用于识别车辆的行驶状态的方法技术

用于识别车辆的行驶状态的方法，其中，所述车辆包括一个具有至少一个驱动装置和一个加速踏板的动力传动系，其中，确定加速踏板的静止状态，包括：借助于在第一时间间隔内的第一加速踏板倾斜度分析加速踏板的工作点位置，并且检测在第一时间间隔之内的第一加速踏板倾斜度是否小于最大值。

A Method for Identifying Vehicle Driving State

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于识别车辆的行驶状态的方法
本专利技术涉及一种用于识别车辆的行驶状态的方法以及一种具有用于实施该方法的装置的车辆。
技术介绍
具有驾驶员辅助装置的车辆是已知的。在这样的车辆中，如在DE102013218786A1中，通过在加速踏板上生成反作用力，基于导航设备的数据给车辆的驾驶员通过激活的加速踏板传送滑行信号(Segel-Signal)。如果驾驶员给出相应的接受信号，那么车辆转入到进行滑行的行驶状态中。如果驾驶员没有给出接受信号，因为驾驶员例如没有识别出加速踏板上的反作用力，那么车辆保持在当前的行驶状态中。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，给出一种方法，从而以简单的方式和方法识别驾驶员愿望并且将车辆转入一种行驶状态。所述任务的按照本专利技术的解决方案通过独立权利要求的特征实现。本专利技术的有利的进一步改进方案由从属权利要求中得出。通过按照本专利技术的措施给出一种用于识别车辆的行驶状态的方法，其中，所述车辆包括一个具有至少一个驱动装置和一个加速踏板的动力传动系。首先基于借助于在第一时间间隔内的第一加速踏板倾斜度分析加速踏板的工作点位置并且基于检测在第一时间间隔内的第一加速踏板倾斜度是否本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于识别车辆的行驶状态的方法，其中，所述车辆包括一个具有至少一个驱动装置和一个加速踏板(17)的动力传动系(1)，其特征在于，确定加速踏板的静止状态(FP‑R)，包括：借助于在第一时间间隔内的第一加速踏板倾斜度来分析加速踏板(17)的工作点位置，检测在第一时间间隔之内的第一加速踏板倾斜度是否小于最大值。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.02.10 DE 102017202149.71.用于识别车辆的行驶状态的方法，其中，所述车辆包括一个具有至少一个驱动装置和一个加速踏板(17)的动力传动系(1)，其特征在于，确定加速踏板的静止状态(FP-R)，包括：借助于在第一时间间隔内的第一加速踏板倾斜度来分析加速踏板(17)的工作点位置，检测在第一时间间隔之内的第一加速踏板倾斜度是否小于最大值。2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，确认加速踏板的负载撤回(FP-LR),借助在第二时间间隔之内的第二加速踏板倾斜度和/或加速踏板位置来分析负载撤回行...

【专利技术属性】
技术研发人员：JH·弗雷里希斯，M·赖希勒，L·诺伊曼，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE