便于弯曲，以减少冲击力，左混凝土防撞护栏1和右混凝土防撞护栏2前后侧上下端均设有第二螺纹盲孔10，左混凝土防撞护栏1和右混凝土防撞护栏2间通过固定钢条11连接固定，固定钢条11上贯穿设有多个螺纹通孔12，固定钢条11通过插接在螺纹通孔12和第二螺纹盲孔10内的第二固定螺栓13固定左混凝土防撞护栏1、右混凝土防撞护栏2。本技术的使用时：将左混凝土防撞护栏1和右混凝土防撞护栏2通过固定钢条11上的第二固定螺栓13固定住，当混凝土防撞护栏受到车辆撞击时，车辆最先撞击缓冲板7，将缓冲板7连同第一固定螺栓8一起挤压，缓冲块6受到缓冲板7挤压刺破空腔3，使得缓冲块6作用于空腔3内的缓冲填料5，在缓冲填料5作用下使得撞击得到缓冲，撞击时，左混凝土防撞护栏1右侧壁上缓冲钢板9作用右混凝土防撞护栏2，使得缓冲钢板9受到撞击而弯曲，进一步使得撞击得到缓冲，起到了防撞保护作用。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心、横向、纵向、上、下、前、后、左、右、竖直、水平、顶、底、内、外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装、相连、连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆除连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；也可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高等级公路桥梁中分带分离式混凝土防撞护栏，其特征在于：包括左混凝土防撞护栏(1)和右混凝土防撞护栏(2)，所述左混凝土防撞护栏(1)、右混凝土防撞护栏(2)外侧内均匀设有多个空腔(3)，所述空腔(3)外围四周设有第一螺纹盲孔(4)，所述空腔(3)内填充设有缓冲填料(5)，所述空腔(3)外设有缓冲块(6)，所述缓冲块(6)外端固设有缓冲板(7)，所述缓冲板(7)和所述左混凝土防撞护栏(1)、右混凝土防撞护栏(2)间通过插接在所述第一螺纹盲孔(4)内的第一固定螺栓(8)固定连接，所述左混凝土防撞护栏(1)右侧壁上均匀固设有多个缓冲钢板(9)，所述左混凝土防撞护栏(1)和右混凝土防撞护栏(2)前后侧上下端均设有第二螺纹盲孔(10)，所述左混凝土防撞护栏(1)和右混凝土防撞护栏(2)间通过固定钢条(11)连接固定，所述固定钢条(11)上贯穿设有多个螺纹通孔(12)，所述固定钢条(11)通过插接在所述螺纹通孔(12)和所述第二螺纹盲孔(10)内的第二固定螺栓(13)固定所述左混凝土防撞护栏(1)、右混凝土防撞护栏(2)。

【技术特征摘要】
1.一种高等级公路桥梁中分带分离式混凝土防撞护栏，其特征在于：包括左混凝土防撞护栏(1)和右混凝土防撞护栏(2)，所述左混凝土防撞护栏(1)、右混凝土防撞护栏(2)外侧内均匀设有多个空腔(3)，所述空腔(3)外围四周设有第一螺纹盲孔(4)，所述空腔(3)内填充设有缓冲填料(5)，所述空腔(3)外设有缓冲块(6)，所述缓冲块(6)外端固设有缓冲板(7)，所述缓冲板(7)和所述左混凝土防撞护栏(1)、右混凝土防撞护栏(2)间通过插接在所述第一螺纹盲孔(4)内的第一固定螺栓(8)固定连接，所述左混凝土防撞护栏(1)右侧壁上均匀固设有多个缓冲钢板(9)，所述左混凝土防撞护栏(1)和右混凝土防撞护栏(2)前后侧上下端均设有第二螺纹盲孔(10)，所述左混凝土防撞护栏(1)和右混凝土防撞护栏(2)间通过固定钢条(11)连接固定，所述固定钢条(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文静，
申请(专利权)人：王文静，
类型：新型
国别省市：山东,37