本发明专利技术提出了一种车辆、车辆的音频系统及其测试方法、装置，该测试方法包括：控制第一喇叭输出第一设定频率的第一测试音频信号；通过麦克风采集第一测试音频信号得到第一采集音频信号；若第一采集音频信号的频率不等于第一设定频率，则判断出以下部件中的至少一个异常：第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道。本发明专利技术的车辆、车辆的音频系统及其测试方法、装置，可简单有效的诊断麦克风及与其连接的输入通道、第一喇叭及与其连接的输出通道是否功能异常。
Audio System of Vehicles and Vehicles and Its Test Method and Device
【技术实现步骤摘要】
车辆、车辆的音频系统及其测试方法、装置
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆、车辆的音频系统及其测试方法、装置。
技术介绍
近年来，车载中控大屏的语音识别功能越来越丰富。实现语音识别功能的输入部分通常包括车载麦克风及与其连接的输入通道，输出部分通常包括车载喇叭及与其连接的输出通道，而相关技术中，中控大屏的设计通常不具备对车载麦克风、喇叭、输入通道、输出通道的诊断功能，从而在麦克风、喇叭、输入通道或输出通道发生故障时无法得到有效诊断。
技术实现思路
一方面，提供了一种车辆音频系统的测试方法，当麦克风采集的第一采集音频信号的频率不等于第一设定频率时，判断出以下部件中的至少一个异常：第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道，可简单有效的诊断麦克风及与其连接的输入通道、第一喇叭及与其连接的输出通道是否功能异常。另一方面，提供了一种车辆音频系统的测试装置。再一方面，提供了一种车辆的音频系统。再一方面，提供了一种车辆。再一方面，提供了一种电子设备。再一方面，提供了一种计算机可读存储介质。为达上述目的，第一方面实施例提出了一种车辆音频系统的测试方法，包括：控制第一喇叭输出第一设定频率的第一测试音频信号；通过麦克风采集所述第一测试音频信号得到第一采集音频信号；若所述第一采集音频信号的频率不等于所述第一设定频率，则判断出以下部件中的至少一个异常：所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道。根据本专利技术实施例提出的车辆音频系统的测试方法，控制第一喇叭输出第一设定频率的第一测试音频信号；通过麦克风采集第一测试音频信号得到第一采集音频信号；若第一采集音频信号的频率不等于第一设定频率，则判断出以下部件中的至少一个异常：第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道，可简单有效的诊断麦克风及与其连接的输入通道、第一喇叭及与其连接的输出通道是否功能异常。根据本专利技术的一个实施例，该测试方法还包括：若所述第一采集音频信号的频率等于所述第一设定频率，则判断出所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常。根据本专利技术的一个实施例，若所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常，则所述测试方法还包括：控制除所述第一喇叭之外的第二喇叭输出第二设定频率的第二测试音频信号；通过所述麦克风采集所述第二测试音频信号得到第二采集音频信号；若所述第二采集音频信号的频率不等于所述第二设定频率，则判断出所述第二喇叭和/或与所述第二喇叭连接的输出通道异常。根据本专利技术的一个实施例，该测试方法还包括：若所述第二采集音频信号的频率等于所述第二设定频率，则判断出所述第二喇叭和与所述第二喇叭连接的输出通道均正常。根据本专利技术的一个实施例，若所述麦克风、与所述麦克风连接的输入通道、所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、至少2个所述第二喇叭、与所述第二喇叭连接的输出通道均正常，则所述测试方法还包括：根据所述第一采集音频信号的强度和所述第一测试音频信号的强度，得到所述麦克风与所述第一喇叭之间的第一距离；根据所述第二采集音频信号的强度和所述第二测试音频信号的强度，得到所述麦克风与所述至少2个所述第二喇叭之间的至少2个第二距离；根据所述第一距离和所述至少2个第二距离，得到所述麦克风的位置。根据本专利技术的一个实施例，若所述以下部件中的至少一个异常：所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道，则所述测试方法还包括：控制除所述第一喇叭之外的第二喇叭输出第二设定频率的第二测试音频信号；通过所述麦克风采集所述第二测试音频信号得到第二采集音频信号；若所述第二采集音频信号的频率等于所述第二设定频率，则判断出所述第二喇叭、与所述第二喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常，所述第一喇叭和/或与所述第一喇叭连接的输出通道异常。为达上述目的，第二方面实施例提出了一种车辆音频系统的测试装置，包括：控制模块，用于控制第一喇叭输出第一设定频率的第一测试音频信号；采集模块，用于通过麦克风采集所述第一测试音频信号得到第一采集音频信号；判断模块，用于若所述第一采集音频信号的频率不等于所述第一设定频率，则判断出以下部件中的至少一个异常：所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道。根据本专利技术实施例提出的车辆音频系统的测试装置，控制第一喇叭输出第一设定频率的第一测试音频信号；通过麦克风采集第一测试音频信号得到第一采集音频信号；若第一采集音频信号的频率不等于第一设定频率，则判断出以下部件中的至少一个异常：第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道，可简单有效的诊断麦克风及与其连接的输入通道、第一喇叭及与其连接的输出通道是否功能异常。根据本专利技术的一个实施例，所述判断模块还用于：若所述第一采集音频信号的频率等于所述第一设定频率，则判断出所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常。