具有至少一个管道装置的车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种具有至少一个管道装置的车辆，在所述管道装置中有单独一个电线穿过，其中所述车辆具有包含至少一个直线区域和至少一个转向区域的车底装置，以及，所述管道装置包括至少一个管道元件和至少一个紧固元件，其中所述管道元件借助所述紧固元件固定在所述车底装置的直线区域上。

Vehicles with at least one plumbing device

【技术实现步骤摘要】
具有至少一个管道装置的车辆
本专利技术涉及具有至少一个管道装置的车辆。
技术介绍
已为吾人所知的是，在车辆中将高压电缆布设在沿车辆的纵向的分区段中。其中，此高压电缆沿车辆的底部区域延伸并且固定在这个底部区域上。特别是就轨道车辆而言，使得高压电缆在位于底部区域上的管件中穿过。因此，在安装时需要将高压电缆穿入管件，这会增加耗时。公开案WO2011/114801A1描述过一种包含高压线的线束的车辆，此线束在具有半圆形横截面的管件中穿过。管件具有法兰区段，其借助紧固元件固定在车辆底板上。在管件内可设有弹簧，其将高压线压向管件的壁部。此方案的缺点在于，针对高压线的导引和弹簧效果需要不同的构件，这使得制造和安装花费增大。此外弹簧具有屈服性，故定位可靠性较低。公开案CN201758266U揭示过一种用于遮盖电缆的V形管道。在管道上设有具有钻孔的弯曲的侧区段，并且借助紧固元件固定在底板上。此管道保护电缆并防止工伤事故，如隐患事故。缺点在于，此管道仅可用于静态布局，因为缺少能够在诸如振动的动态负荷下将电缆保持就位的装置。公开案RU161654U1涉及一种用于一或多个电线的电缆夹，其能够容置具有不同横截本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有至少一个管道装置(40)的车辆(10)，在所述管道装置中有单独一个电线(30)穿过，其中所述车辆(10)具有包含至少一个直线区域(21)和至少一个转向区域(22)的车底装置(20)，以及，所述管道装置(40)包括至少一个管道元件(41)和至少一个紧固元件(80)，其中所述管道元件(41)借助所述紧固元件(80)固定在所述车底装置(20)的直线区域(21)上，其特征在于，所述管道元件(41)与所述车底装置(20)的直线区域(21)间隔一定距离，以及，所述电线(30)沿径向从所述管道元件(41)的开口区域(42)伸出。

【技术特征摘要】
2017.05.26 DE 102017111525.01.一种具有至少一个管道装置(40)的车辆(10)，在所述管道装置中有单独一个电线(30)穿过，其中所述车辆(10)具有包含至少一个直线区域(21)和至少一个转向区域(22)的车底装置(20)，以及，所述管道装置(40)包括至少一个管道元件(41)和至少一个紧固元件(80)，其中所述管道元件(41)借助所述紧固元件(80)固定在所述车底装置(20)的直线区域(21)上，其特征在于，所述管道元件(41)与所述车底装置(20)的直线区域(21)间隔一定距离，以及，所述电线(30)沿径向从所述管道元件(41)的开口区域(42)伸出。2.根据权利要求1所述的车辆(10)，其特征在于，所述管道元件(41)与所述车底装置(20)的直线区域(21)一起构成针对所述电线(30)的三点式容置件。3.根据权利要求2所述的车辆(10)，其特征在于，所述电线(30)在第一位置(71)和第二位置(72)上抵靠在所述管道元件(41)上，并且在第三位置(73)上抵靠在所述车底装置(20)的直线区域(21)上。4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆(10)，其特征在于，所述管道元件(41)具有至少一个第一V形区域(43)。5.根据权利要求4所述的车辆(10)，其特征在于，所述管道元件(41)具有连接至所述第一V形区域(43)的两个平行的区段(50，51)。6.根据权利要求5所述的车辆(10)，其特征在于，所述管道元件(41)具有连接至所述平行的区段(50，51)的两个向内倾斜的区段(52，53)。7.根据权利要求6所述的车辆(10)，其特征在于，所述开口区域(42)比所述电线(30)的直径(D)更窄。8.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆(10)，其特征在于，边缘(60，61)沿所述管道元件(41)的开口区域(42)具有各一卷边(62，63)，以及/或者，所述管道元件(41)的至少一端(90)具有至少一个边缘保护元件(91)。9.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆(10)，其特征在于，所述管道元件(41)和所述紧固元件(80)为独立的构件，以及/或者，所述管道元件(41)的长度(l)大于管道元件(41)的宽度(b)。10.根据权利要求4所述的车辆(10)，其特征在于，所述紧固元件(80)具有第二V形区域(81)并且从外部抵靠在所述管道元件(41)的第一V形区域(43)上，以及/或者，所述紧固元件(80)能够沿所述管道元件(41)移动。11.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆(10)，其特征在于，所述管道装置(40)在所述转向区域(22)内具有至少一个转向元件(100)，其与转向区域(22)一起将所述电线(30)包围以及/或者将所述管道元件(41)部分遮盖。12.根据权利要求11所述的车辆(10)，其特征在于，所述转向元件(100)具有至少一个角度，并且固定在所述转向区域(22)上。13.根据权利要求1所述的车辆(10)，其特征在于，所述车辆(10)为轨道车辆。14.根据权利要求4所述的车辆(10)，其特征在于，边缘(60，61)沿所述管道元件(41)的开口区域(42)具有各一卷边(62，63)，以及/或者，所述管道元件(41)的至少一端(90)具有至少一个边缘保护元件(91)。15.根据权利要求5-7中任一项所述的车辆(10)，其特征在于，边缘(60，61)沿所述管道元件(41)的开口区域(42)具有各一卷边(62，63)，以及/或者，所述管道元件(41)的至少一端(90)具有至少一个边缘保护元件(91)。16.根据权利要求4所述的车辆(10)，其特征在于，所述管道元件(41)和所述紧固元件(80)为独立的构件，以及/或者，所述管道元件(41)的长度(l)大于管道元件(41)的宽度(b)。17.根据权利要求5-7中任一项所述的车辆(10)，其特征在于，所述管道元件(41)和所述紧固元件(80)为独立的构件，以及/或者，所述管道元件(41)的长度(l)大于管道元件(41)的宽度(b)。18.根据权利要求5至7中任一项所述的车辆(10)，其特征在于，所述紧固元件(80)具有第二V形区域(81)并且从外部抵靠在所述管道元件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：托尔斯滕·斯塔克，
申请(专利权)人：庞巴迪运输有限公司，
类型：新型
国别省市：德国,DE