一种液压破碎用打击机芯和液压破碎锤制造技术

本实用新型专利技术涉及破碎锤技术领域，具体涉及一种液压破碎用打击机芯，包括：缸套，内部设有活塞，所述缸套的侧壁上形成用于驱动所述活塞在所述缸套内部轴向往复运动的油路系统，所述活塞与所述缸套的内壁之间形成有若干油腔，所述油路系统与所述油腔通断连接，以改变所述活塞的运动方向。还提供了一种液压破碎锤，包括上述的液压破碎用打击机芯。本实用新型专利技术于克服现有技术中的液压破碎用打击机芯的结构复杂，需要使用大量的材料制作，导致生产成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种液压破碎用打击机芯和液压破碎锤
本技术涉及破碎锤
，具体涉及一种液压破碎用打击机芯和液压破碎锤。
技术介绍
液压破碎锤属于一种将液压能转化为打击能的冲击机具，其与挖掘机、装载机及其它液压站相结合，借助于上述设备的液压能，来实现破碎锤中的活塞往复撞击镐钎，达到对工作对象的破碎，其广泛应用于矿山开采、市政工程、建筑施工、公路铁路建设等诸多领域。目前液压锤行业改变中缸体中活塞上、下行运方向的换向设置主要有两种方式：外置式换向及内置式换向。外置式换向(如图1)：其换向结构由阀体、阀盖、阀芯组成。用螺栓固定在中缸体外侧面，由于是一个相对独立的装置导致体积过大；在行运过程中，为了实现与中缸体中活塞同步运行，造成其阀芯在阀体中的行程较长，易出现阀芯与阀体间的拉伤或卡死；又因为阀芯行程长，造成阀芯在液压油作用下运行惯性大，对阀盖形成巨大的冲击力，造成阀盖容易开裂。内置式换向(如图2)：其换向结构由阀套、阀盖、阀芯组成一个圆柱形换向装置，安装在中缸体内一侧偏心孔内。这种方式要求在液压锤的中缸体中除了用于活塞运行的主孔外另加工一个安装换向阀的孔，使中缸体内形成两个大、小不等的偏心孔，这对加工及热处理后各自孔的磨削带来非常大的难度，使生产工艺十分复杂、效率偏低；同时为了控制整个中缸体的体积，要求中缸体活塞孔与换向孔间的壁厚不能过大，由于在壁的两侧大、小孔内加工多条液压油路环形槽及多个通孔，使其在运行中两孔间的壁极易开裂，造成整个中缸体报废；两孔同属偏心空，其内部分别设置多个台阶，而且阀芯及活塞在其中分别作上、下高速、高频运动，对两孔上、下及两孔内各个台阶分别要求极高的同心度，实际使用中由于两孔同心度达不到要求，使得活塞及阀芯极易出现拉伤、卡死。除上述两种换向方式外，第三种根据专利技术专利“申请号201380035003.2”制作，是把换向环安装在中缸体中活塞的中上部，换向装置结构简单，但为了确保换向环上、下滑动相应的液压油路设置十分复杂。除了加工一个活塞在其中孔内上、下行运的圆柱形“气缸套”外，另外在“气缸套”外面再加装一个“本体”，才能使“气缸套”与“本体”间建立两个独立的高压油腔与低压油腔；且“气缸套”与“本体”必须同是圆柱体；由于“气缸套”安装在“本体”的内部，造成“本体”的体积相对偏大。为了换向环的正常运行而另外在“气缸套”外加装“本体”，造成生产中使用材料过多、工艺相对复杂，与上述两种方式相比制造成本偏高。
技术实现思路
因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的液压破碎用打击机芯的结构复杂，需要使用大量的材料制作，导致生产成本高的问题，从而提供一种结构简单，节省材料以及降低成本的液压破碎用打击机芯和液压破碎锤。为了解决上述技术问题，本技术提供了液压破碎用打击机芯，包括：缸套，内部设有活塞，所述缸套的侧壁上形成用于驱动所述活塞在所述缸套内部轴向往复运动的油路系统，所述活塞与所述缸套的内壁之间形成有若干油腔，所述油路系统与所述油腔通断连接，以改变所述活塞的运动方向。进一步，所述活塞的上部设有用于控制所述油路系统与所述活塞上部成型的第一油腔通断的换向环，所述换向环在所述油路系统的作用下沿所述活塞的外壁往复运动，以打开或关闭所述油路系统与所述活塞上部成型的第一油腔的连接。进一步，所述油路系统包括高压油路、低压油路以及与所述高压油路和低压油路均通断连接的反馈油路。进一步，所述换向环包括沿轴向依次排布的低压油区、高压油区和高低压转换区，且所述高压油区的外径大于所述低压油区的外径，所述低压油区的外径大于所述高低压转换区，且所述高低压转换区靠近所述活塞的作用端设置。进一步，所述换向环的高压油区的外周设有若干第一通孔，所述第一通孔在所述活塞朝向被击打物运动时连通所述高压油路和所述活塞外侧上部成型的第一油腔；所述换向环的低压油区的外周设有若干第二通孔，所述第二通孔在所述活塞远离所述被击打物运动时连通所述低压油路和所述活塞上部成型的第一油腔。进一步，在所述活塞外侧的下部还分别成型有第二油腔，所述第二油腔与所述高压油路连通。进一步，所述缸套的内壁对应所述换向环的位置成型有一限位槽，所述限位槽沿所述缸套的轴向长度大于所述换向环沿所述缸套的轴向长度，且所述限位槽具有限制所述换向环运动行程的第一止挡部和第二止挡部。进一步，还包括调节所述活塞在所述缸套内运行至短行程油路口或长行程油路口处停止的行程调节阀。进一步，在靠近所述第二通孔的缸套的外壁上设有用于调节所述缸套上的换向环部回油孔的回油量的流量调节阀。一种液压破碎锤，包括所述的液压破碎用打击机芯。本技术技术方案，具有如下优点：1.本技术提供的液压破碎用打击机芯，在缸套的内壁上形成有若干油腔，在缸套的侧壁上组成油路系统，在缸套的内部设有活塞，通过液压油在缸套内壁的运动，带动活塞在缸套内做往复运动，通过油路系统与油腔的通断连接，控制活塞在缸套内的运动方向，本技术相对于现有技术的液压破碎用打击机芯的，由于将油路系统直接设于缸套的侧壁上，结构简单，节省了加工材料同时也大大地降低了加工成本。2.本技术提供的液压破碎用打击机芯，换向环自上而下依次设有低压油区、高压油区和高低压转换区，高压油区的直径大于低压油区的直径，低压油区的直径大于高低压转换区，在液压破碎用打击机芯启动时，换向环利用自身的重量可以快速下降，使得启动的反应速度更加的灵敏。3.本技术提供的液压破碎用打击机芯，所述缸套的内壁对应所述换向环的位置成型有一限位槽，所述限位槽沿所述缸套的轴向长度大于所述换向环沿所述缸套的轴向长度，且所述限位槽具有限制所述换向环运动行程的第一止挡部和第二止挡部。在缸套的内壁上，对应换向环的位置上设有限位槽，限位槽的顶端设有第一止挡部，底端设有第二止挡部，来限制换向环的活动范围，避免换向环在缸套内持续运动，扰乱活塞的运动行程。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术外置式换向液压破碎机芯的剖视图；图2为现有技术内置式换向液压破碎机芯的剖视图；图3为本技术提供的一种液压破碎机芯的剖视图；图4为图3中A处放大图；图5为图3中B处放大图；图6为图3中C处放大图；图7为图3中换向环的结构示意图。附图标记说明：101-机芯；102-上缸体；103-中缸体；104-下缸体；105-活塞；1051-活塞工作部中间槽；106-镐钎；107-螺栓；108-密封套；109-中缸体中部回油孔；110-中缸体下部回油孔；111-反馈油路；112-高压油路；113-低压油路；114-下部高压油路孔；115-蓄能器；116-内套；117-外套；118-黄油嘴；119-限位块；120-外套销；121-内套销；122-充氮口；123-单向阀；124-密封组；125-第一油腔；126-第二油腔；202-密封圈；203-密封套油封组；204-第一止档台部；205-换向环上部横截面积；206-换向环；207-第一通孔；208-换向环中部横截面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压破碎用打击机芯，其特征在于，包括：缸套，缸套内部设有活塞(105)，所述缸套的侧壁上形成用于驱动所述活塞(105)在所述缸套内部轴向往复运动的油路系统，所述活塞(105)与所述缸套的内壁之间形成有若干油腔，所述油路系统与所述油腔通断连接，以改变所述活塞(105)的运动方向。

【技术特征摘要】
1.一种液压破碎用打击机芯，其特征在于，包括：缸套，缸套内部设有活塞(105)，所述缸套的侧壁上形成用于驱动所述活塞(105)在所述缸套内部轴向往复运动的油路系统，所述活塞(105)与所述缸套的内壁之间形成有若干油腔，所述油路系统与所述油腔通断连接，以改变所述活塞(105)的运动方向。2.根据权利要求1所述的液压破碎用打击机芯，其特征在于，所述活塞(105)的上部设有用于控制所述油路系统与所述活塞(105)上部成型的第一油腔(125)通断的换向环(206)，所述换向环(206)在所述油路系统的作用下沿所述活塞(105)的外壁往复运动，以打开或关闭所述油路系统与所述活塞(105)上部成型的第一油腔(125)的连接。3.根据权利要求2所述的液压破碎用打击机芯，其特征在于，所述油路系统包括高压油路(112)、低压油路(113)以及与所述高压油路(112)和低压油路(113)均通断连接的反馈油路(111)。4.根据权利要求3所述的液压破碎用打击机芯，其特征在于，所述换向环(206)包括沿轴向依次排布的低压油区(501)、高压油区(502)和高低压转换区(503)，且所述高压油区(502)的外径大于所述低压油区(501)的外径，所述低压油区(501)的外径大于所述高低压转换区(503)，且所述高低压转换区(503)靠近所述活塞(105)的作用端设置。5.根据权利要求4所述的液压破碎用打击机芯，其特征在于，所述换向环(206)的高压油区(502)的外周设有若干第一通...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈思锜，
申请(专利权)人：启东环宇智能设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32