悬置支架及汽车制造技术

本实用新型专利技术属于汽车悬置系统技术领域，涉及一种悬置支架及汽车。该悬置支架包括支架本体以及多个衬套，所述支架本体包括电机固定部及副车架固定部，所述电机固定部设有多个通孔，多个所述衬套一一对应地过盈安装在多个所述通孔内，所述衬套与汽车的电机总成连接，所述副车架固定部与汽车的副车架连接。电机总成工作时，电机总成的振动将通过衬套传递到支架本体，再通过支架本体传递到副车架上，从而降低传递到副车架上的振动，提高整车的NVH性能。

Mounting brackets and automobiles

【技术实现步骤摘要】
悬置支架及汽车
本技术属于汽车悬置系统
，特别是涉及一种悬置支架及汽车。
技术介绍
电机总成悬置系统通常包括所有的悬置、阻尼元件及相关联的支架。悬置系统主要功能为：支撑电机总成并确定电机总成位置，控制电机总成运动，隔离电机总成振动向车身及车架的传递，以及承受电机总成输出扭矩及动载荷。现有的悬置支架与电机总成固定部分之间的连接仅采用刚性连接，使得电机总成传递到悬置支架处的振动直接传递到副车架处，从而导致整车NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能较差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：针对现有技术中电机总成传递到悬置支架处的振动直接传递到副车架的技术问题，提供一种悬置支架及汽车。为解决上述技术问题，一方面，本技术实施例提供了一种悬置支架，包括支架本体以及多个衬套，所述支架本体包括电机固定部及副车架固定部，所述电机固定部设有多个通孔，多个所述衬套一一对应地过盈安装在多个所述通孔内，所述衬套与汽车的电机总成连接，所述副车架固定部与汽车的副车架连接。根据本技术实施例的悬置支架，电机固定部设有多个通孔，多个衬套一一对应地过盈安装在多个通孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬置支架，其特征在于，包括支架本体以及多个衬套，所述支架本体包括电机固定部及副车架固定部，所述电机固定部设有多个通孔，多个所述衬套一一对应地过盈安装在多个所述通孔内，所述衬套与汽车的电机总成连接，所述副车架固定部与汽车的副车架连接。

【技术特征摘要】
1.一种悬置支架，其特征在于，包括支架本体以及多个衬套，所述支架本体包括电机固定部及副车架固定部，所述电机固定部设有多个通孔，多个所述衬套一一对应地过盈安装在多个所述通孔内，所述衬套与汽车的电机总成连接，所述副车架固定部与汽车的副车架连接。2.根据权利要求1所述的悬置支架，其特征在于，所述通孔设有三个，所述衬套设有三个，三个所述衬套一一对应地过盈安装在三个所述通孔内。3.根据权利要求2所述的悬置支架，其特征在于，三个所述通孔的中心的连线呈三角形。4.根据权利要求2或3所述的悬置支架，其特征在于，所述电机固定部呈“L”形，所述电机固定部包括第一固定块及第二固定块，所述第一固定块的一端与所述第二固定块的一端的固定连接，所述副车架固定部固定连接在所述第二固定块背向所述第一固定块的一侧。5.根据权利要求4所述的悬置支架，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡培龙，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44