根据本专利技术的一个实施例，若所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常，则所述控制模块还用于：控制除所述第一喇叭之外的第二喇叭输出第二设定频率的第二测试音频信号；所述采集模块还用于：通过所述麦克风采集所述第二测试音频信号得到第二采集音频信号；所述判断模块还用于：若所述第二采集音频信号的频率不等于所述第二设定频率，则判断出所述第二喇叭和/或与所述第二喇叭连接的输出通道异常。根据本专利技术的一个实施例，所述判断模块还用于：若所述第二采集音频信号的频率等于所述第二设定频率，则判断出所述第二喇叭和与所述第二喇叭连接的输出通道均正常。根据本专利技术的一个实施例，若所述麦克风、与所述麦克风连接的输入通道、所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、至少2个所述第二喇叭、与所述第二喇叭连接的输出通道均正常，则所述判断模块还用于：根据所述第一采集音频信号的强度和所述第一测试音频信号的强度，得到所述麦克风与所述第一喇叭之间的第一距离；根据所述第二采集音频信号的强度和所述第二测试音频信号的强度，得到所述麦克风与所述至少2个所述第二喇叭之间的至少2个第二距离；根据所述第一距离和所述至少2个第二距离，得到所述麦克风的位置。根据本专利技术的一个实施例，若所述以下部件中的至少一个异常：所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道，则所述控制模块还用于：控制除所述第一喇叭之外的第二喇叭输出第二设定频率的第二测试音频信号；所述采集模块还用于：通过所述麦克风采集所述第二测试音频信号得到第二采集音频信号；所述判断模块还用于：若所述第二采集音频信号的频率等于所述第二设定频率，则判断出所述第二喇叭、与所述第二喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常，所述第一喇叭和/或与所述第一喇叭连接的输出通道异常。为达上述目的，第三方面实施例提出了一种车辆的音频系统，包括：如本专利技术第二方面实施例所述的车辆音频系统的测试装置。为达上述目的，第四方面实施例提出了一种车辆，包括：如本专利技术第三方面实施例所述的车辆的音频系统。为达上述目的，第五方面实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆音频系统的测试方法，其特征在于，包括：控制第一喇叭输出第一设定频率的第一测试音频信号；通过麦克风采集所述第一测试音频信号得到第一采集音频信号；若所述第一采集音频信号的频率不等于所述第一设定频率，则判断出以下部件中的至少一个异常：所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道。
【技术特征摘要】
1.一种车辆音频系统的测试方法，其特征在于，包括：控制第一喇叭输出第一设定频率的第一测试音频信号；通过麦克风采集所述第一测试音频信号得到第一采集音频信号；若所述第一采集音频信号的频率不等于所述第一设定频率，则判断出以下部件中的至少一个异常：所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道。2.根据权利要求1所述的测试方法，其特征在于，还包括：若所述第一采集音频信号的频率等于所述第一设定频率，则判断出所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常。3.根据权利要求2所述的测试方法，其特征在于，若所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常，则所述测试方法还包括：控制除所述第一喇叭之外的第二喇叭输出第二设定频率的第二测试音频信号；通过所述麦克风采集所述第二测试音频信号得到第二采集音频信号；若所述第二采集音频信号的频率不等于所述第二设定频率，则判断出所述第二喇叭和/或与所述第二喇叭连接的输出通道异常。4.根据权利要求3所述的测试方法，其特征在于，还包括：若所述第二采集音频信号的频率等于所述第二设定频率，则判断出所述第二喇叭和与所述第二喇叭连接的输出通道均正常。5.根据权利要求4所述的测试方法，其特征在于，若所述麦克风、与所述麦克风连接的输入通道、所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、至少2个所述第二喇叭、与所述第二喇叭连接的输出通道均正常，则所述测试方法还包括：根据所述第一采集音频信号的强度和所述第一测试音频信号的强度，得到所述麦克风与所述第一喇叭之间的第一距离；根据所述第二采集音频信号的强度和所述第二测试音频信号的强度，得到所述麦克风与所述至少2个所述第二喇叭之间的至少2个第二距离；根据所述第一距离和所述至少2个第二距离，得到所述麦克风的位置。6.根据权利要求1所述的测试方法，其特征在于，若所述以下部件中的至少一个异常：所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道，则所述测试方法还包括：控制除所述第一喇叭之外的第二喇叭输出第二设定频率的第二测试音频信号；通过所述麦克风采集所述第二测试音频信号得到第二采集音频信号；若所述第二采集音频信号的频率等于所述第二设定频率，则判断出所述第二喇叭、与所述第二喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常，所述第一喇叭和/或与所述第一喇叭连接的输出通道异常。7.一种车辆音频系统的测试装置，其特征在于，包括：控制模块，用于控制第一喇叭输出第一设定频率的第一测试音频信号；采集模块，用于通过麦克风采集所述第一测试音频信号得到第一采集音频信号；判断模块，用于若所述第一采集音频信号的频率不等于所述第一设定频率，则判断出以下部件中的至少一个异常：所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩亮，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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