一种新能源车多功能空调冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新能源车多功能空调冷却系统，包括车身、车载空调、多功能空调出风口、多功能出风口调节板和步进电机，所述车载空调设置在所述车身上方，且所述车身内部上方两端均等间距设置有若干个多功能空调出风口，若干个所述多功能空调出风口一侧均设置有多功能出风口调节板。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术利用车载本身空调系统将空调出风口分为两块，实现3种空调工作模式，分别为乘客区和电池仓共同冷却，乘客区单独冷却和电池仓单独冷却。保证了乘客区和电池的合理分配，且有效的保证电池仓温度的合理性，最大程度的保证了电池可以完全发挥其性能，通过这种方式减少了在整车上加装单独的电池仓冷却空调，同时减轻了重量。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车多功能空调冷却系统
本技术涉及一种冷却系统，具体为一种新能源车多功能空调冷却系统，属于空调冷却系统应用

技术介绍
新能源汽车具有环保、节约、简单三大优势。在新能源车上电池的温度是严重制约电池性能的发挥，电池的温度问题是影响新能源车续驶里程的一个关键的电池参数，需要保证电池温度始终在一个合理的温度范围内，这样可以保证电池性能的充分发挥，保证车辆的正常运行且较长的续驶里程，同时电池的寿命也可以得到较大程度的延长。在运行过程中，电池如果过热会发生电池限流和限功率问题，严重影响新能源车的运行和充电。如果电池温度过低，直接影响是电池不允许放电，车辆不能进行运行。针对新能源车电池的散热目前市场是主要存在2种形式，分别为自然风冷和水冷。自然风冷是最方便简单一种形式，但是往往不能满足于电池散热的需求。在高温地区，自然风冷不能有效降低电池温度，在寒冷地区电池仓温度和环境温度一样，制约电池性能的发挥。水冷电池可以很好解决电池散热的问题，但是需要单独给电池增加水冷系统，增加了整车成本和重量，降低了成组电池的能量密度，同时水冷在电池箱内部难免会产生冷凝水有一定的安全隐患。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种新能源车多功能空调冷却系统，其特征在于：包括车身(1)、车载空调(2)、多功能空调出风口(4)、多功能出风口调节板(5)和步进电机(6)，所述车载空调(2)设置在所述车身(1)上方，且所述车身(1)内部上方两端均等间距设置有若干个多功能空调出风口(4)，若干个所述多功能空调出风口(4)一侧均设置有多功能出风口调节板(5)；其中，若干个所述步进电机(6)一端均电性连接有旋转编码器(7)；所述车身(1)内部上方两端均设置有空调风道(3)，且两个所述一端均连接有电池仓空调风道(8)。

【技术特征摘要】
1.一种新能源车多功能空调冷却系统，其特征在于：包括车身(1)、车载空调(2)、多功能空调出风口(4)、多功能出风口调节板(5)和步进电机(6)，所述车载空调(2)设置在所述车身(1)上方，且所述车身(1)内部上方两端均等间距设置有若干个多功能空调出风口(4)，若干个所述多功能空调出风口(4)一侧均设置有多功能出风口调节板(5)；其中，若干个所述步进电机(6)一端均电性连接有旋转编码器(7)；所述车身(1)内部上方两端均设置有空调风道(3)，且两个所述一端均连接有电池仓空调风道(8)。2.根据权利要求1所述的一种新能源车多功能空调冷却系统，其特征在于，若干个所述多功能出风口调节板(5)一侧均设置有步进电机(6)，且若干个所述步进电机(6)均通过多功能出风口调节板(5)分别与若干个多功能空调出风口(4)呈活动连接。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁飞，王成尧，王少凯，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34