一种便于安装的减速箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的减速箱体，包括减速箱机体，减速箱机体的内部包含有行星齿、入力轴、入力轴轴承、行星臂架轴承、行星臂架、出力轴轴承、出力轴油封和出力轴，入力轴的一侧设置有入力轴轴承，入力轴的外表面设置有卡扣槽，入力轴轴承的一侧设置有行星臂架轴承，行星臂架轴承的一侧设置有行星臂架，行星臂架的内部设置有行星齿，行星臂架的一侧设置有出力轴轴承，出力轴轴承的一侧设置有出力轴油封，出力轴油封的一侧设置有出力轴，减速箱机体的外表面涂覆有防腐层。本实用新型专利技术通过入力轴轴承与出力轴轴承来稳固整个减速箱机体的运作，卡扣槽起到卡扣连接作用，使减速箱体与外接的设备便于拆装。

A gearbox body for easy installation

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的减速箱体
本技术涉及一种减速箱体，特别涉及一种便于安装的减速箱体。
技术介绍
在工业环境中，水泥搅拌机、电梯、一些传输设备都会用到减速箱体，减速箱体内部的减速器是利用一些齿轮或=蜗轮蜗杆传动来实现转速降低的目的，在电动机转速较高，而在工作转速需求并不要太高时，就需要用到减速器，减速箱体的外表面一般由钢铁件构成，钢铁件在空气中使用，时间长了，容易受到腐蚀，导致减速箱体会烂掉，成本高，且不能有效的保护减速箱体内部的减速器，减速器裸露在外，非常的不安全，容易发生危险，在减速箱体安装时，一般都采用螺帽固定的方式连接机体进行工作，这样非常的不便于安装，也不便于拆卸。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种便于安装的减速箱体，能够有效防止减速箱体被腐蚀，拆装箱体便捷，且成本低，从而使减速箱体的使用寿命得到提高。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种便于安装的减速箱体，包括减速箱机体，所述减速箱机体的内部包含有行星齿、入力轴、入力轴轴承、行星臂架轴承、行星臂架、出力轴轴承、出力轴油封和出力轴，所述入力轴的一侧设置有入力轴轴承，所述入力轴的外表面设置有卡扣槽，所述入力轴轴承的一侧设置有行星臂架轴承，所述行星臂架轴承的一侧设置有行星臂架，所述行星臂架的内部设置有行星齿，所述行星臂架的一侧设置有出力轴轴承，所述出力轴轴承的一侧设置有出力轴油封，所述出力轴油封的一侧设置有出力轴，且出力轴位于减速箱机体的外侧，所述减速箱机体的外表面涂覆有防腐层。作为本技术的一种优选技术方案，所述出力轴通过出力轴油封与出力轴轴承固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述防腐层由聚氨酯树脂材料制作而成。作为本技术的一种优选技术方案，所述入力轴轴承位于入力轴的外侧。作为本技术的一种优选技术方案，所述行星臂架由热处理铝镁合金材料铸造而成。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过出力轴的一端设置有出力轴轴承，出力轴轴承来支撑出力轴的运作，并保证出力轴的回转精度，入力轴轴承的一侧设置有入力轴，同出力轴轴承，入力轴轴承也是来支撑入力轴的运作，并保证入力轴的回转精度，通过入力轴轴承与出力轴轴承来稳固整个减速箱机体的运作，入力轴的外表面设置有卡扣槽，在入力轴与外接的设备连接时，卡扣槽起到卡扣连接作用，使减速箱体与外接的设备便于拆装。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图中：1、减速箱机体；2、行星齿；3、入力轴；4、入力轴轴承；5、行星臂架轴承；6、行星臂架；7、出力轴轴承；8、出力轴油封；9、出力轴；10、防腐层；11、卡扣槽。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。