马达和电动助力转向装置制造方法及图纸

马达具有：转子；定子，其包围转子的径向外侧；壳体，其在内部收纳转子和定子；保持架，其配置于定子的轴向上侧；基板，其固定于保持架的轴向上侧；以及连接器(200)，其配置于壳体的径向外侧，与基板电连接，保持架具有：保持架主体部；以及保持架突出部，其与保持架主体部连接，并且延伸至比壳体靠径向外侧的位置，连接器(200)与保持架突出部的下表面接触。

Motor and Electric Power Steering Device

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】马达和电动助力转向装置
本专利技术涉及马达和电动助力转向装置。
技术介绍
公知有一种机电一体型的马达，其中，具有转子和定子的马达主体部与具有基板和对该马达主体部进行控制的电子部件的控制部一体地配置。作为这样的马达，例如可以举出日本特开2015-106970号公报(专利文献1)。在该专利文献1中公开了连接器通过螺杆与控制基板一起紧固于散热器。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2015-106970号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题在专利文献1中，连接器位于比基板靠轴向上侧的位置，因此轴向的尺寸会增大。本专利技术鉴于上述问题点，其目的在于提供抑制轴向的尺寸的马达和电动助力转向装置。用于解决课题的手段本专利技术的马达具有：转子，其包含沿轴向延伸的轴；定子，其包围转子的径向外侧；壳体，其在内部收纳转子和定子；保持架，其配置于定子的轴向上侧；基板，其固定于保持架的轴向上侧；以及连接器，其配置于壳体的径向外侧，与基板电连接，保持架具有：保持架主体部；以及保持架突出部，其与保持架主体部连接，并且延伸至比壳体靠径向外侧的位置，连接器与保持架突出部的下表面接触。根据本专利技术，在比壳体靠径本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种马达，其中，所述马达具有：转子，其包含沿轴向延伸的轴；定子，其包围所述转子的径向外侧；壳体，其在内部收纳所述转子和所述定子；保持架，其配置于所述定子的轴向上侧；基板，其固定于所述保持架的轴向上侧；以及连接器，其配置于所述壳体的径向外侧，与所述基板电连接，所述保持架具有：保持架主体部；以及保持架突出部，其与所述保持架主体部连接，并且延伸至比所述壳体靠径向外侧的位置，所述连接器与所述保持架突出部的下表面接触。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.11.23 US 62/425,6681.一种马达，其中，所述马达具有：转子，其包含沿轴向延伸的轴；定子，其包围所述转子的径向外侧；壳体，其在内部收纳所述转子和所述定子；保持架，其配置于所述定子的轴向上侧；基板，其固定于所述保持架的轴向上侧；以及连接器，其配置于所述壳体的径向外侧，与所述基板电连接，所述保持架具有：保持架主体部；以及保持架突出部，其与所述保持架主体部连接，并且延伸至比所述壳体靠径向外侧的位置，所述连接器与所述保持架突出部的下表面接触。2.根据权利要求1所述的马达，其中，所述连接器在内部收纳从所述基板向轴向下侧延伸的导通线，所述连接器具有：连接器主体部，其沿轴向延伸；以及连接器凸缘部，其从所述连接器主体部的外侧面向径向外侧延伸，所述连接器凸缘部与所述保持架突出部的下表面接触。3.根据权利要求2所述的马达，其中，所述保持架突出部隔开间隔地形成有多个，所述连接器凸缘部与多个所述保持架突出部的下表面接触。4.根据权利要求3所述的马达，其中，利用所述保持架主体部和两个所述保持架突出部形成空洞部，所述连接器主体部的至少一部分位于所述空洞部中。5.根据权利要求2～4中的任意一项所述的马达，其中，所述连接器主体部具有形成于外侧面并且沿轴向延伸的主体凸部或主体凹部，所述保持架突出部具有沿轴向延...

【专利技术属性】
技术研发人员：服部隆志，木津贵裕，冈本俊哉，西川裕一，山下佳明，
申请(专利权)人：日本电产株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP