一种可绕性能好的高弯曲耐久型汽车线缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可绕性能好的高弯曲耐久型汽车线缆，本实用新型专利技术在导体间配置了夹杂物kevlar芯，有效提升了线缆主体的拉力，延长其使用寿命。本实用新型专利技术在kevlar芯和芯线的外周均包裹聚四氟乙烯薄膜层，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用。本实用新型专利技术在屏蔽层的外侧还设有热塑性聚酯弹性体层，其硬度为85A以上，具有橡胶的弹性和工程塑料的强度，软段赋予它弹性，使它象橡胶；硬段赋予它加工性能，使它象塑料；与橡胶相比，它具有更好的加工性能和更长的使用寿命；与工程料相比，同样具有强度高的特点，而柔韧性和动态力学性能更好，有效提升了线缆主体的可绕行和弯曲耐受性。

A High Bending and Durable Vehicle Cable with Good Winding Performance

【技术实现步骤摘要】
一种可绕性能好的高弯曲耐久型汽车线缆
本技术涉及汽车线缆领域，具体为一种可绕性能好的高弯曲耐久型汽车线缆。
技术介绍
汽车弹簧下方(悬挂下方)等伴随着车轮的运动，反复弯曲的环境下所使用的汽车线缆，不仅要求较高的耐弯曲性能。从布线的观点出发，要求较高的可绕性。而传统的线缆，很难实现高弯曲耐久性及高可绕性，在此基础上，提出一种可绕性能好的高弯曲耐久型汽车线缆用以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可绕性能好的高弯曲耐久型汽车线缆，解决了
技术介绍
中所提出的问题，满足实际使用需求。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可绕性能好的高弯曲耐久型汽车线缆，包括线缆主体，所述线缆主体由kevlar芯、芯线、绝缘层、屏蔽层和热塑性聚酯弹性体层组成，所述芯线设置有两股，每股所述芯线设内部均设置有两条导线，每股所述芯线外周均包裹有聚四氟乙烯薄膜层，所述kevlar芯设置有若干股，所述kevlar芯外周也包裹有聚四氟乙烯薄膜层，所述kevlar芯和芯线外层包裹有绝缘层，所述绝缘层外层包裹有屏蔽层，所述屏蔽层外层包裹有热塑性聚酯弹性体层。作为本技术的一种优选实施方式，所述kevlar芯夹杂于芯线之间。作为本技术的一种优选实施方式，所述绝缘层、屏蔽层和热塑性聚酯弹性体层压实为一体结构。与现有技术相比，本技术改进的有益效果如下：1.本技术在导体间配置了夹杂物kevlar芯，有效提升了线缆主体的拉力，延长其使用寿命。2.本技术在kevlar芯和芯线的外周均包裹聚四氟乙烯薄膜层，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用。3.本技术在屏蔽层的外侧还设有热塑性聚酯弹性体层，其硬度为85A以上，具有橡胶的弹性和工程塑料的强度，软段赋予它弹性，使它象橡胶；硬段赋予它加工性能，使它象塑料；与橡胶相比，它具有更好的加工性能和更长的使用寿命；与工程料相比，同样具有强度高的特点，而柔韧性和动态力学性能更好，有效提升了线缆主体的可绕行和弯曲耐受性。附图说明图1为本技术的内部结构示意图；图中:1-kevlar芯，2-聚四氟乙烯薄膜层，3-芯线，4-绝缘层，5-屏蔽层，6-热塑性聚酯弹性体层，7-线缆主体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种可绕性能好的高弯曲耐久型汽车线缆，包括线缆主体7，线缆主体7由kevlar芯1、芯线3、绝缘层4、屏蔽层5和热塑性聚酯弹性体层6组成，芯线3设置有两股，每股芯线3设内部均设置有两条导线，每股芯线3外周均包裹有聚四氟乙烯薄膜层2，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用，kevlar芯1设置有若干股，kevlar芯1外周也包裹有聚四氟乙烯薄膜层2，kevlar芯1和芯线3外层包裹有绝缘层4，绝缘层4外层包裹有屏蔽层5，屏蔽层5外层包裹有热塑性聚酯弹性体层6，具有强度高的特点，而柔韧性和动态力学性能相较于橡胶和工程塑料更好，有效提升了线缆主体的可绕行和弯曲耐受性。进一步改进地，kevlar芯1夹杂于芯线3之间，有效提升了线缆主体7的拉力，延长其使用寿命。进一步改进地，绝缘层4、屏蔽层5和热塑性聚酯弹性体层6压实为一体结构。工作原理：本技术在导体间配置了夹杂物kevlar芯1，有效提升了线缆主体7的拉力，延长其使用寿命。本技术在kevlar芯1和芯线2的外周均包裹聚四氟乙烯薄膜层2，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用。本技术在屏蔽层的外侧还设有热塑性聚酯弹性体层6，其硬度为85A以上，具有橡胶的弹性和工程塑料的强度，软段赋予它弹性，使它象橡胶；硬段赋予它加工性能，使它象塑料；与橡胶相比，它具有更好的加工性能和更长的使用寿命；与工程料相比，同样具有强度高的特点，而柔韧性和动态力学性能更好，有效提升了线缆主体的可绕行和弯曲耐受性。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可绕性能好的高弯曲耐久型汽车线缆，包括线缆主体(7)，其特征在于：所述线缆主体(7)由kevlar芯(1)、芯线(3)、绝缘层(4)、屏蔽层(5)和热塑性聚酯弹性体层(6)组成，所述芯线(3)设置有两股，每股所述芯线(3)设内部均设置有两条导线，每股所述芯线(3)外周均包裹有聚四氟乙烯薄膜层(2)，所述kevlar芯(1)设置有若干股，所述kevlar芯(1)外周也包裹有聚四氟乙烯薄膜层(2)，所述kevlar芯(1)和芯线(3)外层包裹有绝缘层(4)，所述绝缘层(4)外层包裹有屏蔽层(5)，所述屏蔽层(5)外层包裹有热塑性聚酯弹性体层(6)。

【技术特征摘要】
1.一种可绕性能好的高弯曲耐久型汽车线缆，包括线缆主体(7)，其特征在于：所述线缆主体(7)由kevlar芯(1)、芯线(3)、绝缘层(4)、屏蔽层(5)和热塑性聚酯弹性体层(6)组成，所述芯线(3)设置有两股，每股所述芯线(3)设内部均设置有两条导线，每股所述芯线(3)外周均包裹有聚四氟乙烯薄膜层(2)，所述kevlar芯(1)设置有若干股，所述kevlar芯(1)外周也包裹有聚四氟乙烯薄膜层(2)，所述k...

【专利技术属性】
技术研发人员：段俊红，
申请(专利权)人：江苏火凤凰线缆系统技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32