此外，如果已知技术的详细描述对于示出本技术的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例1如图1所示，本技术提供一种便于安装的减速箱体，包括减速箱机体1，减速箱机体1的内部包含有行星齿2、入力轴3、入力轴轴承4、行星臂架轴承5、行星臂架6、出力轴轴承7、出力轴油封8和出力轴9，入力轴3的一侧设置有入力轴轴承4，入力轴3的外表面设置有卡扣槽11，入力轴3与外部相连接的设备内壁上一般都设置有凸条(图中未示出，为现有技术)，在入力轴3的外表面设置有卡扣槽11能够与凸条相配合，达到入力轴3与外部设备卡扣式连接的效果，入力轴轴承4的一侧设置有行星臂架轴承5，行星臂架轴承5的一侧设置有行星臂架6，行星臂架6的内部设置有行星齿2，行星臂架6的一侧设置有出力轴轴承7，出力轴轴承7的一侧设置有出力轴油封8，出力轴油封8的一侧设置有出力轴9，且出力轴9位于减速箱机体1的外侧，减速箱机体1的外表面涂覆有防腐层10。进一步的，出力轴9通过出力轴油封8与出力轴轴承7固定连接，出力轴轴承7能够有效支撑出力轴9的运作旋转，并降低出力轴9运动过程中的摩擦系数。防腐层10由聚氨酯树脂材料制作而成，保护减速箱机体1的外壳免受腐蚀，有效提高减速箱机体1的使用时间。入力轴轴承4位于入力轴3的外侧，有效降低入力轴3在工作工程中产生的摩擦，并保证入力轴3的回转精度。行星臂架6由热处理铝镁合金材料铸造而成，增强了行星臂架6的刚性，提高了减速箱机体1的抗震性。具体的，出力轴9通过出力轴油封8与出力轴轴承7固定连接，出力轴9固定出力轴9的运作，入力轴轴承4的一侧设置有入力轴3，入力轴轴承4也是用来固定入力轴3的运作，行星齿2位于行星臂架6的内部，从而保护行星齿2的运作，入力轴3的外表面设置有卡扣槽11，卡扣槽11与需工作的机体卡扣式连接。本技术通过出力轴9的一端设置有出力轴轴承7，出力轴轴承7来支撑出力轴9的运作，并保证出力轴9的回转精度，入力轴轴承4的一侧设置有入力轴3，同出力轴轴承7，入力轴轴承4也是来支撑入力轴3的运作，并保证入力轴3的回转精度，通过入力轴轴承4与出力轴轴承7来稳固整个减速箱机体1的运作，入力轴3的外表面设置有卡扣槽11，在入力轴3与外接的设备连接时，卡扣槽11起到卡扣连接作用，使减速箱体1与外接的设备便于拆装。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装的减速箱体，包括减速箱机体(1)，其特征在于，所述减速箱机体(1)的内部包含有行星齿(2)、入力轴(3)、入力轴轴承(4)、行星臂架轴承(5)、行星臂架(6)、出力轴轴承(7)、出力轴油封(8)和出力轴(9)，所述入力轴(3)的一侧设置有入力轴轴承(4)，所述入力轴(3)的外表面设置有卡扣槽(11)，所述入力轴轴承(4)的一侧设置有行星臂架轴承(5)，所述行星臂架轴承(5)的一侧设置有行星臂架(6)，所述行星臂架(6)的内部设置有行星齿(2)，所述行星臂架(6)的一侧设置有出力轴轴承(7)，所述出力轴轴承(7)的一侧设置有出力轴油封(8)，所述出力轴油封(8)的一侧设置有出力轴(9)，且出力轴(9)位于减速箱机体(1)的外侧，所述减速箱机体(1)的外表面涂覆有防腐层(10)。

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的减速箱体，包括减速箱机体(1)，其特征在于，所述减速箱机体(1)的内部包含有行星齿(2)、入力轴(3)、入力轴轴承(4)、行星臂架轴承(5)、行星臂架(6)、出力轴轴承(7)、出力轴油封(8)和出力轴(9)，所述入力轴(3)的一侧设置有入力轴轴承(4)，所述入力轴(3)的外表面设置有卡扣槽(11)，所述入力轴轴承(4)的一侧设置有行星臂架轴承(5)，所述行星臂架轴承(5)的一侧设置有行星臂架(6)，所述行星臂架(6)的内部设置有行星齿(2)，所述行星臂架(6)的一侧设置有出力轴轴承(7)，所述出力轴轴承(7)的一侧设置有出力轴油封(8)，所述出力...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈佑豪，陈明禄，
申请(专利权)人：大可精密齿轮浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33